• 系统收录【发明专利】 174582
  • 系统收录【实用新型专利】 229518
  • 系统收录【外观设计专利】 72348
四级分类:
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    [实用新型专利]CN201520455769.2-汽车底盘无动力随行快速返回装置

    申请人:天奇自动化工程股份有限公司    申请时间:20150629
    发明人:龚海军; 强秋霞
    主分类号:B65G47/74    分类号:B65G47/74
    本实用新型涉及汽车生产技术领域,具体地说是一种汽车底盘无动力随行快速返回装置,包括相互紧固连接的电机安装架与摩擦轮安装架,电机安装架上安装有电机,摩擦轮安装架上固定有轴承座,轴承座上支承有转轴,在转轴上安装有摩擦驱动轮,电机的输出端通过联轴器与转轴相连接,轴承座顶部设有摩擦轮安装架顶板,摩擦轮安装架顶板表面外端固定有旋转座,销轴转动设于旋转座上,固定座转动连接于所述销轴上。该返回装置结构简单,在返回时能起到压紧摩擦驱动轮的作用。
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    [实用新型专利]CN201520245863.5-双柱举升机动力单元

    申请人:无锡市德力流体科技有限公司    申请时间:20150421
    发明人:周德军; 沈晓慧
    主分类号:F15B11/08    分类号:F15B11/08; B66F7/08
    本实用新型涉及液压驱动的汽车举升机技术领域,涉及一种双柱举升机动力单元,包括多用集成块,所述多用集成块上端面固定有交流电机,多用集成块下端面固定有齿轮泵,齿轮泵的出油口与多用集成块的进油口贴合固定,所述交流电机、齿轮泵两者之间通过联轴器相连接;所述多用集成块底部还连接有油箱,所述齿轮泵的进油口连接有进油管,进油管下部伸入油箱内,所述进油管的下端固定连接进油过滤器,多用集成块的回油口连接有回油管,回油管伸入油箱中。本实用新型产品采用内置式压力补偿流量阀或调节螺钉,来控制下降速度,给客户更多的选择空间;在不改变原有集成块油路的情况下。
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    [实用新型专利]CN201420506895.1-保险杠台车

    申请人:天奇自动化工程股份有限公司    申请时间:20140903
    发明人:缪健; 李锋宝; 甘玉
    主分类号:B66C9/08    分类号:B66C9/08
    本实用新型涉及一种保险杠台车,属于汽车制造运输设备技术领域。其包括前车轮组、后车轮组和联系杆,前车轮组和后车轮组之间通过联系杆连接,联系杆上部固定前支撑架和后支撑架,前支撑架和后支撑架之间通过连接杆连接成一体。前车轮组上连接前扶正轮架,前扶正轮架两侧设有前扶正轮,前扶正轮位于链条上,链条的驱动端连接位于带座轴承中的驱动链轮,驱动链轮由驱动电机通过联轴器连接带动。链条的张紧端连接张紧链轮,张紧链轮上连接张紧链轮调节装置。本实用新型结构简单、紧凑、合理,成本较低,大大提高了喷涂防护工作的方便性,运输平稳可靠,装卸方便。
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    [实用新型专利]CN201420486213.5-路锥夹紧收放装置

    申请人:无锡友鹏汽车服务有限公司    申请时间:20140826
    发明人:李健
    主分类号:E01F9/014    分类号:E01F9/014
    本实用新型涉及道路工程车,具体地说是一种路锥夹紧收放装置,包括基座,在基座上方设有连接座,在连接座上固定有输送架,输送架上端与支座相连接;在基座侧部安装有电机,主动轴转动设置于所述基座上,电机输出端通过联轴器与所述主动轴相连接,在主动轴上设置有主动齿轮,在连接座上转动设有第一轴、第二轴,其中第一轴上设有第一齿轮、第二齿轮,第二轴上设有第三齿轮、第四齿轮,所述第一齿轮与主动齿轮相啮合,第二齿轮与第三齿轮相啮合,在支座上转动设有输出轴。本实用新型产品通过齿轮系减速机构来带动路锥夹紧收放机构实现路锥的夹紧转运作业,齿轮系减速机构能将电机输出的较大转速有效降低至一个较低的水平,以确保操作安全。
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公开日: 技术价值
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