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[发明专利]CN201610206921.2-排气尾管辅助声音增强孔
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160108发明人：D·C·拜利; C·M·卡米列里主分类号：F01N13/08 分类号：F01N13/08本发明涉及排气尾管辅助声音增强孔。多个变形可包括排气系统，该排气系统可包括的尾管限定第一出口和位于第一出口上游的辅助出口。 -
[外观专利]CN201630004326.1-自行车载架
申请人：北部瑞典公司 申请时间：20160107发明人：J.阿德勒主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：自行车载架。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车上承载自行车。3．本外观设计产品的设计要点：如图所示的形状和图案特征。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
[发明专利]CN201610087980.2-空间认知雷达
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160107发明人：J·塔布里基安; O·比亚勒; I·比利克主分类号：G01S13/93 分类号：G01S13/93; G01S7/02描述一种空间认知雷达系统、雷达的组装方法以及在雷达中选择天线元件的方法。所述系统包括多个天线元件的相控阵列和多个接收器信道，多个接收器信道的值大于1并小于多个天线元件的数量。所述系统还包括处理器以确定多个天线元件的子集，在数量上等于多个接收器信道的数量，在利用空间认知雷达系统发送或接收时使用。 -
[发明专利]CN201610206032.6-用于管理车辆能量消耗的系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160107发明人：J·M·博伦鲍夫主分类号：B60L7/10 分类号：B60L7/10; B60W20/15; B60R16/03本发明涉及用于管理车辆能量消耗的系统和方法。一种车辆，包括马达?发电机单元、能量存储系统和高压负载，诸如电压缩机和/或电加热器，全部经由高压总线相互连接。马达?发电机单元被设置为相对于高压总线在再生模式和非再生模式中运行。控制模块被设置为在再生模式期间以第一功率消耗水平运行负载，以及在非再生模式期间以小于第一功率消耗水平的第二功率消耗水平运行高压负载。 -
[发明专利]CN201610002405.8-遮阳卷帘
申请人：大众汽车有限公司 申请时间：20160106发明人：U.哈耶克; U.波拉特主分类号：B60J1/08 分类号：B60J1/08; B60J1/20; B60J3/02本发明涉及一种遮阳卷帘，具体而言，提出一种用于车辆的窗户的遮阳卷帘，该遮阳卷帘带有卷帘织物(2)，该卷帘织物(2)在一个端部上固定在轴处并且可卷起在该轴上并且在另一端部上具有可摆动地支承的至少一个把手(8)，借助于该把手使卷帘织物(2)可从在其中卷帘织物(2)卷起在提及的轴上的缩回的第一运行位置(5)转移到在其中卷帘织物(2)至少部分地从轴中展开并且至少部分地遮盖窗户的拉出的第二运行位置(6)中并且可固定在该第二运行位置(6)中，其中该至少一个把手(8)构造为带有至少一个杠杆臂(10)的杠杆，并且其中在该至少一个杠杆臂(10)的自由的端部处可摆动地支承有手柄件(15)。 -
[发明专利]CN201610001519.0-提供隔热冷却容积的可移除垫
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160105发明人：J.F.皮威尔主分类号：B60N2/44 分类号：B60N2/44; B60R7/04许多变型可以包括一种产品，其包括：用于车辆的可移除座椅底部，其包括座垫和储存单元，其中，所述座垫枢转地附接至所述储存单元。 -
[发明专利]CN201610112489.0-自装夹金属复合层压板
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160105发明人：H·A·埃扎特; J·M·波列瓦茨克; B·沙主分类号：B32B37/10 分类号：B32B37/10本发明涉及自装夹金属复合层压板。多个变型可以包括方法，所述方法可以包括：提供复合材料，所述复合材料可以包括纳米管，所述纳米管可以包括压力活化树脂；使复合材料成型以使得纳米管中的树脂可以开始固化；将复合材料保持在成型状态；将复合材料从成型状态移除；并且使复合材料固化。 -
[发明专利]CN201610001526.0-用于调谐在铰链隔室上的线阻尼器的凸轮机构
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160105发明人：B.V.卡斯蒂洛主分类号：E05D11/00 分类号：E05D11/00; E05F3/20; B60R7/06许多变型可以包括一种产品，所述产品包括用于与线阻尼器一起使用的凸轮导向机构，其包括主体，其中，所述主体包括有轮廓的表面和沿着所述有轮廓的表面延伸的凹槽。 -
[发明专利]CN201610001511.4-利用两个输入类型和触觉的反馈输入数据的方法和装置
申请人：大众汽车有限公司 申请时间：20160105发明人：M.P.切尔尼克; M.克拉斯; C.里格主分类号：G06F3/01 分类号：G06F3/01; G06F3/0488; G06F3/041; G06F3/0354本发明涉及利用两个输入类型和触觉的反馈输入数据的方法和装置。方法包括步骤：探测接触位置；通过接触位置选择功能；探测压靠压力；由于超过第一力阈限触发选择的功能；输出触觉的反馈，时间上且地点上相邻的接触位置联合成接触轨迹并将接触轨迹按照接触手势分类，功能划分为接触功能和操作元件功能并第一触发区域中的操作元件关联有操作元件功能，由于在触发区域中超过第一力阈限触发操作元件功能，在超过第一力阈限时输出触觉反馈并在接下来低于第二力阈限之后输出另一触觉反馈，至少一个第二触发区域关联至少一个接触功能，通过规定的接触手势触发该接触功能，只有当压靠压力处在第一力阈限之下时才进行触发。本发明涉及有关的装置。 -
[发明专利]CN201610000766.9-带有改善的触觉回馈的操作装置
申请人：大众汽车有限公司 申请时间：20160104发明人：M.P.切尔尼克; M.克拉斯; C.里格主分类号：G06F3/01 分类号：G06F3/01; G06F3/041本发明涉及一种带有改善的触觉回馈的操作装置，其在操纵虚拟操作元件时产生触觉反馈。本发明也涉及一种用于功能操作的方法，其包括：在显示面上示出虚拟操作元件，检测在位置检测装置的与显示面相联结的触摸面上的触摸位置，检测在触摸操纵触摸面时的按压力；评估所检测的触摸位置和按压力且测定是否存在虚拟操作元件的正确的触觉操纵，假如是该情况，激活与虚拟操作元件相关联的功能并且在触摸面处产生触觉反馈，将所测定的按压力与第一力阈值和第二力阈值比较且在超过第一力阈值时在触摸面处产生第一触觉反馈而接着在低于第二力阈值时在触摸面处产生与第一触觉反馈不同的第二触觉反馈，第一触觉反馈和第二触觉反馈实施为触摸面的脉冲式偏转。
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