-
[发明专利]CN201510967226.3-利用激光雷达传感器的路面反射性检测
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151222发明人：I.斯泰因瓦斯奥尔尚斯基; Y.布达; A.利普森主分类号：G01S17/88 分类号：G01S17/88本发明涉及利用激光雷达传感器的路面反射性检测。一种确定行驶道路的表面情况的方法。利用激光雷达系统来发射指向行驶道路中的表面的光束。在发射光束之后，分析激光雷达系统的光电检测器处的响应。响应于分析光电检测器处的响应而判断在行驶道路上是否存在降水物形式。响应于确定地面包括在行驶道路上的降水物形式而生成降水物指示信号。 -
[发明专利]CN201510967065.8-接口模块
申请人：大陆汽车有限公司 申请时间：20151222发明人：K-D.施奈德; B.豪克主分类号：H03K19/0175 分类号：H03K19/0175本发明涉及接口模块，该接口模块至少具有配置连接端子、重置连接端子、传输连接端子和接收连接端子。所述接口模块至少具有第一接口处理单元和与该第一接口处理单元不同的第二接口处理单元，所述第一接口处理单元和第二接口处理单元的连接端子可以通过多路复用器与所述接口模块的连接端子连接，使得在所述接口模块处仅须设置一组接口连接端子。以根据本发明的方式，多路复用器通过在重置信号期间在配置连接端子处的电平被操控。 -
[发明专利]CN201510960071.0-用于建立针对降压静态DC-DC电压转换器的功能诊断的方法
申请人：法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司 申请时间：20151221发明人：J.拉雪兹; D.韦迪耶主分类号：G01R31/40 分类号：G01R31/40本发明的目标是一种用于建立针对包括电源电路的电动或混动车辆中的降压静态DC-DC电压转换器的功能诊断的方法，电源电路至少包括为主电路供应直流电的第一电压源和为辅电路供应直流电的第二电压源，第一源具有大于第二源的电压值，主电路和辅电路借助于电压转换器彼此连接，电压转换器自身由控制和安全装置来命令，该方法包括如下步骤：步骤（10）：停用主电路上的任意功率消耗装置或者等待主电路上的任意功率消耗装置成为非活动的，步骤（20）：然后从转换器命令比第二电压源的电压更大的输出电压，步骤（30）：然后确定是否存在从主电路到辅电路的功率转移，以及：步骤（50）：如果不存在，则建立针对转换器的错误功能性诊断。 -
[发明专利]CN201511035976.3-最小管线压力扰动泵切换阀
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151218发明人：P·C·伦德贝里; S·P·穆尔曼主分类号：F16H61/4008 分类号：F16H61/4008; F16K31/06; F04B49/06公开了最小管线压力扰动泵切换阀。当在自动变速器中在全流量和半流量之间切换时，变力电磁阀和切换阀在发动机驱动的平衡液压泵的输出中提供最小的管线压力扰动。变力电磁阀接收来自变速器控制模块(TCM)或其它电子控制器的信号，并且提供受控的加压液压流体(变速器油)到调节二元切换阀或控制阀，所述阀在第一位置提供从液压泵的两个出口端口到管线压力调节器的流体流，并通过从一个出口端口向入口端口返回所述流的一部分以匹配第一位置和第二位置之间的变速器需要来调节以减小压力和流量，并且在第二位置，将所有流从泵出口端口的一个返回到泵的吸入或入口端口。 -
[发明专利]CN201510949699.0-用于报告交通工具的行驶机构的异常负荷的装置和方法
申请人：大众汽车有限公司 申请时间：20151218发明人：I.温特主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本发明涉及一种用于报告交通工具的行驶机构的异常负荷的装置和方法，提出一种交通工具(10)。该方法包括以下步骤：-接收交通工具(10)的加速度传感器(1)的加速度信号，-根据预定义的参考检验该信号，-由检验的结果识别行驶机构的结构的异常负荷，以及-发出异常负荷的报告。 -
[发明专利]CN201510951660.2-用于通过本体模型的比较进行一致性检查的方法和装置
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151218发明人：D.拉吉帕塔克; R.塞图; P.M.珀拉南达姆主分类号：G06F9/44 分类号：G06F9/44本发明公开了用于通过本体模型的比较进行一致性检查的方法和装置。一种从需求文档和软件产生本体模型并且使用本体模型在需求文档与软件代码之间执行一致性检查的方法。识别从数据库获得的多个需求文档中的术语。处理器为每个术语分配词性标签。词性标签指示需求文档中的每个术语的语法使用。处理器基于词性标签来将每个术语分类。分类识别每个术语是零件、症状、动作、事件还是故障模式以构建本体。处理器根据本体来构建基于本体的一致性引擎。一致性检查通过在从两个上下文文档提取的本体之间应用基于本体的一致性引擎来执行。识别上下文文档之间的不一致术语。校正具有不一致术语的上下文文档中的至少一个。 -
[发明专利]CN201510949779.6-具有电容感测技术的复合式摇杆按钮
申请人：大陆汽车系统公司 申请时间：20151218发明人：O.L.亚当斯; D.A.布鲁津斯基主分类号：H01H25/06 分类号：H01H25/06; G06F3/044; G06F3/01本发明涉及一种具有电容感测技术的复合式摇杆按钮，更具体地涉及一种具有带有开口的盖板的摇杆面板按钮布置。摇杆按钮被可旋转地安装到盖板并位于小孔内。摇杆按钮可在第一位置、第二位置和空档位置之间绕着轴线枢转。摇杆按钮还包括观察表面和背侧。电容膜被连接到摇杆的背侧。机座被连接并支撑该电容膜，并且还被连接到摇杆按钮且可随之一起运动。电路板被邻近于机座连接到盖板。电路板被以机座、电容膜和摇杆按钮可在电路板附近自由地旋转的方式连接到盖板。在机座与电路板之间的是可采取多个形式的摇杆致动器。 -
[发明专利]CN201510949793.6-具有大表面面积或非互补焊接界面的聚合物构件的旋转焊接
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司; 帝人株式会社 申请时间：20151218发明人：I.A.卢梭; Y.科纳盖; 八木穣主分类号：B29C65/06 分类号：B29C65/06提供了摩擦焊接组件及旋转焊接方法，其中将被连结的构件为聚合物构件。针对聚合物构件提供的设计允许使用相对低速度和压力来实现构件之间的优异的摩擦焊接接头。此外，大表面面积聚合物构件可以以此设计成功地摩擦焊接。在某些变型中，至少一个聚合物构件具有带有为凹形(例如，凹槽)或凸形的多个表面特征的焊接表面。在其它变型中，焊接区域中的第一构件具有与第二构件不同的非互补形状，因此产生了逐渐前移的焊接线，这避免了可引起破坏聚合物构件和焊接接头的高温。此构件设计还提供了焊接接头处的改善的溢料管理。 -
[发明专利]CN201510951843.4-空气增压系统的在线自适应PID控制
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151217发明人：Y-Y.王; I.哈斯卡拉; C-F.常; S.E.马尔登主分类号：F02D21/08 分类号：F02D21/08; F02D9/00; F02D23/00本发明公开了空气增压系统的在线自适应PID控制。内燃发动机包括空气增压系统。控制空气增压系统的方法包括提供用于空气增压系统的所需操作目标命令以及监控空气增压系统的操作参数。确定用于空气增压系统的所需操作目标命令与空气增压系统的所述操作参数中的对应操作参数之间的误差，并且使用PID控制器基于该误差来确定排程的PID增益。应用自适应算法以修改排程的PID增益，并且基于修改后的排程的PID增益来确定用于空气增压系统的系统控制命令。基于用于空气增压系统的系统控制命令来控制空气增压系统。 -
[发明专利]CN201510947888.4-用于挤压铸造感应转子芯的中心环形浇注设计
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151217发明人：R.J.奥斯博恩; Q.王; F.桑特主分类号：B22D18/02 分类号：B22D18/02本申请涉及用于挤压铸造感应转子芯的中心环形浇注设计。若干变型可以包括可以限定第一腔、环形浇注系统、和至少一个浇铸道的至少一个模具部分。所述环形浇注系统可以围绕所述第一腔并且限定了从所述环形浇注系统到所述第一腔的连续的浇口。所述至少一个浇铸道和至少一个通气孔可以与所述环形浇注系统和所述第一腔流体连通。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
