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[发明专利]CN201610275519.X-汽车滑门检测性能装置
申请人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 申请时间：20160429发明人：周玉成; 谢天祥; 王孝伟; 郭少琪主分类号：G01B21/00 分类号：G01B21/00本发明提供一种汽车滑门检测性能装置，包括底座，所述底座上设置有支架，所述底座和支架上都设置有滑动轨道，需检测的滑门放置在滑动轨道上，所述支架左部设置有滑门打开位置检测器，所述支架右部设置有滑门闭合位置检测器，所述滑动轨道上设置有移动电机，通过移动电机带动放置在滑动轨道上的滑门进行往复运动。通过支架上的滑动轨道对滑门进行滑动，通过滑门打开位置检测器和滑门闭合位置检测器对滑门打开关闭的位置进行确定，保证滑门每次开合都达到最大幅度，提高检测精度，设置车门开启模拟滑块对车门打开的位置进行模拟，提高检测的精度。 -
[发明专利]CN201510557986.7-汽车升降器模拟负载检测设备
申请人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 申请时间：20150906发明人：周玉成; 汪义文; 杜中发; 蔡敏主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00; G01M17/007本发明提供一种汽车升降器模拟负载检测设备，底座上设置有升降器安装板，升降器安装板前端下部设置有车门固定工装，升降器安装板左端面设置有前后丝杠调节装置，升降器安装板后端设置有升降台，升降台下设置有升降导轨，升降台在升降导轨上移动，升降台上设置有推动气缸，推动气缸前方设置有传动块，传动块上设置有转轴，转轴接近升降器安装板一端设置有双万向节驱动软轴，双万向节驱动软轴与转轴之间设置有负荷传感器，推动气缸推动传动块使带动转轴转动，进而通过双万向节驱动软轴对放置在升降器安装板上的升降器作出模拟负重。由负荷传感器检测施加力数值，形变量传感器设计在车门固定工装上，卸载后方便检测样件托架弹性变形量。 -
[发明专利]CN201410700528.X-一种改进的汽车车门
申请人：张玉庆 申请时间：20141128发明人：张玉庆主分类号：B60J5/00 分类号：B60J5/00; B60R19/02; B60Q9/00本发明涉及一种改进的汽车车门，包括车门门体和车门窗框，所述车门门体包括车门外板、车门加强横梁、车门内板、车门加强板，所述车门外板采用装甲板结构，所述车门外板和车门加强横梁框架之间设有双层弹簧缓冲板，所述车门外板内侧设置车门加强横梁框架，所述车门内板和车门加强板之间设有防火层，所述车门窗框设于车门门体上部，所述车门门体下部内面设有可拆卸的保护夹套，所述车门窗框外部设有强光灯条，所述车门门体外部覆盖车身防划膜层，所述车门门体内侧还装有冲击感应警报器，所述车门门体外侧和内侧对应设有电子拉锁，经过上述改进，本发明外部结构坚固，抗冲击性强还具有一定的安保功能的特点。 -
[发明专利]CN201410596885.6-汽车后门玻璃绳轮式升降器的生产方法
申请人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司 申请时间：20141030发明人：周玉成; 程永海; 汪义文; 许成刚主分类号：B23P19/04 分类号：B23P19/04; E05F15/60本发明公开了一种汽车后门玻璃绳轮式升降器的生产方法，首先对马达支架铆接丝轮盖、铆接压合螺栓、安装卡管和涂润滑脂；然后对导轨车门安装螺栓去塑料管、后门玻璃托架安装下止缓冲块和码滑轮和半轮；之后将对导轨总成进行铆接半轮和安装玻璃托架，然后对导轨总成进行铆接滑轮，之后对导轨总成进行涂油；然后对导轨总成和带有丝轮盖的马达支架进行组装并安装电机；最后检验并打码包装完成操作；整个工艺方法可制造出所需标准的玻璃升降器，方法简单易操作，在保证质量的同时更加便于操作，提高了生产效率，适用于生产中。 -
[发明专利]CN201410319400.9-汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置
申请人：南通大地电气有限公司 申请时间：20140707发明人：叶建峰; 谢军; 智晓红; 潘达; 谢建国; 金宏霞主分类号：G01M13/00 分类号：G01M13/00本发明公开了一种汽车门与车体连接橡胶件的疲劳试验装置，包括底座，底座上设有竖板和旋转气缸，竖板上设有槽板，槽板上设有第一连接板，旋转气缸上设有转轴，转轴上设有第二连接板，旋转气缸连接控制器。本发明通过控制器来控制旋转气缸，旋转气缸带动转轴旋转，以此模拟开关门的动作，并通过计数器可以精确地记录下旋转的次数，而且可以将本装置放入-40-40℃的恒温箱中模拟不同环境温湿度下的试验，以确保试验的全面性。 -
[发明专利]CN201310489610.8-一种汽车车门的加工工艺
申请人：丹阳市米可汽车零部件厂 申请时间：20131018发明人：丁益平主分类号：B23P15/00 分类号：B23P15/00本发明公开了一种汽车车门的加工工艺，涉及汽车配件加工领域，包括冲压成型、热处理、酸洗除油、磷化阴极、电泳底漆和外观喷漆等六个步骤，室温条件下，取坯料置于模具中，同时压力机对坯料施加压力，得到车门毛坯，生产效率高，且操作方便，易于实现机械化与自动化，由于模具保证了冲压件的尺寸与形状精度，且一般不破坏冲压件的表面质量, 冲压的质量稳定, 互换性好，在磷化槽中，将车门毛坯磷化阴极，能够增强车门表面覆漆的能力，采用用静电喷漆工艺喷上面漆，喷涂效率高，油漆利用率高。
