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[实用新型专利]CN201520570497.0-一种油罐车防侧翻装置
申请人：陕汽淮南专用汽车有限公司 申请时间：20150729发明人：杨亚锋; 王旭丰; 张磊主分类号：B60Q9/00 分类号：B60Q9/00; B60T7/12本实用新型公开了一种油罐车防侧翻装置，包括角度传感器、压力传感器、速度传感器和车载电脑；所述角度传感器、压力传感器、速度传感器均连接车载电脑，角度传感器、压力传感器、速度传感器将数据信号传递给车载电脑；所述车载电脑分别连接控制系统、显示器和存储器；控制系统包括第一计算单元、第二计算单元和比较单元；所述比较单元、第二计算单元均与制动系统连接；所述控制系统还连接声光报警器。本实用新型避免因离心力造成车辆侧翻的现象，保障行驶安全，并降低风险；同时，最大限度的避免意外发生。 -
[实用新型专利]CN201520081271.4-一种汽车安全后移装置
申请人：山东交通学院 申请时间：20150205发明人：曹凤萍主分类号：B60T7/12 分类号：B60T7/12本实用新型公开了一种汽车安全后移装置，包括倒车防碰撞制动系统、继动阀、手制动阀、电磁阀、储气筒、倒车雷达和弹簧制动气室，所述倒车雷达与储气筒安装于车辆上，储气筒中储存有压缩气体，所述倒车雷达包括雷达本体和超声波探头，超声波探头安装设于汽车保险杠外侧，雷达本体固定安装在汽车保险杠内侧。本实用新型的倒车防碰撞制动系统能够在车辆进行倒车时，通过电磁阀接收倒车雷达输出的危险信号，并基于该危险信号自动控制车辆进行制动，有效地解决了现有技术中的车辆在倒车且遇到危险时，无法自动进行制动的技术问题，实现了基于倒车雷达输出的危险信号自动控制车辆进行制动，从而提高了驾驶安全的技术效果。 -
[实用新型专利]CN201520042976.5-一种汽车制动能量再利用装置
申请人：宋传平 申请时间：20150122发明人：宋传平主分类号：B60L7/10 分类号：B60L7/10; B60L7/24本实用新型公开了一种汽车制动能量再利用装置，包括底盘、车轮、轮轴和盘状磁体，所述底盘下方通过安装支架安装有微型发电机，微型发电机位于车轮的外侧，微型发电机的动力输入端安装有摩擦轮，车轮的外侧还安装有刹车盘；所述轮轴上套装有盘状磁体，底盘下部设有能量回收线圈；能量回收线圈与盘状磁体边缘的磁极相对应，其输出端经充电控制电路与蓄电池连接；本实用新型提高了汽车制动系统中的能量回收的效率，利用磁力对汽车进行制动，克服了传统摩擦刹车系统噪音大、易磨损的不足，设有汽车的辅助刹车系统，改善汽车的制动性能，消除事故隐患，降低车辆的维护成本。 -
[实用新型专利]CN201520003938.9-一种真空助力器液压对角线双回路制动系统
申请人：芜湖东光奥威汽车制动系统有限公司 申请时间：20150105发明人：关超; 汪腾蛟; 李德印; 张茂和; 张红军; 刘志超; 胡爽主分类号：B60T13/56 分类号：B60T13/56; B60T17/04本实用新型公开了一种真空助力器液压对角线双回路制动系统，属于汽车技术领域。包括真空助力器，制动主缸、电磁阀及前轮制动器、后轮制动器；制动主缸上设置有第一接口及第二接口，第一接口及第二接口上分别设置有管道连接至电磁阀，电磁阀的两侧分别设置有四个接口，位于同一侧的两个接口分别设置有第一制动管路，位于另一侧的两个接口分别设置有第二制动管路；两条第一制动管路分别与一个前轮制动器及一个后轮制动器连接，两条第二制动管轮分别与另一个前轮制动器及另一个后轮制动器连接。采用本实用新型的连接形式，能保证在某一个回路出现故障时仍能得到总制动效率的50%。此外，本实用新型结构简单，而且直行时紧急制动的稳定性好。 -
[实用新型专利]CN201520004227.3-一种真空助力器的中心阀式双腔制动主缸
申请人：芜湖东光奥威汽车制动系统有限公司 申请时间：20150105发明人：关超; 汪腾蛟; 李德印; 张茂和; 张红军; 刘志超; 胡爽主分类号：B60T13/569 分类号：B60T13/569; B60T13/57本实用新型公开了一种真空助力器的中心阀式双腔制动主缸，属于汽车技术领域。包括缸体，还包括第一活塞、第二活塞、与第一活塞连接的第一阀体、与第二活塞连接的第二阀体，所述第一阀体与所述第二活塞连接，所述第一阀体、及第二阀体上分别设置有第一阀芯、第二阀芯，以及可由第一阀芯、第二阀芯移动的开启或关闭的第一阀口、第二阀口；第一阀体及第二阀体分别与缸体内壁形成第一工作腔及第二工作腔。制动系统的制动液压发生波动时，制动主缸总成可以迅速做出反应，其液压的变化频率可达每秒4～10次，液压可达20Mpa高压。 -
[实用新型专利]CN201420549649.4-汽车真空助力制动系统实验平台
申请人：重庆电子工程职业学院 申请时间：20140924发明人：刘竞一; 汪随风主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本实用新型介绍了一种汽车真空助力制动系统实验平台，它包括车架和座椅，在车架上安装有制动盘和鼓式制动器；在制动盘上安装有制动钳体，在制动钳体上安装有制动油缸；在车架上安装有离合器踏板和制动踏板，制动踏板与真空助力器推杆前端相连，真空助力器推杆后端连接在真空助力器的输入端，在真空助力器的输出端连接有制动缸，在制动缸上安装有储液罐；在制动缸上设有前轮制动液出口和后轮制动液出口，后轮制动液出口与鼓式制动器连接，前轮制动液出口与三接头分管器相连，三接头分管器还分别与制动油缸和油压表相连；在车架上安装有真空泵，真空泵通过真空管路与真空助力器连通。本实用新型能够控制系统温度，而且结构简单，维护成本较低。 -
[实用新型专利]CN201420002153.5-整体式供气处理单元
申请人：武汉东盾汽车零部件有限公司 申请时间：20140103发明人：熊阳东; 黄斌主分类号：B60T17/00 分类号：B60T17/00整体式供气处理单元，包括连接件、储气筒、干燥罐、阀体、气管；所述连接件与储气筒的端面固定连接；所述阀体通过螺栓固定在连接件上，干燥罐通过螺钉固定在阀体上，所述阀体上的输出口通过气管与设置在储气筒内的储存腔的输入口连接，工作时，从空压机来的压缩空气进入阀体，再进入干燥罐，通过干燥罐干燥后的压缩空气，输入到储气筒的储存腔为制动元件提供压缩空气备用。本实用新型将多个独立制动元件组合为一个整体，实现了高度集成，供气处理单元中设置了压缩空气干燥功能，从而彻底消除了气制动系统中的水分和杂质，提高了安全可靠性，减少了多个制动元件和连接气管及管接头，降低了制造成本和安装成本，减少了装置占用的空间。
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