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[实用新型专利]CN201520578949.X-双峰进气凸轮轴
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150804发明人：张雄伟; 姬腾飞; 张艳辉; 陈粹文; 李娟; 陈稳超主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047; F02M25/07本实用新型涉及一种双峰进气凸轮轴，包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体上设有进气凸轮和排气凸轮，所述排气凸轮为单峰凸轮，其特征在于：所述凸轮轴本体上还设有EGR凸轮，所述EGR凸轮与所述进气凸轮共用一个基圆，EGR凸轮与进气凸轮圆滑过渡，进气凸轮用于发动机的进气，EGR凸轮用于实现内部废气再循环。本实用新型能够以较小的成本代价明显降低发动机的裸机NOx排放，从而使发动机更容易实现国Ⅳ、国Ⅴ法规要求，并且可以降低发动机的泵气损失，具有良好的燃油经济性。 -
[发明专利]CN201510167579.5-高压燃油泵的控制方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所; 中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150409发明人：高先进; 龚笑舞; 杭勇; 王伏; 庄志华; 马二林; 林涛主分类号：F02D41/38 分类号：F02D41/38本发明涉及一种方法，尤其是一种高压燃油泵的控制方法，属于内燃机控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述高压燃油泵的控制方法，所述高压燃油泵包括低压腔、电磁阀、压力建立腔、高压腔以及凸轮轴；在电磁阀不通电时，通过电磁阀内的弹簧能保持进油口打开；在捕获到凸轮轴上的启动信号后，进行双位控制电磁阀；在进行双位控制电磁阀的过程中，进行相位确定；在相位确定后，进行单位控制电磁阀。本发明能减少电磁阀的通电时间，提高燃油泵控制的可靠性及控制精度；在启动阶段，能提前建立轨压，加快启动速度。 -
[实用新型专利]CN201420483069.X-凸轮轴升程夹角在线测量装置
申请人：无锡威孚高科技集团股份有限公司; 无锡威孚汽车柴油系统有限公司 申请时间：20140825发明人：王晓东; 冷璞; 牟建斌; 华峥; 陈伟志; 杜建华主分类号：G01B5/24 分类号：G01B5/24本实用新型涉及一种测量装置，尤其是一种凸轮轴升程夹角在线测量装置，属于凸轮轴升程夹角测量工装的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述凸轮轴升程夹角在线测量装置，包括底座，所述底座上设置导向轴，所述导向轴的一端设置用于与凸轮轴的凸轮型面接触的测量轮，所述导向轴的另一端设有用于测量升程量的百分表，所述百分表的测量头与导向轴的端部相接触。本实用新型结构紧凑，能直接测量凸轮轴升程，节约加工时间，能直接根据测量数据进行二次调整，提高生产效率和加工精度，安全可靠。 -
[发明专利]CN201410422942.9-凸轮轴升程夹角在线测量装置
申请人：无锡威孚高科技集团股份有限公司; 无锡威孚汽车柴油系统有限公司 申请时间：20140825发明人：王晓东; 冷璞; 牟建斌; 华峥; 陈伟志; 杜建华主分类号：G01B5/24 分类号：G01B5/24本发明涉及一种测量装置，尤其是一种凸轮轴升程夹角在线测量装置，属于凸轮轴升程夹角测量工装的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述凸轮轴升程夹角在线测量装置，包括底座，所述底座上设置导向轴，所述导向轴的一端设置用于与凸轮轴的凸轮型面接触的测量轮，所述导向轴的另一端设有用于测量升程量的百分表，所述百分表的测量头与导向轴的端部相接触。本发明结构紧凑，能直接测量凸轮轴升程，节约加工时间，能直接根据测量数据进行二次调整，提高生产效率和加工精度，安全可靠。 -
[发明专利]CN201410217569.3-一缸多凸轮的组合式凸轮轴
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20140521发明人：钱仕全; 王一江; 江伟; 陆金龙; 杨振国; 王颖; 张栋梁; 王建武; 刘振威主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047; F01L1/08本发明涉及一缸多凸轮的组合式凸轮轴，包括轴，轴上设有进气凸轮和排气凸轮，其特征在于：所述轴上还设有至少一个独立凸轮。本发明结构简单，在保证凸轮与凸轮轴扭转强度的可靠性以及常规进排气凸轮功能的前提下，增加了独立凸轮扩展功能，能够更方便地根据需求进行材料的优化匹配、降低加工成本、优化凸轮型线。 -
[发明专利]CN201410217339.7-凸轮轴与正时齿轮连接结构
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20140521发明人：钱仕全; 王一江; 江伟; 陆金龙; 杨振国; 王颖; 康彦飞; 何旭; 王建武主分类号：F16D1/06 分类号：F16D1/06; F01L1/047本发明涉及凸轮轴与正时齿轮连接结构，包括凸轮轴和正时齿轮，其特征在于：还包括轴头，所述凸轮轴为中空式凸轮轴，中空式凸轮轴通过轴头与正时齿轮连接，正时齿轮可单独拆卸更换。本发明结构简单，采用中空式凸轮轴通过轴头与正时齿轮连接，扭转强度可靠，在轻量化、节能降本、材料优化匹配等方面优势明显，同时可保证正时齿轮与凸轮轴的连接方式与现有整体式凸轮轴一致。 -
[实用新型专利]CN201420263421.9-凸轮轴与正时齿轮连接结构
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20140521发明人：钱仕全; 王一江; 江伟; 陆金龙; 杨振国; 王颖; 康彦飞; 何旭; 王建武主分类号：F16D1/06 分类号：F16D1/06; F01L1/047本实用新型涉及凸轮轴与正时齿轮连接结构，包括凸轮轴和正时齿轮，其特征在于：还包括轴头，所述凸轮轴为中空式凸轮轴，中空式凸轮轴通过轴头与正时齿轮连接，正时齿轮可单独拆卸更换。本实用新型结构简单，采用中空式凸轮轴通过轴头与正时齿轮连接，扭转强度可靠，在轻量化、节能降本、材料优化匹配等方面优势明显，同时可保证正时齿轮与凸轮轴的连接方式与现有整体式凸轮轴一致。 -
[实用新型专利]CN201420263167.2-一缸多凸轮的组合式凸轮轴
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20140521发明人：钱仕全; 王一江; 江伟; 陆金龙; 杨振国; 王颖; 张栋梁; 王建武; 刘振威主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047; F01L1/08本实用新型涉及一缸多凸轮的组合式凸轮轴，包括轴，轴上设有进气凸轮和排气凸轮，其特征在于：所述轴上还设有至少一个独立凸轮。本实用新型结构简单，在保证凸轮与凸轮轴扭转强度的可靠性以及常规进排气凸轮功能的前提下，增加了独立凸轮扩展功能，能够更方便地根据需求进行材料的优化匹配、降低加工成本、优化凸轮型线。 -
[实用新型专利]CN201420263169.1-凸轮轴的安装工装
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20140521发明人：朱炜; 张俊雄; 李承焕; 杜黎清; 史定华; 龚宝主分类号：B25B27/00 分类号：B25B27/00本实用新型涉及一种凸轮轴的安装工装，特征是：包括引导部分和连接部分；所述引导部分包括导向杆和垫块，导向杆为圆柱形，导向杆的外圆直径与凸轮轴的支撑轴颈直径一致，在导向杆的前端具有锥形导向段，导向杆的后端与垫块连接固定；所述连接部分为位于垫块上的中心定位销、长定位销和磁石，中心定位销和长定位销分别与凸轮轴端部的定位销孔相配对。所述导向杆采用尼龙材料制成，导向杆的前端为空心结构。所述导向杆和垫块通过内六角螺栓和圆柱销定位和固定。本实用新型可以降低安装带来的磕碰风险，提高凸轮轴安装质量，并能够减小人工工作强度，提高工作效率。 -
[实用新型专利]CN201320889138.2-柴油机凸轮轴衬套压装监控系统
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20131227发明人：董立广; 赵飞; 李金成主分类号：G05B19/418 分类号：G05B19/418本实用新型涉及一种柴油机凸轮轴衬套压装监控系统，其包括压装定位板，所述压装定位板上设有若干衬套安装槽，所述衬套安装槽内设有用于检测衬套的位置传感器，所述位置传感器通过数据采集器与上位机连接。本实用新型在压装定位板上设置衬套安装槽，通过位置传感器来检测衬套安装槽内是否放置凸轮轴衬套，上位机能通过数据采集器来获取位置传感器采集的信息，并根据所述信息进行判断分析；提高凸轮轴衬套压装的自动化程度，提高压装效率，改善凸轮轴衬套加工时摆放混乱的状态，降低装配错误率，能实现将不同机型的柴油机装配工艺现场实时显示，并与现场压装过程实现互锁，监控压装过程，降低故障发生率，提升发动机的装配质量。
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