四级分类：
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[发明专利]CN201510788977.9-火花塞积污检测
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20151117发明人：R·西尼尔; N·W·莫罗主分类号：F02P17/12 分类号：F02P17/12; F02P11/02本申请提供用于检测发动机的点火系统中的火花塞积污的方法和系统。在一个示例中，方法包括：响应于来自控制器的停止命令，将电流引导至点火系统的点火线圈的初级绕组内达停止周期的持续时间；减小电流以使初始火花放电；以及使额外的火花放电。该方法可以进一步包括基于在停止周期之后测量的初级电流，选择性地产生更换点火系统的一个或多个火花塞的建议的指示。 -
[发明专利]CN201510320766.2-用于火花点火发动机的方法和系统
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20150612发明人：A·D·J·弗雷泽; P·威顿; P·迪肯; M·罗兰; M·鲍尔主分类号：F02D43/00 分类号：F02D43/00本申请公开用于火花点火内燃发动机的方法和系统。一种用于火花点火内燃发动机的方法，其包括：激励共有的点火线圈(10、20)以在耦接到发动机的第一汽缸的第一火花塞(11)处激励第一火花事件的同时在耦接到发动机的第二汽缸的第二火花塞(12)处激励第二火花事件，发动机经配置使得对于特定点火线圈激励，第一和第二汽缸中的仅一个中的火花事件意在开始燃烧，而第一和第二汽缸中的另一个中的火花事件被浪费；以及选择性地延迟第一和第二汽缸中的另一个的进气门打开和/或燃料喷射，以便阻止到发动机的进气歧管内的回火。 -
[发明专利]CN201410187236.0-可变排量发动机的控制系统和方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20140506发明人：C·P·格鲁格拉; G·J·胡伯斯; M·D·西泽卡拉; N·W·小莫如主分类号：F02D17/02 分类号：F02D17/02; F02D43/00本发明涉及可变排量发动机的控制系统和方法。公开了一种调节点火能量的方法和系统。一旦从VDE运转模式再启用就调节向发动机汽缸提供的点火能量。通过增加点火线圈充电时间和/或点火线圈放电频率来增加点火能量。增加的点火能量改善了转变出VDE运转模式期间的燃烧稳定性。 -
[发明专利]CN201310481316.2-输送火花至发动机的系统和方法
申请人：福特环球技术公司 申请时间：20131015发明人：G·J·胡伯茨; 曲秋平; M·D·切卡拉主分类号：F02P3/04 分类号：F02P3/04本发明公开了一种输送火花至发动机的系统和方法。在一个示例中，单个导体输送指示多个点火线圈的期望的火花提前的火花信号。该系统和方法可以减少火花塞的布线复杂性，该火花塞通过两个点火线圈供给能量。
