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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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  • 1

    [发明专利]CN201510022848.9-一种新型的立体停车装置

    申请人：厦门市华尔曼泊车设备有限公司    申请时间：20150119
    发明人：王化峰; 施志峰
    主分类号：E04H6/18    分类号：E04H6/18
    本发明公开一种新型的立体停车装置，包括设置于地面的举升机构、设置于空中的抓取机构，所述举升机构包括举升架，举升架包括多根相互平行呈梳齿状的第一支撑杆，所述举升架通过一举升组件带动上升或下降；所述抓取机构包括汽车抓取架、提升部件，汽车抓取架包括两根第一横梁和两根第二横梁，每根第二横梁的两端通过两个翻转架铰接在两根第一横梁上，第一横梁上设置有驱动所述翻转架转动的驱动部件；每根第二横梁上固定有多根相互平行呈梳齿状的第二支撑杆；两根第一横梁各通过两根牵引绳连接所述提升部件；多根所述第二支撑杆与多根所述第一支撑杆错开设置；本发明减少存取车的等待时间，提高设备的运转效率，且结构简单，制造成本较低。
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    [外观专利]CN201530007867.5-公交操作屏

    申请人：厦门蓝斯通信股份有限公司    申请时间：20150112
    发明人：闵捷; 林升元; 王新福; 赖坤锋; 王宇; 朱宏; 蓝裕章
    主分类号：    分类号：
    1．本外观设计产品的名称：公交操作屏。2．本外观设计产品的用途：汽车(特别是公交车)上给司机操作的操作屏。3．本外观设计产品的设计要点：产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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  • 1

    [外观专利]CN201530008032.1-司机操作屏

    申请人：厦门蓝斯通信股份有限公司    申请时间：20150112
    发明人：闵捷; 林升元; 王新福; 赖坤锋; 王宇; 朱宏; 蓝裕章
    主分类号：    分类号：
    1．本外观设计产品的名称：司机操作屏。2．本外观设计产品的用途：汽车上给司机操作的操作屏。3．本外观设计产品的设计要点：产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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    [实用新型专利]CN201420847211.4-一种新型辅助动力输出控制装置

    申请人：厦门博电电子有限公司    申请时间：20141229
    发明人：林仲庆; 黄建华; 叶方福
    主分类号：B60R16/02    分类号：B60R16/02; B60K25/00
    本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种使用方便、与汽车车门启闭遥控器相结合、无安全隐患的新型辅助动力输出控制装置，包括遥控器和调压式PTO控制器，调压式PTO控制器与汽车PTO的控制输入端相连接，遥控器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，调压式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路，遥控器发射控制信号至调压式PTO控制器，调压式PTO控制器由射频接收解码电路接收该控制信号至微控制器MCU，并由微控制器MCU根据该控制信号通过车门开锁/上锁电路和PTO设备控制电压的产生和驱动电路控制汽车的车门开锁/上锁或升降动力输出动作。
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    [实用新型专利]CN201420848626.3-一种辅助动力输出控制装置

    申请人：厦门博电电子有限公司    申请时间：20141229
    发明人：林仲庆; 黄建华; 叶方福
    主分类号：G05B19/042    分类号：G05B19/042
    本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供一种使用方便、可通过遥控操控、无安全隐患、可良好地掌控输出控制状态的辅助动力输出控制装置，包括遥控发射器和开关式PTO控制器，开关式PTO控制器与汽车的PTO的控制输入端相连接，遥控发射器由电池、按键、按键编码电路和射频发射电路组成，开关式PTO控制器包括射频接收解码电路、微控制器MCU、进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路，按键经按键编码电路通过射频发射电路发射控制信号至开关式PTO控制器，开关式PTO控制器的微控制器MCU根据接收该控制信号通过进出料电机正反转控制驱动电路和控制PTO设备输出的开关电路控制汽车的出料动作。
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    [发明专利]CN201410801871.3-一种基于CAN总线的车载设备唤醒装置及方法

    申请人：厦门雅迅网络股份有限公司    申请时间：20141222
    发明人：林弟; 蔡运文; 林志强; 杨锋; 陈远; 汤益明
    主分类号：G05B19/042    分类号：G05B19/042
    本发明涉及汽车CAN总线通讯技术领域，提供一种结构简单、造价成本低、抗干扰性强、自身无功耗的基于CAN总线的车载设备唤醒装置及方法，包括汽车ECU的CAN总线、车载设备电源管理CPU和汽车电门ACC检测电路，还包括CAN总线检测唤醒发送模块，所述CAN总线检测唤醒发送模块包括红外对管、四个电阻和两个电容，所述汽车电门ACC检测电路与车载设备电源管理CPU输入端相连接，所述车载设备电源管理CPU根据汽车电门ACC检测电路和CAN总线检测唤醒发送模块输出信息判断控制汽车上车载设备开/关。
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    [实用新型专利]CN201420789660.8-一种车载综合管理系统

    申请人：李永龙    申请时间：20141215
    发明人：李永龙
    主分类号：B60R16/02    分类号：B60R16/02
    本实用新型涉及汽车内部的电子控制系统，特别涉及一种车载综合管理系统。本实用新型的一种车载综合管理系统，包括微处理器、RAM存储器、ROM存储器、键盘输入设备、显示设备、USB-OTG接口、CAN总线接口、RS232总线接口、视频输入接口以及电源模块，所述RAM存储器、ROM存储器、键盘输入设备、显示设备、USB-OTG接口、CAN总线接口、RS232总线接口、视频输入接口和电源模块均电连接至微处理器。
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    [发明专利]CN201410677450.4-基于车速脉冲检测实现音量自动调节的装置及方法

    申请人：厦门雅迅网络股份有限公司    申请时间：20141121
    发明人：杨锋; 陈茹涛; 陈华云; 陈远; 林弟; 林志强
    主分类号：H04R3/00    分类号：H04R3/00; B60Q5/00
    本发明涉及汽车电子领域。本发明公开一种基于车速脉冲检测实现音量自动调节的装置，包括：一过零比较器单元、一频率/电压转换器单元、一定值电压比较器单元、以及一模拟开关单元。本发明还公开一种基于车速脉冲检测实现音量自动调节的方法，包括步骤A、将输入的里程脉冲信号W1转换成同频率的方波信号W2后输出的步骤；B、将输入的方波信号W2转换成电压大小与频率大小成正比的线性直流电压U1后输出的步骤；C、将输入的线性直流电压U1与一定值电压Uc进行比较后输出开关控制信号的步骤；D、执行开关通道切换动作的步骤。本发明以纯硬件电路实现基于车速自动调整音量功能，避免了高速驾驶中手动调节音量带来的危险性。
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    [实用新型专利]CN201420692536.X-一种手动调整臂改进结构

    申请人：福建达福汽车零部件有限公司    申请时间：20141118
    发明人：李文平; 李志刚
    主分类号：F16D65/40    分类号：F16D65/40
    本实用新型涉及一种结构简单、稳定性高、能够实现防松的手动调整臂改进结构，包括壳体、装设于壳体内的蜗轮、设于壳体内与蜗轮啮合的蜗杆、与蜗杆通过键配合的调整轴，所述调整轴穿出壳体的一端上设有调整端头，所述壳体的前后两端分别设有用于盖合涡轮的封板，所述壳体外侧壁上设有一套设于调整端头上的盖板，所述盖板上延伸有一连接板，所述连接板上设有一固定孔，所述盖板通过螺栓穿设固定孔的方式紧固于壳体上，所述调整端头为多边形，所述盖板为与调整端头相对应的多边形，所述盖板与调整端头为间隙配合设置。
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    [外观专利]CN201430455953.8-汽车刹车手动调整臂

    申请人：福建达福汽车零部件有限公司    申请时间：20141118
    发明人：李文平; 李志刚
    主分类号：    分类号：
    1．本外观设计产品的名称：汽车刹车手动调整臂。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对汽车制动器制动间隙进行调整。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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