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[发明专利]CN201510753335.5-一种电动汽车多功能组合仪表的控制方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151105发明人：黎睿; 张帆; 王云中; 蔡艳波; 方舟; 王涛主分类号：B60K35/00 分类号：B60K35/00; B60R16/023本发明涉及汽车仪表技术领域，具体涉及一种电动汽车多功能组合仪表的控制方法。车辆的动力电池控制单元实时通过CAN线将电池电量剩余值发送给整车多能源控制单元，所述整车多能源控制单元通过采集设定时间内积累的车速变化量、油门变化量信息，实时计算并修正当前能耗，换算成剩余可续驶里程，通过CAN线传输至仪表显示输出。仪表可以在向驾驶员指示主要能源动力电池荷电剩余电量状态和电池温度的同时，还实时的显示电动汽车在运行过程中的车速、档位、电机状态、剩余里程、系统故障、灯光状态等多种信息。使驾驶者对电动汽车的各部件运行状态更及时、更直观地了解，确保了驾驶者的行车安全。 -
[发明专利]CN201510745037.1-一种车载前方文字显示方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151105发明人：蒋映中; 蔡丹丹; 吴泽民; 冯超主分类号：G02B27/01 分类号：G02B27/01本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车载前方文字显示方法。本发明通过设置文字显示装置与信息源连接配合，在限制车速的基础上，操作控制键实现车载前方文字显示，使驾驶员在眼不离路的情况下，同样能阅读即时手机或车载终端中的网络信息，操作简单、方便，安全性高，可靠性强，解决了在堵塞或车辆极低速行驶时，驾驶员因操作手机、看短信、新闻、简易导航、微信、歌词等网络信息带来的安全问题。 -
[发明专利]CN201510745414.1-一种双电机控制器母排
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151105发明人：胡磊; 徐刚; 程诚; 王华; 郭俊; 孙志华; 尹国慧主分类号：H02G5/00 分类号：H02G5/00本发明公开了一种双电机控制器母排。它包括正极母排和负极母排，所述正极母排包括第一导电板，所述负极母排包括第二导电板，第一导电板和第二导电板套接在一起，第一导电板上设有第一正极板、第二正极板、第三正极板、第四正极板；第二导电板上设有第一负极板、第二负极板、第三负极板、第四负极板；所述第一正极板、第二正极板、第三正极板和第四正极板分别与所述第一负极板、第二负极板、第三负极板和第四负极板对应并排布置。本发明正(负)极母排为一体化结构，其上集成用于功率模块、母线电容和高压插座安装的极板，结构简单，设计合理，一体化结构避免了因需转接连接而造成的部件数量多、安装复杂、连接不可靠等问题。 -
[发明专利]CN201510753348.2-一种车辆的遥控启动方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151105发明人：蒋映中; 汪丰; 肖美临主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种车辆的遥控启动方法。进入车辆前通过智能钥匙对车辆发送提前启动空调指令，满足启动条件后车辆发动机对空调上电，实现空调提前启动。在出发前利用汽车智能钥匙遥控启动汽车发动机对空调上电，达到预先制冷或预热的目的，方便驾驶员或成员舒适地乘车。而在一定时间无启动动作则关闭发动机，停止对空调供电，能够有效的节约能源，避免不必要的浪费。 -
[发明专利]CN201510753209.X-一种用于车身控制系统的功能安全电路及控制方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151105发明人：彭金城; 何葵; 赵芳勋; 王洪涛; 徐清平; 赵伟主分类号：B60R16/023 分类号：B60R16/023本发明公开了一种用于车身控制系统的功能安全电路及控制方法。它通过监控模块监控判断MCU模块的工作状态，当判断MCU模块正常工作时，由MCU模块发送脉冲扫描信号至组合开关驱动模块采集组合开关的状态信息，并根据组合开关的状态信息输出控制信号至输出检测模块控制前雨刮、近光灯和位置灯；当判断MCU模块出现故障时，由输出检测模块采集组合开关的状态信息，通过组合开关直接控制前雨刮、近光灯和位置灯。本发明采用MCU模块监控方法和开关直通接管方法，当MCU模块出现故障时，通过开关直通接管方法仍然可以对前雨刮、近光灯和位置灯正常操作，具有故障监测、预警报警等功能，满足了ISO26262功能安全标准对车身控制的要求，确保了人身和财产的安全。 -
[发明专利]CN201510719318.X-一种车辆主减速器散热方法及其装置
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151029发明人：汪振晓; 付邦璀; 谢锡春主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明公开了一种车辆主减速器散热方法及其装置，属于汽车减速器散热冷却技术领域，其通过在主减速器内设置浸入主减速器内齿轮润滑油的油冷器；油冷器内循环有经发动机散热器冷却后的冷却水；通过所述油冷器外部齿轮润滑油与所述油冷器内部冷却水的热交换实现主减速器的冷却。本发明能在不改变车辆原有布置结构和安装环境的条件下, 优化了总成内部润滑油使用温度，提高了总成的使用寿命，进一步提升了车辆的可靠性.同时拓宽了整车的使用条件，如大负荷、环境温度高的恶劣工况，具有很高的通用性和实用性。 -
[发明专利]CN201510717214.5-一种快速检查仪表板在车身上装配界面的工装
申请人：神龙汽车有限公司 申请时间：20151028发明人：邓德贵; 杜左五; 陈威; 李莉; 周波主分类号：G01B5/00 分类号：G01B5/00; G01B5/14本发明涉及汽车零部件安装检查工具，具体地指一种快速检查仪表板在车身上装配界面的工装。包括标准横梁；所述的标准横梁的左右两端设置有两根竖直布置的立杆；所述的立杆上面向汽车前围钣金一侧布置有与定位孔.对应的定位柱，其特征在于：所述的立杆左右两端设置有模拟仪表板总成左右端面的模拟装置。本发明结构简单，操作方便，能够快速的确定汽车前围钣金、仪表板横梁、汽车A柱和门护板的精确度，避免了需要安装后才能发现问题，极大程度的提高了安装的效率，具有极大的推广价值。 -
[发明专利]CN201510713787.0-电子转向柱锁控制系统及其控制方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151028发明人：张启明; 吴泽民; 徐萌; 汪丰; 陈静主分类号：B60R25/021 分类号：B60R25/021本发明涉及汽车电控技术领域，具体涉及一种电子转向柱锁控制系统及其控制方法。主控制器，用于接通或断开电子转向柱锁的地线，向电子转向柱锁发送解锁或闭锁使能信号，接收电子转向柱锁反馈的锁状态信号；备份控制器，接收主控制器指令，控制电子转向柱锁电源接通或断开；电子转向柱锁，接收主控制器的控制指令实现解锁或闭锁，同时将锁状态信号反馈给主控制器。本发明采用两个控制单元分别控制电子转向柱锁的正极和负极，使得因某个控制器故障导致锁功能异常的情况大大减少。在两个控制单元之间加入了硬线Limphome握手信号进行认证，可有效避免单个控制单元异常导致的误闭锁故障发生。 -
[发明专利]CN201510715526.2-基于电子液压制动的前向防碰撞方法及系统
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151028发明人：裴双红; 边宁; 刘继峰; 赖锋; 陈振飞主分类号：B60T7/12 分类号：B60T7/12; B60Q9/00; B60W30/09; B60W40/08; B60W10/18; B60W10/06; B60W40/105; B60W40/107; B60W40/02本发明涉及电子液压制动技术领域，具体涉及一种基于电子液压制动的前向防碰撞方法及系统。环境感知单元采集环境信息并输出至危险判断单元；危险判断单元计算预碰撞时间t、判断碰撞的危险程度等级并发送给电子控制单元；电子控制单元根据不同的危险程度等级向执行单元发送警示和/或制动指令；执行单元根据指令进行警示和/或制动。基于电子液压制动系统，响应速度快。根据危险程度不同，除了对驾驶员进行危险警示，还可在危险程度高或者极高时，控制喇叭系统提示行人危险的存在，保障了车辆周边行人的安全。 -
[发明专利]CN201510715483.8-基于整车网络的远程无线测试系统及测试方法
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151028发明人：曹恺; 李凯; 范志容; 岳意娥; 邬小鲁主分类号：H04L12/26 分类号：H04L12/26; H04L29/08本发明涉及无线测试技术领域，具体涉及一种基于整车网络的远程无线测试系统及测试方法。包括整车网络主测装置、网络服务器、浏览器终端。获取待测车辆配置信息进行分析处理，对测试模块及其参数进行设置及初始化；发送项目测试报文至待测车辆的车载网络CAN总线；根据生成的网络报文进行统计与分析，并将统计与分析的结果经浏览器终端显示输出。利用便携式的整车网络主测装置与整车和网络服务器交互，可以利用无线网络进行远程实时整车网络测试和分析，测试时不需要在车内进行，使用方便。通过浏览器终端将网络服务器给出的分析和指导显示输出，非专业技术人员也能够进行简单测远程测试，节约人力，提高了测试效率。
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