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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201510640583.9-车辆

    申请人：福特全球技术公司    申请时间：20150930
    发明人：卡罗尔·路易丝·大久保; 乔纳森·安德鲁·布彻; 邝明朗
    主分类号：B60W20/10    分类号：B60W20/10; B60W10/06; B60W10/08; B60K6/44
    公开了一种车辆，一种混合动力电动车辆包括：发动机，可以选择性地提供推进车辆的驱动扭矩；电机，也选择性地提供驱动扭矩。差速器向车轮传递扭矩并且在车轮之间传递扭矩。行星齿轮组结合到发动机并且具有将环形齿轮扭矩传递到差速器的环形齿轮。连续扭矩传递部件可操作地将环形齿轮和电机结合到差速器。至少一个控制器，被配置为基于环形齿轮扭矩阈值来改变发动机输出。这能够通过连续扭矩传递部件将期望的扭矩传递到差速器。
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    [发明专利]CN201410209926.1-车辆动力传动系

    申请人：福特全球技术公司    申请时间：20140519
    发明人：杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔; 安德里亚斯·E·帕瑞克斯; 戴维·艾伦·贾森; 格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基
    主分类号：B60K17/346    分类号：B60K17/346; B60K17/16
    公开了一种车辆动力传动系。前轮驱动变速器通过增设能够选择性地接合的取力轴而适于全轮驱动。当分离离合器接合时，动力可经取力单元和后传动单元而传递至后轮，以提高车辆机动性。当分离离合器分离时，全轮驱动系统的各个组件不旋转，以减少寄生损失并提高燃料经济性。为了为分离离合器提供封装空间，差速器被移至从动分动齿轮的左侧(驾驶员侧)。诸如双小齿轮行星齿轮差速器的行星齿轮差速器适合于这种布置。
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    [发明专利]CN201410093064.0-共用差速器上的车轮的协调制动控制

    申请人：福特全球技术公司    申请时间：20140313
    发明人：格雷戈里·迈克尔·皮尔准恩; 劳伦斯·M·罗斯; 杰森·梅尔; 凯雷姆·巴亚尔
    主分类号：B60T8/1761    分类号：B60T8/1761
    本发明提供共用差速器上的车轮的协调制动控制。一种混合动力车辆包括用于为两个车轮提供动力的内燃机和电动机。所述车轮被普通差速器分开。控制器被设置为执行与车辆的制动相关的某些命令。在两个车轮的制动过程中，随着车轮抓地，一个车轮超过其滑行极限，造成这个车轮的轮速减小并下拉。响应于一个车轮降速，控制器命令在降速的车轮上的制动驱动力下降，并且也命令在没有降速的车轮上的制动驱动力增加的速率减小。随着在每一个车轮上的制动驱动力响应于另一个车轮的活动而持续地被控制，由此阻止车轮轮速同时下拉或上拉。
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专利名称：
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