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[发明专利]CN201610214515.0-一种电动汽车馈电系统
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160407发明人：黄龙; 刘粤; 郭青林; 朱长明主分类号：B60R16/03 分类号：B60R16/03; B60R16/00本发明公开了一种电动汽车馈电系统，包括：电源系统、开关系统、电压转换装置，其中，电源系统包括：低压电源和高压电源，开关系统包括：点火锁、高压触发器；高压电源、高压触发器、电压转换装置、低压电源依次相连，点火锁分别与低压电源和高压触发器相连, 高压接触器设有手动触发装置。 -
[发明专利]CN201610181925.X-一种电动汽车充电桩跨应用收费系统的手机APP实现方法
申请人：曹准 申请时间：20160325发明人：曹准主分类号：G07F15/00 分类号：G07F15/00; G06Q20/32; G06Q20/18; G06Q20/08本发明公开了一种电动汽车充电桩跨应用收费系统的手机APP实现方法。本发明包括以下步骤：（1）用户登陆手机APP，然后通过扫码、手动输入或云端下载等方式获取充电桩编码，通过该编码获取该充电桩设备信息；（2）根据所获取的设备信息查询充电桩状态及收费数据；（3）用户通过手机APP输入充电数据，选择支付方式，并进行支付；（4）用户通过手机APP向合作方服务器或充电桩发送充电控制信息，充电桩收到控制信息后开始充电，充电桩充电完成后提示用户充电完成。本发明实现了不同充电桩收费应用系统的互联互通，提升了电动车使用者充电体验，为电动汽车的普及作出了贡献。 -
[发明专利]CN201610180164.6-一种新能源电动车双回路踏板控制方法
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160324发明人：李建刚; 朱长明; 盛旺主分类号：B60L15/00 分类号：B60L15/00本发明公开了一种新能源电动车双回路踏板控制方法，解决现有单回路踏板信号易受外界干扰，处理不当易造成安全事故的问题。通过如下步骤实现：S1、整车控制器VCU采样一个踏板的两路模拟信号A、B；S2、整车控制器VCU将两路模拟信号A、B进行滤波处理，得到滤除干扰后的信号C；S3、获取两路模拟信号A、B的比值A/B，并判断比值A/B是否在预设范围内，若是，执行步骤S5，若否，拒绝响应踏板；S4、继续判断信号C是否在预设范围内，若是，执行步骤S6，若否，则拒绝响应踏板；S5、清除故障信号，响应信号C开度。本发明双回路踏板在某回路出现问题，触发控制条件后，整车不再输出动力，保证行车安全，通过两路模拟信号滤除干扰，提高双回路信号可靠性。 -
[发明专利]CN201610168341.9-一种钛酸锂与石墨材料负极混粉制浆方法
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160322发明人：陈柯宇; 姜世维; 戴润义; 吴云川主分类号：H01M4/583 分类号：H01M4/583; H01M4/485; H01M4/62; H01M10/0525; H01M4/139本发明公开了一种钛酸锂与石墨材料负极混粉制浆方法，包括如下步骤：S1、称取钛酸锂粉料、石墨粉料、粘结剂、溶剂、导电剂、分散剂；S2、将粘结剂加入溶剂中搅拌；S3、将导电剂加入S2所制备的溶液中搅拌；S4、将分散剂加入S3所制备的浆料中搅拌；S5、将钛酸锂粉料加入S4所制备的浆料中搅拌；S6、将石墨粉料加入S4所制备的浆料中搅拌，得到钛酸锂与石墨的混合负极材料；S7、将S6制备的混合负极材料使用溶剂调到1000-3000CP，粘度的钛酸锂与石墨的混合负极材料。本发明先加入分散剂，然后进行高速分散，能使钛酸锂和石墨材料均匀的分散并且保持一种稳定的分散状态，可以长时间搁置，体系稳定存在，在短时间内不会沉降、不会自行二次团聚。 -
[发明专利]CN201610166126.5-一种交直流充电枪低压供电系统及其供电方法
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160322发明人：李建刚; 盛旺; 刘健; 郭青林主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00; B60L11/18本发明公开了一种交直流充电枪低压供电系统及其供电方法，系统包括整车控制器，与整车控制器的供电接口连接的车身电源常火线，该常火线接到电池组和DCDC上，还包括与整车控制器的数字量输入口连接的充电枪接口，该数字量输入口与充电枪低压供电回路不连接，还包括连接于整车控制器的数字量输出口与整车电源回路之间继电器，该继电器与车身电源常火线连接。本发明能降低交直流充电过程车身对充电机、充电桩低压供电的依赖，从而兼容各厂家充电设备。本发明的整车控制器实时监测充电枪是否接入，当充电枪接入后，整车控制器控制继电器闭合整车电源回路，此时就可实现交直流充电枪低压供电的兼容性。在不增加成本的情况下，能够匹配各厂家充电枪。 -
[实用新型专利]CN201620168333.X-一种防止锂离子电池热失控蔓延的结构
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160304发明人：吴云川; 戴润义; 陈柯宇; 杜小勇; 张雄主分类号：H01M10/617 分类号：H01M10/617; H01M10/658本实用新型公开了一种防止锂离子电池热失控蔓延的结构，包括一个以上将每个锂离子电池单体电芯相互隔离的绝热元件，所述绝热元件包含由高导热系数材料制成的中心区域，和覆盖在中心区域外壁的用于与单体电芯接触的低导热系数层。通过使用绝热元件将单体电芯进行隔离，当其中一个单体电芯发生热失控时，绝热元件将此单体电芯与相邻的单体电芯隔离，从而抑制该单体电芯内的热失控向相邻的单体电芯进行蔓延，通过极大地限制热失控的蔓延，不仅可以减少电池包的损害，更重要的是可以减少邻近附件的损害进而保护整个系统。 -
[实用新型专利]CN201620169765.2-一种纯电动轻型卡车空气悬架系统
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160304发明人：陈波; 姜世维; 魏光国主分类号：B60G15/12 分类号：B60G15/12; B60G21/055本实用新型公开了一种纯电动轻型卡车空气悬架系统，包括设于车桥板托上方的空气弹簧，前端与车架上的导向臂支架固定、后端与车桥板托连接并延伸出车桥板托的导向臂，一端通过推力杆座与导向臂的后端连接、另一端与车架相连的横向推力杆，和两端部连接于车桥板托两侧下端的呈U型形状的横向稳定杆，该横向稳定杆与车架相连接，以及上端固定在车架上的减振器支架、下端与横向稳定杆固定的减振器。本实用新型提供一种自重轻，刚度可调，减振效果好，提高行驶平顺性的空气悬架系统，解决了纯电动卡车在布置空间上的局限；结构紧凑、重量轻，能获得更好的乘坐舒适性、操纵稳定性、行驶的平稳性。 -
[发明专利]CN201610124336.8-便捷式可折叠的儿童汽车安全座椅
申请人：李述章 申请时间：20160304发明人：李正主分类号：B60N2/26 分类号：B60N2/26本发明公开了一种便捷式可折叠的儿童汽车安全座椅，改善了现有安全座椅体积过大和重量过重的问题。本发明包括底座，与底座活动连接的靠背；所述底座靠近靠背的一端两侧设有底座扶手；所述靠背远离底座的一端设有与靠背活动相连的头部保护件，且在靠背远离底座的一端两侧设有肩部保护块。本发明折叠后的体积比常见的儿童安全座椅小10～15倍，体积如女士提包大小，重量比普通安全座椅小2～5倍，方便携带和搬动，可以轻松的放到汽车内的任何地方和任何角落，也可放进旅行箱，到达目的地后坐汽车时勿需再租用安全座椅，节约开支，非常方便和实用。 -
[实用新型专利]CN201620145055.6-一种电池之间的电连接件导流结构
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160226发明人：张雄; 李红朋; 戴润义; 杜小勇主分类号：H01M2/20 分类号：H01M2/20; H01M10/613; H01M10/625本实用新型公开了一种电池之间的电连接件导流结构，主要解决了现有导流结构性能欠佳、易导致电池损坏等问题。该电池之间的电连接件导流结构，包括导电连接的镍片（1）和铜片（2），其特征在于，所述镍片（1）包括若干单独的导流片（12），所述导流片（12）上设置有过载保护段，所述镍片（1）通过所述过载保护段实现与所述铜片（2）导电连接。本实用新型结构简单、实现方便。 -
[实用新型专利]CN201620145093.1-一种CSC组件固定支架及安装有CSC组件的电池箱
申请人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 申请时间：20160226发明人：杜小勇; 李红朋; 戴润义; 张雄主分类号：H01M2/10 分类号：H01M2/10本实用新型公开了一种基于电池箱的CSC组件固定支架及安装有CSC组件的电池，主要解决了现有CSC组件固定效果欠佳等问题。本实用新型对CSC固定支架和安装背板进行了重新设计，CSC组件通过二者实现与电池箱的连接，一方面，有效地克服了现有技术中CSC组件连接不牢固的问题，另一方面，相对于现有技术而言，采用本实用新型进行安装的CSC组件的安装、维护更方便。
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