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[实用新型专利]CN201521043810.1-受电弓和采用该受电弓的电动汽车
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20151215发明人：尚岩; 郑维; 黄建; 王新伟; 方朋威; 代鹏飞; 张瑞丰; 代予龙; 刘军瑞主分类号：B60L5/28 分类号：B60L5/28本实用新型涉及受电弓和采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓极板组件和设于受电弓极板组件下部的底座，受电弓极板组件包括两个并列设置的受电弓极板，两个受电弓极板分别和底座之间连接有一个高度自适应装置，所述的高度自适应装置包括用于适应受电弓极板竖直运动的弹性装置和用于受电弓极板竖直方向导向的导向装置。当对电动汽车进行充电时，所述受电弓的受电弓极板与充电装置的充电架板接触，所述受电弓极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，受电弓极板通过高度自适应装置自适应地调整受电弓极板的高度。绝缘轴可相对第一绝缘件转动，使得受电弓极板可相倾斜一定角度，使得也可自适应地调整受电弓极板的倾斜角度。 -
[实用新型专利]CN201521043797.X-充电架和采用该充电架的充电装置
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20151215发明人：尚岩; 郑维; 黄建; 王新伟; 方朋威; 代鹏飞; 张瑞丰; 代予龙; 刘军瑞主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本实用新型涉及充电架和采用该充电架的充电装置。充电装置包括充电机和充电架。充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体。所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。在对电动汽车进行充电时，充电装置的充电架极板与受电弓极板接触，充电装置的充电架极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板通过弹性装置自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板与受电弓极板完全接触，从而保证充电的安全性和可靠性。 -
[发明专利]CN201510934871.5-一种充电架和采用该充电架的充电装置
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20151215发明人：尚岩; 郑维; 黄建; 王新伟; 方朋威; 代鹏飞; 张瑞丰; 代予龙; 刘军瑞主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本发明涉及一种充电架和采用该充电架的充电装置。充电装置包括充电机和充电架。充电架包括两个平行的水平设置的充电架极板和架体。所述的充电架极板和所述架体之间通过弹性装置可浮动地连接。在对电动汽车进行充电时，充电装置的充电架极板与受电弓极板接触，充电装置的充电架极板会受到接触压力。在接触压力的作用下，充电架极板通过弹性装置自适应地调整高度和倾斜角度使充电架极板与受电弓极板完全接触，从而保证充电的安全性和可靠性。 -
[发明专利]CN201510922800.3-一种集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20151214发明人：冯勇敢; 楚志超; 康丹; 康娟; 李公哲主分类号：B60K11/02 分类号：B60K11/02; H02K9/19本发明提供了一种集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车，电动汽车包括集成式电机驱动系统，集成式电机驱动系统包括驱动电机、冷却部件和集成控制器，冷却部件包括水箱、散热风扇和水泵，其中水箱、散热风扇沿左右方向并列设置在电机左端，水泵设置在水箱上部，集成控制器设置在电机圆周面上，冷却部件、集成控制器和驱动电机形成循环冷却水路。本发明的有益效果在于集成式电机驱动系统直接将驱动电机和冷却部件集成于一体，使结构更加紧凑，进一步节省了汽车的装配空间，从而可以扩大有效乘车空间，提高乘客舒适度。 -
[实用新型专利]CN201521033561.8-集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车
申请人：郑州宇通客车股份有限公司 申请时间：20151214发明人：冯勇敢; 楚志超; 康丹; 康娟; 李公哲主分类号：B60K11/02 分类号：B60K11/02; H02K9/19本实用新型提供了一种集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车，电动汽车包括集成式电机驱动系统，集成式电机驱动系统包括驱动电机、冷却部件和集成控制器，冷却部件包括水箱、散热风扇和水泵，其中水箱、散热风扇沿左右方向并列设置在电机左端，水泵设置在水箱上部，集成控制器设置在电机圆周面上，冷却部件、集成控制器和驱动电机形成循环冷却水路。本实用新型的有益效果在于集成式电机驱动系统直接将驱动电机和冷却部件集成于一体，使结构更加紧凑，进一步节省了汽车的装配空间，从而可以扩大有效乘车空间，提高乘客舒适度。 -
[发明专利]CN201510849085.5-一种充电桩测试系统
申请人：许继电源有限公司; 许继电气股份有限公司; 许继集团有限公司; 国网陕西省电力公司; 国家电网公司 申请时间：20151127发明人：李捷; 胡小东; 郑培轩主分类号：G01R31/00 分类号：G01R31/00本发明涉及一种充电桩测试系统，包括电子负载，控制终端模块，车载侧逻辑仿真模块，以及充电插座；所述电子负载、车载侧逻辑仿真模块分别与控制终端模块连接，所述电子负载连接充电插座的供电端子，用于模拟车辆负载；所述车载侧逻辑仿真模块至少控制连接充电插座上的充电连接确认端子；测量仪表连接充电插座的对应端子，用于显示待测充电桩的模拟量和模拟量特性信息。本发明通过车载侧逻辑仿真模块的使用，能够更加真实有效的模拟电动汽车的充电过程，从而更好的全方位的测试充电桩的性能。同时，在充电桩测试系统中设有直流充电模式和交流模式的车载侧逻辑仿真模块，同一充电桩测试系统可以测量直流充电桩、三相交流充电桩和单相交流充电桩。 -
[实用新型专利]CN201520952118.4-汽车及其带车内氛围灯带的汽车仪表板总成和汽车仪表板
申请人：郑州精益达汽车零部件有限公司 申请时间：20151125发明人：刘美虎; 李梦迎; 曹书林; 梁圣光; 杨梦雨; 贾杰主分类号：B60K37/04 分类号：B60K37/04; B60Q3/04本实用新型涉及一种汽车及其带车内氛围灯带的汽车仪表板总成和汽车仪表板，仪表板包括仪表板本体及下挡板，下挡板的顶部具有沿左右方向延伸并朝前弯折延伸的顶部弯折段，顶部弯折段的上侧面的后端边沿处设有沿左右方向延伸且槽口朝上的光带安装槽，仪表板本体底部设有与所述顶部弯折段紧固装配在一起以用于将车内氛围灯带压装固定在所述光带安装槽中的连接板，连接板具有用于与车内氛围灯带顶压配合的下顶压面，光带安装槽的后侧槽壁由沿左右方向间隔分布的多个槽壁段所形成，任意相邻的两槽壁段之间形成透光区域。利用固定装配在一起的仪表板柱体和下挡板，使得连接板将车内氛围灯带有效的压装固定在光带安装槽中，结构简单。 -
[外观专利]CN201530463472.6-带图形用户界面的车辆仪表盘
申请人：郑州嘉骏电动车有限公司 申请时间：20151118发明人：张汝军; 王进伟; 丁永林; 赵瑞革; 丁泓元主分类号： 分类号：1、外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆仪表盘。2、外观设计产品的用途：用于为驾驶员显示提供所需的汽车运行参数、故障、里程、操作提醒等信息。3、外观设计的设计要点：设计要点在主视图中的图案、图形用户界面及其结合。4、最能表明设计要点的图片：主视图。5、本外观设计产品图形用户界面的用途：显示汽车相关信息和状态一级用户操作提醒信息。6、图形用户界面的人机交互：用户操作车辆，仪表盘将相应的汽车信息或系统信息显示在仪表盘上，用户可根据图形用户界面所给出的提示信息对车辆进行操作。 -
[外观专利]CN201530463342.2-汽车仪表台
申请人：郑州嘉骏电动车有限公司 申请时间：20151118发明人：张汝军; 王进伟; 丁永林; 赵瑞革; 丁泓元主分类号： 分类号：1、外观设计产品的名称：汽车仪表台。2、外观设计产品的用途：用于安装汽车仪表。3、外观设计的设计要点：设计要点在产品的形状。4、最能表明设计要点的图片：主视图。 -
[实用新型专利]CN201520922544.3-一种功率自动分配的电动汽车直流快速两充系统
申请人：许继电源有限公司; 许继电气股份有限公司; 许继集团有限公司; 国家电网公司 申请时间：20151118发明人：李彩生; 单栋梁; 张亚平; 孟凡提; 王聪慧; 乔海强; 刘向里; 贾耀云; 杨昌富; 朱子庚; 黄栋杰; 李红岩; 李子久; 吴效威; 胡林林; 张臻; 凌凯; 齐晓强; 李沛主分类号：H02J1/10 分类号：H02J1/10; H02J7/00本实用新型涉及一种功率自动分配的电动汽车直流快速两充系统，包括若干个用于AC/DC转换的功率单元，以及至少两条直流母线，每条直流母线连接一个对应的充电桩；功率单元分为至少两组，每组中，各功率单元的直流侧均对应连接一条直流母线，各组分别连接各条直流母线；所述两条直流母线之间设有用于连接、断开两条直流母线的直流接触器。由于仅在直流母线之间设置“母联”接触器，从而省去了大量原来在母线与各功率单元之间设置的接触器，从而大大简化了接线结构，并且使控制也更加简便，达到了充电效率利用最大化、切换频率最低及整机寿命长的效果。
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