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[发明专利]CN201610428552.1-便携式车载床
申请人：徐向红 申请时间：20160616发明人：徐向红主分类号：B60N3/00 分类号：B60N3/00; A47C17/80; A47C27/10一种便携式车载床，它设置在汽车前后排座椅间的脚踏空间，包括气囊，所述气囊设置在底板上，所述气囊的上方设置有盖板，所述底板安装在汽车底板上，所述底板上还设置有气囊充放气组件，所述气囊在充盈状态下，上平面与汽车后排座椅平齐，且所述气囊外轮廓与汽车前后排座椅间的脚踏空间相匹配。本设计针对以上汽车后市场的需求及现有相关产品特点的分析，设计出一种便携式车载床，相较于普通车载气垫床，本设计不需要人工充、排气和安装，不占用放置空间，能有效改善车内空间结构和功能；在驾乘人员疲劳时能随时随地方便快捷地提供一个舒适的休息空间，极大的提升了行车舒适感和体验度，有效降低了疲劳驾驶带来的安全隐患。 -
[发明专利]CN201610372589.7-一种集行车、发电两用新型车辆复合式控制系统
申请人：东风汽车公司 申请时间：20160530发明人：寇西征; 林光成; 蒋超; 宋杰; 王涛涛主分类号：B60K25/02 分类号：B60K25/02; B60K25/06本发明公开了一种集行车、发电两用新型车辆复合式控制系统，其包括自动发电开关，整车控制器，发动机，取力箱，发电机；取力箱的动力输入轴与发动机连接；取力箱的动力输出轴与发电机连接；取力箱与发电机之间设置有离合器；当整车控制器通过其采集的车辆状态信息判定车辆为行车状态时，整车控制器控制离合器使其开启，发动机停止工作；当自动发电开关闭合，整车控制器通过其采集的车辆状态信息判定车辆为驻车状态时，整车控制器控制离合器使其结合，发动机工作发电。本发明实现了车载动力系统与车载电源系统的统一，其不仅结构紧凑，而且能通过电控发动机的恒转速控制，实现交流电机的恒压恒频输出，满足了电源质量的要求。 -
[发明专利]CN201610343818.2-智能化快速车门铰链压装机
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20160523发明人：官建伟; 梅世保; 王磊主分类号：B23P19/02 分类号：B23P19/02本发明涉及一种智能化快速车门铰链压装机，属于车门铰链轴压装设备技术领域。包括设置于机壳内的电机、滚珠丝杠总成和钳体，所述电机电连接有控制系统和电源，所述电机输出轴与滚珠丝杠总成连接，所述滚珠丝杠总成的丝杠螺母通过连杆与钳体铰接，所述钳体包括固定钳体和活动钳体，所述连杆一端与丝杠螺母铰接，另一端与活动钳体铰接。本发明在压装过程中，产生足够的压力，输出力逐渐增大，在压装到位时输出力达到或接近最大值，并且有一定的保持能力。 -
[发明专利]CN201610340417.1-电机及动力电池控制器的隔离采样电路
申请人：东风汽车公司 申请时间：20160520发明人：彭金城; 何葵; 张蕾; 张红霞; 陈芳; 蒋继东主分类号：G01R15/20 分类号：G01R15/20; G01R19/25; G01D21/02本发明涉及新能源电动汽车技术领域，尤其涉及一种电机及动力电池控制器的隔离采样电路。包括采样电路、隔离电源电路、非隔离电源电路、单片机电路、隔离脉宽调制电路及三角波发生电路，隔离脉宽调制电路包括数字磁隔芯片，隔离电源电路和非隔离电源电路的电源输出端分别与隔离脉宽调制电路前级和后级电源输入端连接，采样电路输出端和三角波发生电路输出端分别与隔离脉宽调制电路的采样信号输入端及三角波信号输入端连接，隔离脉宽调制电路的脉宽输出端口与单片机电路的脉宽捕捉端口连接。将数字磁隔芯片应用于新能源电动汽车的电压和温度隔离采样中，且几路采样信号共用一个三角波发生电路，极大的降低了成本，并有效的提高了采样精度。 -
[发明专利]CN201610341365.X-可电动调节头枕高度的座椅
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20160520发明人：方得胜; 陈志军; 鲁豫鹏主分类号：B60N2/48 分类号：B60N2/48本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种可电动调节头枕高度的座椅。包括靠背骨架、头枕杆、头枕、拉索和驱动装置，驱动装置固定于靠背骨架上，头枕杆底部与靠背骨架固定连接，头枕套设于头枕杆上且通过弹性构件与头枕杆弹性匹配，拉索一端与头枕连接，另一端与驱动装置连接，头枕可在拉索的牵引下压缩弹性构件沿头枕杆向上运动。不改变头枕大小和舒适性的前提下，利用蜗杆和蜗轮匹配的方式，配合拉索，将电机输出的旋进量转化为头枕的竖直位移量，蜗杆和蜗轮可以远离头枕而布置在靠背骨架上，而拉索占用空间小，有效的减小了座椅的体积。采用头枕上下移动而头枕杆保持不变，无需在座椅靠背内预留头枕杆位移空间。 -
[发明专利]CN201610310447.8-汽车疲劳驾驶安全防护系统及方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20160511发明人：秦龙; 黄永逸主分类号：B60K28/06 分类号：B60K28/06; B60K26/02; B60T7/12本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及汽车疲劳驾驶安全防护系统及方法，包括疲劳驾驶预警系统、系统开关输入单元、油门开度信号单元、发动机转速信号单元、车速信号单元、系统控制器、发动机控制器、油泵继电器单元和电子稳定控制系统；系统控制器根据输入的各种信号进行疲劳等级判断，并根据疲劳等级输出相应指令至发动机控制器、油泵继电器单元和电子稳定控制系统。根据识别出的驾驶员疲劳强度限制发动机油门开度、是否断油、是否刹车，使驾驶员既能在轻度疲劳时，在不断油并限制油门开度下安全车速进行驾驶，有效避免因误踩油门而引发交通事故；同时在疲劳强度过大时进行断油、以及紧急刹车，保证人身安全。 -
[发明专利]CN201610279211.2-轮边系统总成
申请人：武汉元丰汽车技术发展有限公司 申请时间：20160429发明人：余同彦; 肖熙; 李凌飞; 叶星; 黄志华; 王明道主分类号：F16K11/10 分类号：F16K11/10; F16K15/20; B60C29/00; B60C23/04本发明涉及轮边系统总成，包括气门嘴气管、外接气源接头、轮边阀以及轮边阀支架，轮边阀从上往下依次包括上阀盖、第一弹簧、上组合膜片、上密封唇、阀芯、阀体、下组合膜片、第二弹簧以及下阀盖，阀芯置于上密封唇内，上密封唇置于阀体内，上密封唇设置在第一气室内，第一气室通过上密封唇与阀体的中央气道连通，第二气室与中央气道和轮边阀上的放气口相连通，第一气室和第三气室均与轮毂内气道接口连通。本发明采用上下双膜片式结构的轮边阀，不仅能够提高充气或放气的稳定性、可靠性和增强轮边阀的密封性，还能够提高充放气速度和轮胎中央充放气系统的执行效率。 -
[发明专利]CN201610277961.6-弥散强化微合金高强钢及其生产方法
申请人：武汉钢铁股份有限公司 申请时间：20160428发明人：王立辉; 周文强; 刘祥东; 林承江; 潘利波; 李立军主分类号：C22C38/02 分类号：C22C38/02; C22C38/04; C22C38/06; C22C38/12; C22C38/08; C22C38/14; C21C7/10; C21D8/02本发明公开了一种弥散强化微合金高强钢，其化学成分及含量为：C：0.05～0.06％，Si：0.01～0.02％，Mn：0.47～0.53％，Al：0.02～0.05％，P≤0.010％，S≤0.006％，V：0.09～0.10％，N：0.007～0.008％，Ni：0.02～0.03％，Th：0.02～0.04％，Zr：0.012～0.018％，其余为Fe和不可避免杂质。生产步骤包括铁水脱硫、转炉炼钢、真空处理、连铸、板坯加热、轧制、卷取、酸洗、冷连轧、热处理和精整。本发明合金成分含量设计合理，工艺可控，力学性能性能良好，焊接性能、回弹性能和抗延迟断裂性能优异，可应用于制作汽车结构件和加强件。 -
[发明专利]CN201610267896.9-一种汽车滑轨的解锁机构
申请人：东风李尔汽车座椅有限公司 申请时间：20160427发明人：郭罡; 夏高兵; 张欢; 徐龙生主分类号：B60N2/08 分类号：B60N2/08本发明公开了一种汽车滑轨解锁机构，包括下滑轨、上滑轨、盖板、解锁组件，其中解锁组件包括操纵杆解锁组件、绳索解锁组件、翘板组件，操纵杆解锁组件、绳索解锁组件分别设在翘板组件的两端，通过翘板组件中上连接板的上下运动将锁销从锁孔中拉出，解除滑轨的锁定，在拉簧的复位作用下，锁销插入锁孔中完成滑轨的锁定操作。整个解锁机构简单，便于装配并且乘客既能通过前面的操纵杆解锁滑轨又能通过后面的绳索解锁滑轨，方便了后面乘客进出。 -
[发明专利]CN201610254689.X-用于电动汽车充电机的多旋转坐标锁相环及控制方法
申请人：武汉理工大学 申请时间：20160421发明人：全书海; 杨康; 黄亮; 谢长君; 曾春年; 叶麦克; 全欢; 陈启宏; 石英; 张立炎; 邓坚主分类号：H02J3/01 分类号：H02J3/01; H02J7/02; H03L7/085本发明涉及一种用于电动汽车充电机的多旋转坐标锁相环及控制方法。它采用新型的滤波结构，这种滤波结构能够快速滤除电网电压中的任意次谐波分量，有效避免了电网电压非正序基波分量对数字锁相环输出角频率和相位信息的影响；在计算电网电压角频率和相位信息方面，它采用了全新的设计，可以近乎无延时地输出电网电压角频率和相位信息，极大地提高了整个数字锁相环的锁相速度与锁相精度。本发明用于电动汽车充电机的多旋转坐标锁相环及控制方法锁相速度快、精度高，适用于各种电网电压环境下的电动汽车直流充电机，适合在各种涉及PFC控制的电力电子领域使用。
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