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  • 系统收录【实用新型专利】 229518
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    [发明专利]CN201510906863.X-翻转式后排座椅

    申请人:重庆宏立至信汽车部件制造有限公司    申请时间:20151208
    发明人:王中九
    主分类号:B60N2/22    分类号:B60N2/22; B60N2/68
    本发明公开了一种翻转式后排座椅,包括靠背骨架、座框四连杆机构和拉带式地板解锁机构,拉带式地板解锁机构包括靠背解锁拉绳左、靠背解锁拉绳右和手柄回位拉簧,拉环支架固定安装在靠背骨架的上横管上,解锁拉带的上端穿过拉环支架与拉环相连,解锁拉带的下端与“T”形解锁手柄的尾部铰接,“T”形解锁手柄头部的中间位置处铰接在手柄安装支架上,靠背解锁拉绳左、右的上端连接在“T”形解锁手柄头部的两端,靠背解锁拉绳左、右的下端分别与靠背骨架对应侧的地板锁相连;座框前支架由水平连接管和两个左右对称布置的前支架主体组成。具有解锁操作安全、省力、方便的特点,同时座框四连杆机构连接牢固,强度可靠,重量轻,工艺简单,成本低。
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    [发明专利]CN201510905774.3-带地板解锁机构的后排座椅骨架

    申请人:重庆宏立至信汽车部件制造有限公司    申请时间:20151208
    发明人:王中九
    主分类号:B60N2/22    分类号:B60N2/22
    本发明公开了一种带地板解锁机构的后排座椅骨架,包括靠背骨架、座框四连杆机构和拉带式地板解锁机构,拉带式地板解锁机构包括靠背解锁拉绳左、靠背解锁拉绳右、拉环、拉环支架、解锁拉带和手柄回位拉簧,拉环支架固定安装在靠背骨架的上横管上,解锁拉带的上端穿过拉环支架与拉环相连,解锁拉带的下端与“T”形解锁手柄的尾部铰接,“T”形解锁手柄头部的中间位置处铰接在手柄安装支架上,手柄安装支架固定安装在靠背骨架内,靠背解锁拉绳左、右的上端连接在“T”形解锁手柄头部的两端,靠背解锁拉绳左、右的下端分别与靠背骨架对应侧的地板锁相连。运动杠杆原理,解锁操作非常省力,单手即可完成,更加方便,也不存在夹手的安全隐患。
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    [发明专利]CN201510906876.7-后排座椅骨架

    申请人:重庆宏立至信汽车部件制造有限公司    申请时间:20151208
    发明人:王中九
    主分类号:B60N2/68    分类号:B60N2/68
    本发明公开了一种后排座椅骨架,包括靠背骨架和座框四连杆机构,座框四连杆机构由座框上支架、座框下支架、座框前支架和座框后支架组成,座框前支架由水平连接管和两个左右对称布置的前支架主体组成,所述前支架主体为冲压成型的弧形板,且弧形板的圆心位于弧形板的前方,水平连接管垂直于弧形板,所述弧形板的前端设置有向内垂直延伸的弯折部,并在弯折部上设置有与水平连接管端头匹配的半包裹部,所述水平连接管的左右两端分别置于对应侧的前支架主体的半包裹部内再焊接固定,所述弧形板的后端设置有向内垂直延伸的翻折边。连接牢固,强度可靠,重量轻,工艺简单,成本低,驾乘的舒适性高。
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    [发明专利]CN201510725110.9-双摇臂制动装置

    申请人:重庆市璧山区红宁汽车配件有限公司    申请时间:20151029
    发明人:尚正明
    主分类号:F16D51/22    分类号:F16D51/22; F16D65/09; F16D65/14; F16D121/14; F16D125/68
    本发明公开了一种双摇臂制动装置,包括制动盘,一对制动蹄片总成相对安装在制动盘的正面,弧形蹄片本体的两端均设置限位块,在两个制动蹄片总成的限位块之间的制动盘上设有摇臂轴柄,每个摇臂轴柄上连接摇臂轴,摇臂轴穿到制动盘的背面,伸到制动盘背面的摇臂轴上连接摇臂,两端的摇臂通过连杆相连;蹄筋的两端部靠近限位块的位置设置有拉簧孔,两个蹄筋的两端部之间连接回位拉簧,回位拉簧的两端固定在拉簧孔中,蹄筋的中部设有刹车销孔,刹车销穿过该刹车销孔将蹄筋固定在制动盘上。本发明设计合理、结构简单、实施容易,使用方便,安装可靠,制动可靠性强、加工方便、节省材料、制造成本低。
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    [发明专利]CN201510689046.3-一种汽车换档摆杆铣床加工夹持机构

    申请人:重庆意泉科技有限公司    申请时间:20151022
    发明人:王咏真
    主分类号:B23Q3/08    分类号:B23Q3/08
    本发明公开了一种汽车换档摆杆铣床加工夹持机构,在底座顶部的左端安装顶紧油缸,右端安装定位座,定位座上设有导柱,在导柱与顶紧油缸之间设有连杆,连杆从导向座中穿过,所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上;在底座上设有左右延伸的定位槽,该定位槽位于导柱的下方,且定位槽中装有前后两块夹条,所述夹条通过螺栓与底座相固定,两块夹条相平行。本发明结构简单、紧凑,通用性好,在顶紧油缸的作用下,通过连杆与定位座的配合,能够实现多个换档摆杆准确定位,并且操作便捷,换档摆杆夹持的牢靠性好,夹持效率高,有利于提高换档摆杆波形面的加工效率及加工精度。
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    [发明专利]CN201510688985.6-一种汽车换档摆杆波形面加工定位机构

    申请人:重庆意泉科技有限公司    申请时间:20151022
    发明人:王咏真
    主分类号:B23Q3/08    分类号:B23Q3/08
    本发明公开了一种汽车换档摆杆波形面加工定位机构,在导柱与顶紧油缸之间设有连杆,连杆从导向座中穿过;在底座上设有左右延伸的定位槽,该定位槽位于导柱的下方,且定位槽中装有前后两块夹条,所述夹条通过螺栓与底座相固定,两块夹条相平行;在所述导柱的后侧设有限位块,该限位块为长条形,限位块的底面与底座的顶面贴靠,所述限位块通过一排螺钉与底座相固定,且限位块前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱。本发明通过连杆与定位座的配合,能够实现多个换档摆杆准确定位,换档摆杆夹持的牢靠性好,有利于提高换档摆杆波形面的加工效率及加工精度。
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    [发明专利]CN201510689129.2-一种汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置

    申请人:重庆意泉科技有限公司    申请时间:20151022
    发明人:王咏真
    主分类号:B23Q3/08    分类号:B23Q3/08
    本发明公开了一种汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置,在底座顶部的左端安装顶紧油缸,底座顶部的右端安装定位座,定位座上设有导柱,导柱的右端与定位座相固定,在导柱与顶紧油缸之间设有连杆,连杆从导向座中穿过,连杆的左端伸入顶紧油缸的活塞杆中,连杆的右端开有能够将导柱左端套入的盲孔,所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上。本发明结构简单,易于组装,生产成本低,在顶紧油缸的作用下,通过连杆与定位座的配合,能够实现多个换档摆杆准确定位,并且操作便捷,换档摆杆夹持的牢靠性好,夹持效率高,有利于提高换档摆杆波形面的加工效率及加工精度。
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    [发明专利]CN201510690107.8-一种用于装夹汽车换档摆杆进行波形面加工的夹具

    申请人:重庆意泉科技有限公司    申请时间:20151022
    发明人:王咏真
    主分类号:B23Q3/08    分类号:B23Q3/08
    本发明公开了一种用于装夹汽车换档摆杆进行波形面加工的夹具,在底座顶部的左端安装顶紧油缸,底座顶部的右端安装定位座,定位座上设有导柱,在导柱与顶紧油缸之间设有连杆,连杆从导向座中穿过,连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上;在导柱的后侧设有限位块,该限位块为长条形,限位块的底面与底座的顶面贴靠,所述限位块通过一排螺钉与底座相固定,且限位块前端面的顶部一体形成有一条左右延伸的凸棱。本发明结构简单,易于组装,生产成本低,能够实现多个换档摆杆准确定位,并且操作便捷,换档摆杆夹持的牢靠性好,夹持效率高,有利于提高换档摆杆波形面的加工效率及加工精度。
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    [发明专利]CN201510120983.7-汽车后尾板辅助翻转装置

    申请人:重庆创隆实业有限公司    申请时间:20150319
    发明人:杨辉
    主分类号:B60P1/43    分类号:B60P1/43
    本发明公开了一种汽车后尾板辅助翻转装置,包括后尾板本体(1),其特征在于:所述后尾板本体(1)的后部下表面设有支撑座(3),支撑块(4)的一端通过销子铰接在支撑座(3)上,所述后尾板本体(1)的后部下表面还设有拉簧(6),所述拉簧(6)的一端连接在后尾板本体(1)上,另一端与连杆(7)的端部相连,所述连杆(7)与拉簧(6)相连的一端通过销子与拉杆(8)相连,所述连杆(7)另一端与支撑块(4)相连,在后尾板本体(1)的后方设有翻转架(2),拉动拉杆(8),所述支撑块(4)伸到翻转架(2)下方。该机构在后尾板翻转时,省力,成本低。
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    [发明专利]CN201510121010.5-能升降翻转的汽车后尾板

    申请人:重庆创隆实业有限公司    申请时间:20150319
    发明人:杨辉
    主分类号:B60P1/43    分类号:B60P1/43
    本发明公开了一种能升降翻转的汽车后尾板,升降翻转机构包括撑架,油缸铰接在支撑架上,支撑架两侧分别设有支撑臂安装支耳,在支撑臂安装支耳上铰接有支撑臂和第一连杆,支撑臂与第一后尾板下表面的支撑臂安装座铰接,在支撑臂之间连接有连接支撑杆,油缸的活塞杆与连接支撑杆相连;第一连杆与第二连杆铰接,第二连杆与连杆安装座铰接,支撑架下侧第一连杆的后方设有限位调节螺栓,辅助翻转机构包括支撑座,支撑座设置在第一后尾板下表面,支撑块铰接在支撑座上,第一后尾板下表面还设有拉簧,拉簧与连杆相连,连杆通过销子与拉杆相连,连杆另一端与支撑块相连,在后尾板本体的后方设有翻转架,支撑块能伸到翻转架下方。该后尾板装置省力,成本低。
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