-
[发明专利]CN201610151399.2-一种四箱结构汽车尾气温差发电系统及监控方法
申请人：湖北工业大学 申请时间：20160316发明人：全睿; 周未; 杨光友; 马志艳; 郑拓; 陈学海; 刘虎主分类号：H02N11/00 分类号：H02N11/00; F01N5/02; G05B19/048本发明公开了一种四箱结构汽车尾气温差发电系统及监控方法，系统包括温差发电单元、电压巡检单元和监控单元，温差发电单元利用四个并联结构的热交换器回收发动机尾气废热给各个热电器件提供热端温度，通过散热片管道对发动机自身冷却系统中的冷却水进行预先冷却后控制各个热电器件的冷端温度，从而构建它们的冷热端温差进行发电；电压巡检单元采集各个热电器件的电压，利用上位机进行实时显示；监控单元采集系统的总输出电压和电流，记录汽车所在的位置，接收巡检单元的各个热电模块电压数据，利用GPRS模块和Zigbee模块向远程监控中心发送上述参数和信息。本发明提供了一种清洁、高效、实用、无污染的汽车尾气温差发电系统，具有较广的应用前景。 -
[发明专利]CN201511023200.X-一种搭载发电机组的车辆冷却系统
申请人：东风汽车公司 申请时间：20151230发明人：马良杰; 宋杰; 刘彬; 寇西征; 林光成主分类号：F01P9/04 分类号：F01P9/04本发明公开了一种搭载发电机组的车辆冷却系统，包括发电发动机和行驶发动机，行驶发动机连接有冷却风扇；行驶发动机水泵进水口与出水口之间通过冷却水管连接有主散热器；发电发动机水泵进水口和出水口之间通过冷却水管连接有副散热器；主散热器进水口与副散热器进水口之间通过冷却水管连接有球阀，主散热器出水口通过冷却水管连接单向阀出水口，副散热器出水口通过冷却水管连接单向阀进水口；发电发动机输出端和行驶发动机输出端之间连接有联动驱动机构。行驶用发动机和发电用发动机共用一套冷却系统, 减少了发电机组的体积和重量；两台发动机同时工作时, 冷却风扇由行驶用发动机驱动, 减少了发电用发动机附件功率, 提高了其发电功率。 -
[发明专利]CN201410683415.3-驱动电机控制器热循环耐久性测试装置
申请人：东风汽车公司 申请时间：20141124发明人：徐刚; 程诚; 罗建武; 王洪涛; 王华; 胡磊; 尹国慧主分类号：G05B23/02 分类号：G05B23/02本发明属于汽车电子电器测试技术领域，具体涉及一种驱动电机控制器热循环耐久性测试装置。它包括温度箱、置于温度箱内的驱动电机控制器和冷却系统，以及位于温度箱外部的电源，还包括作为控制中心的上位机，用于产生电机位置信号供控制器换向的实验控制装置和用于代替电机定子的三相功率电感。本发明通过三相功率电感和试验控制装置代替实际的电机，省去了测功机和电机设备，节约了场地，减小了运转件的噪声；通过上位机和试验控制装置，自动完成热循环耐久性试验，节约了人力资源，该装置操作方便、可靠性高，通过上位机实时采集测试数据，准确率高。 -
[发明专利]CN201410079995.5-缓速器冷却系统
申请人：东风富士汤姆森调温器有限公司 申请时间：20140306发明人：王乾; 吴晓飞主分类号：F01P11/00 分类号：F01P11/00本发明公开了一种缓速器冷却系统，本发明包括散热器、发动机、变速器、水泵、缓速器和热交换器，还包括设有第一腔体和第二腔体的调温器，所述第一腔体上设有冷却水进水口和冷却水出水口，所述第二腔体上设有热水进水口、大循环接口和小循环接口，所述第一腔体和第二腔体之间通过连接管连通，所述第一腔体内设有用于控制连接管开或关的第一阀门等。本发明不但使得结构简单小巧，而且动作与缓速器联动，确保缓速器得到迅速的散热。 -
[发明专利]CN201410079995.5-缓速器冷却系统
申请人：东风富士汤姆森调温器有限公司 申请时间：20140306发明人：王乾; 吴晓飞主分类号：F01P11/00 分类号：F01P11/00本发明公开了一种缓速器冷却系统，本发明包括散热器、发动机、变速器、水泵、缓速器和热交换器，还包括设有第一腔体和第二腔体的调温器，所述第一腔体上设有冷却水进水口和冷却水出水口，所述第二腔体上设有热水进水口、大循环接口和小循环接口，所述第一腔体和第二腔体之间通过连接管连通，所述第一腔体内设有用于控制连接管开或关的第一阀门等。本发明不但使得结构简单小巧，而且动作与缓速器联动，确保缓速器得到迅速的散热。 -
[发明专利]CN201310614053.8-一体式强冷室
申请人：东风设计研究院有限公司 申请时间：20131127发明人：朱江; 杨江伟; 赵华; 胡鹏飞; 陆涛主分类号：B05D3/04 分类号：B05D3/04本发明涉及一种一体式强冷室，属于涂装车间技术领域。包括强冷室和回风风机，所述强冷室内设有送风区和回风区，所述回风风机的输出端通过送风风管与送风区连通，所述回风风机的输入端通过回风风管与回风区连通，所述回风区内设有表冷器，所述表冷器与供回水管路连接，所述供回水管路设置在强冷室外部。本发明强冷室内置冷却系统，一体式强冷室的设计达到节省空间、降低能耗和节省投资成本。将强冷室冷风循环制冷对工件表面降温，达到快速降温的目的，送到设备内的冷风循环利用达到节能的目的。 -
[发明专利]CN201310614053.8-一体式强冷室
申请人：东风设计研究院有限公司 申请时间：20131127发明人：朱江; 杨江伟; 赵华; 胡鹏飞; 陆涛主分类号：B05D3/04 分类号：B05D3/04本发明涉及一种一体式强冷室，属于涂装车间技术领域。包括强冷室和回风风机，所述强冷室内设有送风区和回风区，所述回风风机的输出端通过送风风管与送风区连通，所述回风风机的输入端通过回风风管与回风区连通，所述回风区内设有表冷器，所述表冷器与供回水管路连接，所述供回水管路设置在强冷室外部。本发明强冷室内置冷却系统，一体式强冷室的设计达到节省空间、降低能耗和节省投资成本。将强冷室冷风循环制冷对工件表面降温，达到快速降温的目的，送到设备内的冷风循环利用达到节能的目的。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
