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[实用新型专利]CN201620089087.9-转子轴轴向定位机构及涡轮增压器
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160128发明人：朱明明; 李国营; 牛鹏飞; 于海超主分类号：F04D29/053 分类号：F04D29/053; F04D29/42; F04D29/62本实用新型提供了一种转子轴轴向定位机构，以对转动于壳体中的转子轴进行轴向定位，该转子轴轴向定位机构包括形成于所述转子轴上的至少一个沿其周向设置的第一定位部，以及对应于所述第一定位部设置在所述壳体上的第二定位部，所述第二定位部的一端与所述第一定位部滑动嵌装配合。本实用新型还提供了一种装设有该转子轴轴向定位机构的涡轮增压器。本实用新型所述的转子轴轴向定位机构在转子轴一端的部件损坏时，可通过第一定位部与第二定位部的抵接定位而防止转子轴向另一侧的过量移动，从而可使得另一侧的部件不产生过度变动而能够保持正常工作，以此可避免其发生损坏，并降低转子轴一端部件损坏所带来的风险。 -
[实用新型专利]CN201620087672.5-斜楔模具
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160128发明人：窦铁勇; 王焦娟; 朱雷; 李凤武主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10本实用新型提供了一种斜楔模具，包括下模座，以及对应于所述下模座设置的、可相对于下模座运动以加工制件的上模座，在所述上模座上设有驱动块，在所述下模座上位于所述驱动块的两侧滑动设置有带有凸模的斜楔滑块，还包括对应于所述凸模设置在所述上模座两侧、且安装有刀块的两个刀块安装座；在所述上模座与下模座合模时，两侧的斜楔滑块因所述驱动块的驱使而沿下模座滑动，以使所述凸模与对应侧的刀块相向运动而对制件进行加工。本实用新型所述的斜楔模具，在驱动块的驱使下两个斜楔滑块沿下模座滑动而能够使得斜楔滑块上的凸模与对应侧的刀块相向运动，从而可由一组驱动块驱动两组斜楔滑块而实现对制件两侧的同时加工，而提高模具的生产效率。 -
[实用新型专利]CN201620088197.3-车辆前地板结构及车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160128发明人：孙计晨; 刘超; 贺志杰; 申力伟主分类号：B62D25/20 分类号：B62D25/20本实用新型涉及一种车辆前地板结构及车辆，本实用新型的车辆前地板结构，包括前地板，沿前地板的宽度方向、设置于前地板两侧的门槛梁，设置在前地板长度方向上的前围，以及设置于前围宽度方向上的、由门槛梁向上延伸设置的侧围立柱，于所述前围、侧围立柱及前地板围构形成的空间内，设有固连于侧围立柱与门槛梁之间、或前围与门槛梁之间的加强支架。本实用新型所述的车辆前地板结构，由于在前围、侧围立柱及前地板围构形成的空间内，设有固连于侧围立柱与门槛梁之间、或前围与门槛梁之间的加强支架，在确保门槛梁具有更优强度的同时，使加强支架的安装不受整个装置的安装工序、安装场合的限制，提高了整个装置的安装效率。 -
[实用新型专利]CN201521126821.6-空调管路固定胶板
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151231发明人：张骁诚; 苏振芳; 刘国平; 霍云龙; 王英明主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00; B60R16/08本实用新型涉及车辆管路安装技术领域，特别涉及一种空调管路固定胶板，其设置于车辆钣金上，具有胶制的板体，通透的形成于板体上的至少一个管路固定孔，在所述板体上，设有由所述管路固定孔向所述板体的边缘延伸的涨紧缝，所述涨紧缝沿所述板体的厚度方向呈折线形。本实用新型所述的空调管路固定胶板，由于涨紧缝采用折线形，在将空调管路通过涨紧缝固定在管路固定孔内时，防止管路于自身轴向上的移动，提高了空调管路的整体固定效果。 -
[实用新型专利]CN201521126733.6-焊接夹具及燃油箱焊接装置
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151230发明人：何清; 陈龙华; 刘对宾; 王越; 徐兵; 刘明; 王艳芳主分类号：B23K11/36 分类号：B23K11/36; B23K11/11; B23K101/12本实用新型涉及焊接装置技术领域，特别涉及一种焊接夹具及具有该焊接夹具的燃油箱焊接装置。其包括支撑架；下电极，其固定设置在支撑架上；焊接摆臂，其枢接于所述支撑架上，在所述焊接摆臂上固定连接有上电极；动力装置，其固定设置在所述支撑架上；所述的动力装置与所述焊接摆臂构成驱动连接，以使所述焊接摆臂具有带动上电极向所述下电极运动的枢转。本实用新型所述的焊接夹具，通过焊接摆臂和动力装置的配合，能实现对待焊接制件的自动焊接，有效的提高了焊接效率，确保了焊接的一致性，其结构简单。 -
[实用新型专利]CN201521131819.8-连接有转向节的球销结构及车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151230发明人：张宝辉; 陈建; 安彦博; 董艳伟; 张浩; 张强; 宋豪豪; 刘阳; 王杰; 徐超主分类号：F16J15/52 分类号：F16J15/52; F16C11/06; B62D7/18本实用新型涉及车辆悬挂技术领域，连接有转向节的球销结构及具有其的车辆。球销结构包括球销主体，套设在球销主体上的转向节，以及套设在球销主体上、以使球销主体和转向节密封配合的防尘罩，所述防尘罩具有至少三个环球销主体设置的唇边，且各唇边被设置成向所述转向节方向的延伸；于所述转向节上设有与各唇边抵接配合的型面。本实用新型所述的连接有转向节的球销结构，由于防尘罩具有至少三个环球销主体设置的唇边，且转向节上设有与各唇边抵接配合的型面，可形成至少三个密封层，确保了密封效果。 -
[实用新型专利]CN201521135710.1-锁止机构、杂物箱及车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151230发明人：安扬; 田运峰; 牛海超主分类号：E05C19/00 分类号：E05C19/00; B60R7/06本实用新型涉及一种锁止机构具有该锁止机构的杂物箱，以及具有该杂物箱的车辆。锁止机构适配于需要锁止的两个部件之间，具有锁止容纳部，固连于其一的部件上，具有形成于所述锁止容纳部内的、圆形的旋转容纳腔，以及形成于所述锁止容纳部顶部的、与所述旋转容纳腔连通设置的滑离豁口，所述滑离豁口的口径小于所述旋转容纳腔的直径；锁止旋转机构，设置在另一部件上，具有可相对于该部件旋转的拨动部，与所述拨动部固连且与所述拨动部形成共旋转中心的锁止块，还设有弹性装置。由于锁止容纳部和锁止块的配合设置，通过旋转拨动部，以实现解锁的目的，降低了相互作用的部件数量，减小了解锁开启时的噪音，提高了使用性能。 -
[实用新型专利]CN201521135771.8-斜楔滑块强制回程机构及冲压模具
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151230发明人：何锦艳; 王焦娟主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10本实用新型提供了一种斜楔滑块强制回程机构，其适配于具有固连在下模座上的驱动块，以及滑动设置于上模座上的斜楔滑块的冲压模具上，在驱动块上设有可与斜楔滑块滑动抵接的斜面，该斜楔滑块强制回程机构设于斜面与斜楔滑块可滑动抵接的端面之间，在斜楔滑块随上模座运动而沿斜面远离驱动块时，因该斜楔滑块强制回程机构而使斜楔滑块具有向驱动块一侧的滑动。本实用新型还提供了一种装设有该斜楔滑块强制回程机构的冲压模具。本实用新型所述的斜楔滑块强制回程机构，能够实现斜楔滑块工作后的强制回程且能够避免现有的将强制回程机构设置在斜楔机构两侧而具有的不足。 -
[实用新型专利]CN201521134002.6-可变径的传动轮、传动副及车辆转向装置
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151230发明人：颜亮; 白龙霞; 张卫周; 高晓伟; 梁延召; 孙宾泽; 刘亚龙主分类号：B62D3/02 分类号：B62D3/02本实用新型涉及一种可变径的传动轮、传动副及车辆转向装置。可变径的传动轮具有固定单元；分轮单元，其被设置成环绕于所述固定单元的至少两个，所述各分轮单元具有传递旋转动力的传动部，且所述各分轮单元与所述固定单元通过伸缩单元连接；旋转单元，其被设置成可相对所述固定单元的旋转；所述旋转单元与所述的各分轮单元之间均铰接有连接部，以在所述旋转单元相对于所述固定单元旋转时，所述各连接部因旋转单元的旋转牵引而驱动各分轮单元同步压缩伸缩单元或拉伸伸缩单元。通过对旋转单元施加转动驱动力，以带动分轮单元具有变径的运动，其变径过程较为平稳，且能够根据使用需求改变不同的传动比，整体结构简单，对加工精度需求较低。 -
[实用新型专利]CN201521131820.0-可吸收振动的转向传动轴
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20151230发明人：田甜; 李康; 冷健飞; 董笑语; 张卫周; 张广彬; 高晓伟; 孙宾泽主分类号：B62D1/19 分类号：B62D1/19本实用新型提供了一种可吸收振动的转向传动轴，包括滑动轴，以及连接于所述滑动轴一端的套管，于所述套管上连接有转向节叉，在所述滑动轴与套管相接的一端沿其周向间隔设有多个花键块，对应于所述花键块，在套管的内壁上形成有多个花键槽；还包括设于所述滑动轴与套管的内壁之间、并位于相邻花键块之间的多个滚动体，以及设于所述滑动轴上的弹性顶推机构，所述弹性顶推机构因其自身弹性变形而可对所述滚动体进行弹性顶推，以使所述滚动体抵置于套管内壁上。本实用新型所述的可吸收振动的转向传动轴可利用弹性顶推机构自身的弹性变形吸收转向器传递过来的振动，且可消除滑动轴与套管之间的配合间隙，而能够提高驾驶的舒适性。
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