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[实用新型专利]CN201320680357.X-高尔夫球车车架
申请人：东风电动车辆股份有限公司 申请时间：20131030发明人：尹向阳; 肖健; 卜兴宇; 王德兴; 侯月红; 张玲主分类号：A63B55/08 分类号：A63B55/08本实用新型涉及高尔夫球运动用品制造领域。本实用新型提供了一种高尔夫球车车架，由两根并排对称的纵梁和设置于两根纵梁之间的横梁组成，纵梁包括纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，两根纵梁前段之间的距离小于纵梁中段之间的距离，纵梁前段和纵梁中段之间设置有圆弧过渡段，纵梁后段设置有圆弧状的凸起，两根纵梁的前端通过横梁相连接，两根纵梁的后端通过后保固定板相连接，纵梁前段上设置有下摇臂固定板、前悬固定槽钢和转机固定板，纵梁后段的凸起上设置有座椅固定支架总成，纵梁后段上设置有板簧固定板和后减震器安装板。本实用新型重量轻、生产周期很短、工艺简单、精度高，加工制造工艺简单，可有效降低企业的生产成本。 -
[实用新型专利]CN201320678024.3-一种用于发动机正时链系统的曲轴链轮
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131030发明人：邹伟; 汪俊君; 林飞; 孟成; 万建; 张靖佶; 刘成; 王金石主分类号：F01L1/348 分类号：F01L1/348本实用新型属于汽车发动机领域，具体涉及一种用于发动机正时链系统的曲轴链轮。它包括链轮本体，所述链轮本体一端为用于与曲轴相配合的法兰盘，链轮本体另一端为用于与链条相配合的齿盘，所述法兰盘与齿盘同轴设置，所述链轮本体的轴向内孔为不同直径段的内孔结构，所述齿盘的前端面上设有正时标记。本实用新型不仅结构先进、功能完善，而且工艺易控、加工简单，还具有安装精度高、装配防错、便捷的特性。保证了曲轴链轮与曲轴之间在轴向、径向和角度的装配正确性和精度要求，以及正时链与曲轴链轮的正时准确性。 -
[实用新型专利]CN201320680364.X-凸轮轴固定支架结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131030发明人：宋扬主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047本实用新型公开了一种凸轮轴固定支架结构，该凸轮轴固定支架通过螺栓将凸轮轴固定于气缸盖上，为保证精度，凸轮轴固定支架与气缸盖间通过定位环连接，该定位环连接孔占用一定的螺纹深度，因此将凸轮轴固定支架的螺栓拧紧面设计为有高度差的阶梯面，有定位环处的螺栓拧紧面低于其他螺栓拧紧面，高度差为定位环占用缸盖螺纹的深度；这样每个螺栓有一致的有效螺纹拧紧深度，保证了每个螺栓的有效拧紧力矩，且各个固定螺栓选用统一规格，便于提高装配工艺性。 -
[发明专利]CN201310520984.1-单层板结构内生式桁架车体
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131029发明人：黄松; 曾斌; 向继伟主分类号：B62D21/08 分类号：B62D21/08本发明涉及一种单层板结构内生式桁架车体，属于汽车技术领域。包括多个内部支撑梁，所述内部支撑梁上连接有侧部单层板蒙皮、顶部单层板蒙皮和后部单层板蒙皮，所述内部支撑梁底部设有底板，所述侧部单层板蒙皮、顶部单层板蒙皮、后部单层板蒙皮和底板之间焊接形成成车体框架结构，所述侧部单层板蒙皮与顶部单层板蒙皮的焊接处形成第一空腔，所述侧部单层板蒙皮与底板之间形成第二空腔。本发明能够实现单层板结构汽车车体中外部蒙皮与内部支撑梁共同承担车体负载，减少单独制作车体内部支撑/加强桁架结构，减少零件，进而达到减轻车体重量的目的。 -
[外观专利]CN201330510908.3-汽车内饰护板总成（W03）
申请人：东风汽车股份有限公司 申请时间：20131029发明人：陈华勇; 焦洪波; 杨智杰; 陈志; 胡小文; 王晓宏; 陈秀; 乔素婷主分类号： 分类号：1.外观设计产品的名称：汽车内饰护板总成（W03）；2.外观设计产品的用途：该汽车内饰护板用于汽车上；3.外观设计产品的设计要点：在各套件的主视图；4.指定套件1主视图为最能表明设计要点的视图；5.本外观设计产品共有12个套件，为成套使用的产品，其中：套件1为顶棚护板，套件2为左前门三角饰板，套件3为右前门三角饰板，套件4为左前门护板，套件5为右前门护板，套件6为左后门护板，套件7为右后门护板，套件8为左B柱下护板，套件9为右B柱下护板，套件10为左侧围护板，套件11为右侧围护板，套件12为背门护板。 -
[外观专利]CN201330511000.4-后组合灯（2013款W03）
申请人：东风汽车股份有限公司 申请时间：20131029发明人：余兵; 付华芳; 吴明瞭; 丁聪; 汪洋; 邱实; 严浩; 谢长春; 李二平主分类号： 分类号：本外观设计为“后组合灯（2013款W03）”，该后组合灯用于汽车上，其设计要点见主视图，其中最能反映设计要点的视图为主视图。 -
[外观专利]CN201330510792.3-昼间行车灯（2013款A08）
申请人：东风汽车股份有限公司 申请时间：20131029发明人：丁聪; 余意; 付华芳; 吴明瞭; 余兵; 邱实; 王钦; 段炼一铂; 曹海红主分类号： 分类号：本外观设计为“昼间行车灯（2013款A08）”，该昼间行车灯用于汽车上，其设计要点见主视图，其中最能反映设计要点的视图为主视图。 -
[实用新型专利]CN201320672322.1-一种电机控制器用薄膜电容器
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131029发明人：王华; 吕晓武; 李炜; 程诚; 徐刚; 孙志华; 罗建武主分类号：H02M7/00 分类号：H02M7/00本实用新型涉及一种电机控制器用薄膜电容器。包括壳体、置于壳体内部的电容组、固定在壳体上的上电极板和下电极板，所述壳体与上电极板之间设有固定结构，所述固定结构包括壳体内设置的带有内螺纹金属套的半圆柱形结构和上电极板上所开设的与半圆柱形结构同轴的固定孔，所述上电极板通过螺栓穿过固定孔和半圆柱形结构固定在壳体上。本实用新型出线连接牢固可靠，电容器内所有部件与壳体形成一个整体，抗振动能力强。 -
[实用新型专利]CN201320673337.X-一种有效提高正时链壳刚度的结构
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131029发明人：宋扬; 田宁; 许立兵; 樊红磊主分类号：F02F7/00 分类号：F02F7/00本实用新型涉及一种有效提高正时链壳刚度的结构，属于发动机零部件技术领域。它包括正时链壳，所述正时链壳上内侧设有固定螺栓凸台和曲轴安装孔，所述固定螺栓凸台外设有若干圈以固定螺栓凸台为中心的同心圆的第一组环形加强筋；所述曲轴安装孔外设有若干圈以曲轴安装孔为中心的同心圆的第二组环形加强筋。本实用新型正时链壳通过在正反两侧面布置加强筋，通过铸造直接成型，提高其整体刚度，大幅度降低正时链壳的振动及辐射噪音，提高发动机的NVH性能及零件的耐久性。 -
[发明专利]CN201310520984.1-单层板结构内生式桁架车体
申请人：东风汽车公司 申请时间：20131029发明人：黄松; 曾斌; 向继伟主分类号：B62D21/08 分类号：B62D21/08本发明涉及一种单层板结构内生式桁架车体，属于汽车技术领域。包括多个内部支撑梁，所述内部支撑梁上连接有侧部单层板蒙皮、顶部单层板蒙皮和后部单层板蒙皮，所述内部支撑梁底部设有底板，所述侧部单层板蒙皮、顶部单层板蒙皮、后部单层板蒙皮和底板之间焊接形成成车体框架结构，所述侧部单层板蒙皮与顶部单层板蒙皮的焊接处形成第一空腔，所述侧部单层板蒙皮与底板之间形成第二空腔。本发明能够实现单层板结构汽车车体中外部蒙皮与内部支撑梁共同承担车体负载，减少单独制作车体内部支撑/加强桁架结构，减少零件，进而达到减轻车体重量的目的。
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