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[实用新型专利]CN201520629171.0-车辆电机控制器的集成模块、车辆电机控制器以及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150819发明人：李艳波主分类号：B60L15/00 分类号：B60L15/00; B60L15/20本实用新型公开了一种车辆电机控制器的集成模块、包括该结构的车辆电机控制器以及包括该车辆电机控制器的车辆。根据本实用新型，车辆电机控制器的集成模块包括：注塑绝缘件；以及电池铜排，嵌入在所述注塑绝缘件内，并包括电池正极铜排和电池负极铜排，所述电池正极铜排和所述电池负极铜排均被所述注塑绝缘件包裹，从而彼此绝缘。本实用新型采用了绝缘材料注塑的方式，为电池铜排的正负极提供电隔离，这不同于采用绝缘板隔离的方式，能够安全有效地实现完全的绝缘隔离。而且，由于注塑绝缘件的强度较现有技术所采用的绝缘板更优，可作为安装和固定电池铜排的部件使用，从而省去了辅助零件，既节约了安装成本，又简化了安装过程。 -
[实用新型专利]CN201520623267.6-车辆后排座椅安全带装置及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150818发明人：侯文庆; 王郡成; 臧运举; 李鹏飞; 厉秀娟主分类号：B60R22/22 分类号：B60R22/22本实用新型提供了一种车辆后排座椅安全带装置及车辆。其中，车辆后排座椅安全带装置包括：第一连杆、第二连杆、第一织带、第一锁舌和第一锁扣。第一连杆穿设于车辆后排座椅的坐垫和靠背之间的间隙，第一端用于与车辆内的地板相连接，第二端与第一锁扣相连接；第二连杆穿设于车辆后排座椅的坐垫和靠背之间的间隙，并且，第一端用于与车辆内的地板相连接；第一织带置于后排座椅上，第一端与第二连杆的第二端相连接，第二端与第一锁舌相连接；第一锁舌用于与第一锁扣相扣合。本实用新型中的安全带装置可以安装在车辆后排座椅中的座椅上，用于对后排座椅的乘客进行约束，保证了后排座椅乘客的安全。 -
[实用新型专利]CN201520625258.0-用于测试整车控制器的便携式测试装置
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150818发明人：闫永亮; 王野; 赵海; 潘宇主分类号：G05B23/02 分类号：G05B23/02本实用新型公开了一种用于测试整车控制器的便携式测试装置。该便携式测试装置包括：接口单元，用于与待测整车控制器相连接；功能测试单元，与所述接口单元相连接，并用于向所述待测整车控制器发送测试信号；信号收发单元，与所述接口单元相连接，并用于接收来自所述待测整车控制器的反馈信号；以及中央处理单元，与所述功能测试单元和所述信号收发单元相连接，用于控制所述功能测试单元发送测试信号，并分析所述反馈信号。该便携式测试装置能够实现对整车控制器的测试，而且不需要将控制器从整车上拆卸下来，而只需在使用现场对整车控制器发送测试信号来进行测试操作，即可实现快速检测整车控制器的功能的目的。 -
[发明专利]CN201510509518.2-踏板力曲线测绘仪
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150818发明人：张建一主分类号：G01L5/00 分类号：G01L5/00本发明是有关一种踏板力曲线测绘仪，其包括主机、测力传感器及位移传感器；所述主机包括主板、滚轴、反转轮组、金属丝、带轮组、滑块、笔托、绘图笔、翻转皮带、回位弹簧、皮带夹片、滚轴结合旋钮、传动皮带、棘轮带轮组、棘轮驱动皮带、宽带轮、滚轴及滚轴驱动皮带；所述测力传感器包括力传感器顶盖、力传感器底座、弹簧、核心机构帽、核心机构底座及测力金属丝；所述位移传感器包括固定夹子、管套、拉环及位移金属丝。本发明的踏板力曲线测绘仪为纯机械结构，通过金属丝将各部分集成在一起，可直接出图，体积小巧，结构简单，操作简单，不用电，成本低，集成度高，专属专用于踏板力曲线测绘，其测绘精度和灵敏度可以满足使用要求。 -
[实用新型专利]CN201520620805.6-一种焊接模具
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150817发明人：杨玉营; 李金刚; 吴树荣; 王奉明; 郑伟成主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本实用新型提供了一种焊接模具。该焊接模具用于吊耳外板和限位块的焊接。该焊接模具包括：底板和可拆卸地连接于底板的多个限位件；其中，底板在其顶面上承载吊耳外板，多个限位件用于限定限位块在吊耳外板上的位置。本实用新型中，该焊接模具可以防止限位块在吊耳外板上的位置发生蹿动，从而较好地保证了限位块在吊耳外板上的焊接位置精度，故当吊耳外板与板簧或板簧支架通过销轴相连接时，限位块既可以较好地实现限制销轴转动的目的，同时也不会对销轴的正常工作造成干涉，故吊耳外板可以与板簧和板簧支架可靠地相连接。 -
[发明专利]CN201510479097.3-车辆进气控制系统和方法以及具有该系统的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150806发明人：厉秀娟; 梁勋乾; 陈乐乾; 刘志勇; 郑致晓主分类号：B60K13/02 分类号：B60K13/02; B60K11/04; B60R16/033本发明公开了一种车辆进气控制系统和方法以及具有该系统的车辆。该车辆进气控制系统包括：进气管，用于接收气流，并且包括第一支路和第二支路，所述第一支路的出口朝向车辆的散热器，所述第二支路的出口与所述车辆的发动机连通；进气调节阀，设置于所述进气管内所述第一支路和所述第二支路的入口处；以及控制单元，用于控制所述进气调节阀，以实时调节所述第一支路和所述第二支路的进气分配。该车辆进气控制系统可通过进气管的不同支路，分别为车辆的散热器提供降温所需的气流并满足发动机的进气需求，并实时调节不同支路的进气分配，从而能够更加有效地平衡散热器的降温需求和发动机的进气需求。 -
[发明专利]CN201510479077.6-座椅靠背放倒器、具有该装置的座椅及具有该座椅的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150806发明人：宫辉; 李杨; 陈乐乾; 王奉明; 王利民; 李凤玲主分类号：B60N2/22 分类号：B60N2/22; B60N2/30本发明公开了一种座椅靠背放倒器、具有该放倒器的座椅以及具有该座椅的车辆。该座椅靠背放倒器包括：固定板组件，用于固定至座椅的坐垫；活动板组件，用于固定至所述座椅的靠背，所述活动板组件可旋转地连接至所述固定板组件，并凸设有旋转限位柱；以及钩组件，可旋转地连接至所述固定板组件，并具有钩部，所述钩部可释放地与所述旋转限位柱扣合，以限制所述靠背向前放倒。该座椅靠背放倒器能够实现座椅靠背向前放倒，而不会使靠背向后放倒，从而满足具有单排驾驶室车辆的需求。该座椅靠背放倒器较之现有的调角器总成的生产成本更低，而且也能够与现有的调角器总成周边的零件兼容，具备较好的通用性。 -
[发明专利]CN201510478347.1-车辆爆胎应急装置、具有该装置的车辆和车辆控制方法
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150806发明人：曹林浩; 房启岭; 王均龙; 张开丰; 吕晓霞主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04; B60K28/10本发明公开了一种车辆爆胎应急装置、包括该装置的车辆以及应对爆胎的车辆控制方法。该车辆爆胎应急装置包括：胎压传感单元，用于实时监测车辆的轮胎的胎压；以及控制器，用于将所述胎压传感单元所监测的胎压与预设的阈值进行比较，并根据比较结果向所述车辆的发动机控制单元发送停止或降低发动机的动力输出的信号。该车辆爆胎应急装置可通过对胎压的实时监测和阈值比较，为对车辆爆胎进行预警提供了条件。而且，可在预见到车辆将要爆胎时，通过发动机控制单元控制发动机，以降低发动机的动力输出，从而在车辆行驶的动力上进行控制，而不是控制车辆的制动系统，以防止最终发生爆胎时由于动力过大或车速过高而导致的事故或加重事故的严重性。 -
[发明专利]CN201510462925.2-防护装置和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150731发明人：杨国荣主分类号：B60R21/09 分类号：B60R21/09; B60R21/20本发明提供了一种防护装置和车辆。其中，该防护装置用于车辆，该防护装置包括：连接于车辆的骨架的第一防护板；第一防护板在第一工作状态下相对于骨架弹出。当第一防护板设置在与乘员左腿对应的位置时，若车辆发生碰撞，第一防护板将相对于骨架弹出，此时第一防护板会将乘员左腿与车辆内部那些较为坚硬的部件，例如仪表板与中控台的连接处和仪表板的端部分隔开，从而避免了乘员左腿直接与这些部件相接触。当第一防护板用来对乘员右腿进行保护时，其工作原理与对乘员左腿进行保护的原理类似。可以看出，本发明提供的防护装置解决了乘员腿部在车辆发生碰撞时容易由于磕碰而受到伤害的问题，从而保证了乘员的生命安全。 -
[实用新型专利]CN201520554987.1-转向控制臂和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150728发明人：李福康; 邵辉主分类号：B60G7/00 分类号：B60G7/00本实用新型提供了一种转向控制臂和车辆。其中，该转向控制臂包括：第一连接部和第二连接部。第一连接部与车辆支架刚性连接，第二连接部与副车架相连接。当车辆前轮转弯时，前轮会通过车身带动后轮转动，在此过程中，转向控制臂可以对后轮起到转向控制的作用。由于第一连接部与车轮支架为刚性连接，故转向控制臂能够迅速地施加作用力于车轮支架以带动后轮转动。可以看出，本实用新型节省了橡胶衬套发生弹性变形所需的时间，故转向控制臂控制后轮转弯时所需的响应时间较短，并且，转向控制臂能较好地控制后轮的转向角度，故车轮不会出现转向不足过大的现象。
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