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[实用新型专利]CN201620254309.8-制件孔位检测装置
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160330发明人：范宁; 赵振海; 黄彦卓; 吕海亮; 王海波主分类号：B21C51/00 分类号：B21C51/00本实用新型提供了一种制件孔位检测装置，用于对制件上加工孔的孔位与设计孔位的符合度进行检测，所述制件孔位检测装置包括支架，在所述支架上设有承载制件、并对制件进行定位的承载定位部，还包括设于所述支架上的驱动机构，以及连接于所述驱动机构的驱动端的检测部；所述检测部按设计孔位布置，且所述检测部在驱动机构的驱使下具有相对于所述承载定位部的、沿所述加工孔轴向的往复运动。本实用新型所述的制件孔位检测装置可实现对制件孔位的检测，且由于采用驱动机构驱动检测部进行孔位检测，相比于人工目视的检测方式，可避免疏忽漏检，同时利用检测部于制件上的插设，相比于人工目视也提高了检测的准确性。 -
[实用新型专利]CN201620254099.2-模具抽芯机构
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160330发明人：崔朋; 侯志杰; 丁少宁; 谢晓亮; 侯华明; 杜磊; 赵向斌; 师伟哲; 王宁宁; 刘亚洲主分类号：B29C45/33 分类号：B29C45/33; B29C45/40本实用新型提供了一种模具抽芯机构，包括由驱动部驱使、并与定模板抵接配合的滑块，还包括设于所述滑块与所述定模板之间的驱动机构，在模具开模时，所述定模板经由所述驱动机构驱使所述滑块，以使所述滑块具有沿抽芯方向的位移。本实用新型所述的模具抽芯机构，可使模具巧妙的克服包紧力进行抽芯，降低了制造成本。 -
[实用新型专利]CN201620255550.2-横向稳定杆稳定辅助机构及主动式横向稳定杆系统和车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160330发明人：孙佳; 刘叶婷; 赵伟丰; 刘二宝; 陆黔林; 王涛; 范一凡; 张曼; 马江涛主分类号：B60G21/055 分类号：B60G21/055本实用新型涉及一种横向稳定杆稳定辅助机构，包括控制单元、与控制单元联接并对横向稳定杆两端的转角进行检测的检测单元，以及与控制单元联接的扭矩辅助单元，控制单元接收检测单元信号而控制扭矩辅助单元对横向稳定杆两端施加阻止其扭转的力矩。本实用新型还涉及一种设有该横向稳定杆稳定辅助机构的主动式横向稳定杆系统，以及具有该主动式横向稳定杆系统的车辆。本实用新型所述的横向稳定杆稳定辅助机构，因检测单元可实时检测横向稳定杆两端扭转的转角信号，由此可使控制单元根据接收的检测单元信号，实时控制扭矩辅助单元对横向稳定杆两端施加阻止其扭转的力矩，其与横向稳定杆自身的扭转反力矩共同作用，可使横向稳定杆具有更好的稳定效果。 -
[实用新型专利]CN201620254668.3-制件间隙补偿机构
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160330发明人：李聪聪; 左卫国; 顾君杰; 崔晶; 徐鹏志; 谢要治主分类号：G05G5/04 分类号：G05G5/04; B60R9/02本实用新型提供了一种制件间隙补偿机构，用于对邻接的第一制件和第二制件之间的间隙进行补偿，该制件间隙补偿机构包括设于第一制件和第二制件之间的调节组件，所述调节组件包括卡置于第一制件上的基座，以及设于基座上的支座，在支座上设有抵置于第二制件上的抵接部，在外力驱使下，所述基座因具有相对于支座的运动、而可对调节组件的长度进行调整。本实用新型的制件间隙补偿机构，通过调节组件于第一制件和第二制件之间的设置，从而能够利用调节组件对第一制件和第二制件之间的间隙进行补偿。同时，由于通过对支座的驱使可对调节组件的长度进行调整，从而也能够适应第一制件和第二制件之间不同间隙值的需要，以能够满足制件间间隙补偿的要求。 -
[实用新型专利]CN201620245372.5-工件夹紧装置
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160329发明人：王健; 刘化雪; 唐广清; 郑立朋主分类号：B25B5/12 分类号：B25B5/12; B23Q3/08本实用新型提供了一种工件夹紧装置，包括基座，在所述基座上设有驱动部，还包括转动设于所述基座上的连杆，所述连杆的一端铰接于驱动部的动力输出端，在所述连杆的另一端设有具有压头的压杆，以及位于所述连杆端部的具有夹紧槽的夹紧块；在所述驱动部的驱使下，所述连杆因相对于基座的翻转，以驱使所述压头及夹紧块下行运动。本实用新型所述的工件夹紧装置可对工件进行夹紧，且能够适应不同工作高度的需要，避免了现有的采用调整垫片的麻烦，同时本装置也可适应平面及曲面工件的夹紧，能够克服现有夹紧工装功能单一的不足，而使得本装置具有很好的使用效果。 -
[实用新型专利]CN201620245591.3-抽芯机构
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160329发明人：师伟哲; 谢晓亮; 丁少宁; 侯志杰; 侯华明; 杜磊; 赵向斌; 崔朋; 王宁宁主分类号：B29C45/33 分类号：B29C45/33; B22D17/22本实用新型提供一种抽芯机构，包括导滑座、滑动设于导滑座中的带有滑块的滑块座，以及与滑块座传动连接、驱使滑块座于导滑座中往复滑动的驱动部，驱动部的动力输出端与滑块座间形成有沿滑块座滑动方向的间隙，还包括设于滑块座与导滑座间的锁定部，以及设于滑块座或导滑座上的回位部。本实用新型的抽芯机构，通过在滑块座与导滑部之间设置锁定部，可以使滑块座入芯到位后被牢固的锁定；通过回位部的设置，可以驱使锁止块脱离与卡定部的卡定，使机构抽芯时将滑块座解锁，该抽芯机构可以避免在冲型时因型腔内部的压射比压施加的反作用力，使抽芯机构回退、而造成的产品表面缺陷，能够避免现有抽芯机构使用中的不足。 -
[实用新型专利]CN201620245940.1-汽车制动钳导销安装结构及汽车制动钳和汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160329发明人：田伟; 李双双; 张小苗; 魏总亮; 朱江涛; 李志强; 高宏伟; 宋国桥; 王文龙主分类号：F16D65/14 分类号：F16D65/14; F16D121/04本实用新型提供了一种汽车制动钳导销安装结构及汽车制动钳和汽车，用于导销在制动钳钳体上的滑动安装，其包括设于所述制动钳钳体上的通孔，所述导销滑动插装于所述通孔内，在所述通孔内壁上设有成环状布置、并抵接于导销外周壁上的弹性减震部，相对于所述导销的插入端，在所述通孔的另一端还设有可拆卸的封堵部。本实用新型还提供了一种应用有该汽车制动钳导销安装结构的汽车制动钳，以及装设有该汽车制动钳的汽车。本实用新型所述的汽车制动钳导销安装结构，可降低孔导销安装孔内表面加工的难度，提高其加工精度，并可有效吸收导销传递的振动，以及降低维护劳动强度及维护成本。 -
[实用新型专利]CN201620093985.1-转向模式可调的汽车转向系统
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160130发明人：朱学民; 张鹏; 彭双印; 杨彪; 李亚南; 陈通; 李刚; 未永超; 焦贺龙; 何文杰主分类号：B62D5/04 分类号：B62D5/04本实用新型提供了一种转向模式可调的汽车转向系统，包括控制装置，以及方向盘、与方向盘传动连接的转向轴、和与转向轴传动连接的转向横拉杆，还包括：第一离合机构，其串接于所述转向轴上，并因所述控制装置的控制信号而动作、以将所述方向盘与所述转向横拉杆间传动导通；第二离合机构，其设于所述第一离合机构与所述转向横拉杆之间的所述转向轴上；动力模块，其传动连接于所述第二离合机构上，在所述控制装置的控制信号下，所述第二离合机构动作而将所述动力模块与所述转向轴传动导通。本实用新型所述的转向模式可调的汽车转向系统，解决了现有三种转向模式不能随用户需求互相转换调节的问题。 -
[实用新型专利]CN201620087489.5-门线胶套弯折试验装置
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160128发明人：陈朋; 许立杰; 杨刚; 晏海军; 李强主分类号：G01N3/38 分类号：G01N3/38本实用新型提供了一种门线胶套弯折试验装置，包括构成门线胶套安装载体的固定支撑部和枢接于固定支撑部上的枢转连接部，还包括动力装置以及连接于动力装置和枢转连接部之间的传动连接部。本实用新型所述的门线胶套弯折试验装置，通过将门线胶套安装在固定支撑部与枢转连接部之间，并由动力装置驱动传动连接部牵引枢转连接部相对于固定支撑部往复枢转，可模拟车门的反复开闭过程，进而可检测门线胶套的耐弯折性能，从而实现门线胶套的提前验证及整改，确保整车的开发周期。 -
[实用新型专利]CN201620086248.9-模拟驾驶器登舱平台
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160128发明人：杨浩; 安志峰; 张昭; 丁昀; 武元征; 刘立超; 王大威; 商克松; 张铁铮; 魏飞; 张雷; 吴岳峰; 陈光; 张哲媛; 徐兰欣主分类号：G09B9/04 分类号：G09B9/04本实用新型提供了一种模拟驾驶器登舱平台，用于设置在地坑内的模拟驾驶器与地坑边缘的连通，所述模拟驾驶器登舱平台包括位于地坑边缘的地基处的台板，所述台板经由设于台板和地基之间的滑动装置滑动设置在地基上，在所述台板与地基之间设有驱使所述台板滑动的驱动装置，在所述台板和地基之间还设有可对所述台板进行滚动支撑，并可限制所述台板水平晃动的导向支撑装置。本实用新型所述的模拟驾驶器登舱平台，台板在驱动装置驱动下可使得驾驶者进入模拟驾驶器内，或从模拟驾驶器内出来，且通过导向支撑装置可保证台板滑动的平顺性，使得登舱平台运动可靠，而具有较好的使用效果。
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