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[发明专利]CN201610185956.2-具有高稳定性和气体传输特性的笼状纳米颗粒电催化剂
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160115发明人：A·孔卡南主分类号：H01M4/92 分类号：H01M4/92形成用于燃料电池应用的笼状电催化剂颗粒的方法，其包括形成在含铂颗粒的表面上具有多孔SiO2壳的改性颗粒的步骤。对该改性颗粒施以酸处理或电化学氧化以去除一部分的含铂颗粒，由此生成笼状电催化剂颗粒，其具有在含铂颗粒与它们的SiO2壳之间的间隙。 -
[发明专利]CN201610027367.1-用于确定物体传感器的未对准的方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160115发明人：X.F.宋; X.张; S.曾主分类号：B60R16/02 分类号：B60R16/02; B60R19/48一种用于确定物体传感器的未对准的方法，可以在驾驶主车辆的同时确定物体传感器未对准，并且可以通过使用静止和移动目标物体在单个传感器循环中进行确定而不需要具有重叠视场的多个传感器。在主车辆大体上以直线行驶的示例性实施例中，计算物体轴线与传感器轴线之间的一个或多个物体未对准角度αo并且使用其来确定实际传感器未对准角度α。 -
[发明专利]CN201610022834.1-用于使用SMA和MRC的具有成本效益的无线致动器的装置
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160114发明人：M.莱芬菲尔德; V.苏普林主分类号：H02J50/12 分类号：H02J50/12本发明涉及一种用于使用SMA和MRC的具有成本效益的无线致动器的装置。提供了使用磁谐振耦合（MRC）无线地控制形状记忆合金（SMA）致动器的系统和方法。SMA致动器是包括致动器线圈的接收器电路的一部分，其中，SMA致动器被构造成特定形状。所述系统包括具有发送器线圈和控制器的发送器电路，其中，发送器线圈接收AC电流，所述AC电流导致发送器线圈产生与在接收器电路中的致动器线圈谐振的振荡磁场并且磁性地耦合到所述致动器线圈。在致动器线圈中感生的电流生成热量，所述热量重新构造SMA致动器以提供致动。 -
[发明专利]CN201610023381.4-用于物体融合的目标分类集合技术
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160114发明人：S.曾; K.A.奥迪; D.菲尔德曼; J.N.尼科劳乌主分类号：G06K9/62 分类号：G06K9/62披露一种用于物体融合的目标分类集合技术。该方法使用道路曲率信息以通过更好地预测已知目标物体的新位置并且将其与传感器测量相匹配来提高分类集合精确度。还使用额外的目标属性来提高分类集合精确度，其中属性包括范围变率、目标断面以及其他属性。还使用距离压缩来提高分类集合精确度，其中在对数尺度计算中压缩范围以减小远距离物体的测量中的误差。基于网格的技术包括使用散列表和泛洪填充算法以提高目标物体识别的计算性能，其中计算的次数可以被减少一定的数量级。 -
[发明专利]CN201610022975.3-用于电动车辆的消费者可选择功率限制
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160114发明人：O.西克斯主分类号：B60L15/24 分类号：B60L15/24本发明涉及用于电动车辆的消费者可选择功率限制。公开了一种运行车辆中电动马达的系统和方法。可提供用于控制对电动马达的电流供应的马达控制器。所述系统可包括手动输入装置，当使用时，其可将供应至马达的功率限于所选择最大值。 -
[发明专利]CN201610022972.X-前中间气囊下室和板
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司; TK 控股有限公司 申请时间：20160114发明人：R.维克; S.D.托马斯主分类号：B60R21/20 分类号：B60R21/20; B60R21/231; B60R21/207若干变型可包括产品，其包括气囊垫，该气囊垫构造和布置成向乘客提供头部、肩部或躯体覆盖中的至少一个，其中气囊垫包括上室和下室，并且其中下室构造和布置成当气囊垫处于展开情况时重叠在车辆中的中间控制台的至少一部分。 -
[发明专利]CN201610022971.5-将皮卡车盖附接到皮卡车箱的无损方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160114发明人：R.L.约翰逊主分类号：B62D33/02 分类号：B62D33/02本发明涉及将皮卡车盖附接到皮卡车箱的无损方法。公开了用于以无损方法将结构固定至皮卡车的产品和方法。皮卡可具有车箱围栏，车箱围栏具有柱插，所述柱插具有壁。可将锚固件定位到柱插中，所述锚固件具有可扩张部分且螺栓延伸穿过所述可扩张部分。可将具有安装凸缘且所述安装凸缘中具有孔的结构定位到车箱围栏上，使得螺栓延伸穿过所述孔。可将紧固件应用至螺栓且拧紧以压缩可扩张部分且同时将安装凸缘夹紧至车箱围栏。通过迫使可扩张部分抵靠柱插的壁，可将结构固定于车箱围栏上。 -
[发明专利]CN201610022833.7-用于控制车辆的转向系统的方法和系统
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160114发明人：S.R.帕斯托尔; M.C.高恩特主分类号：B62D5/04 分类号：B62D5/04; B62D6/00; B62D137/00提供用于控制车辆的转向系统的方法和系统。方法包括：确定自动转向事件正在发生；和通过由控制模块控制主动转向系统的马达来最小化所述转向系统的手轮的运动。 -
[发明专利]CN201610023281.1-向车辆提供赞助数据
申请人：通用汽车有限责任公司 申请时间：20160114发明人：S.达斯; D.乔治主分类号：H04L29/08 分类号：H04L29/08; H04L29/06; H04L12/14本发明涉及向车辆提供赞助数据，具体地，一种使用通过无线载波系统与车辆远程信息处理单元通信的后端系统将赞助数据服务提供给车辆的通信系统和方法。由所述系统执行的方法包括：在所述后端系统和无线服务提供者（WSP）之间建立通信；在所述后端系统和应用服务提供者（ASP）之间建立通信；通过所述后端系统在WSP和ASP之间协调用于所述车辆的赞助数据事务；从所述ASP接收授权，以提供赞助数据；以及将所述授权传送到所述WSP，由此授权所述WSP将赞助数据服务提供到所述远程信息处理单元。 -
[发明专利]CN201610022977.2-可重构车辆蓄电池封装部件
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160114发明人：R.C.柯蒂斯; D.D.克鲁格; R.S.香槟主分类号：H01M2/10 分类号：H01M2/10本发明涉及可重构车辆电池封装部件，具体涉及模块化蓄电池组和制造蓄电池组的方法。棱柱形蓄电池单元在封装件内对齐，使得封装件和其部件可以进行可重构的调整而不需要重新设计任一者。这样，装纳不同数量的相继更小的蓄电池模块或蓄电池单元的蓄电池组可以被设置在通用封装件内。封装件内的部件中的至少一些部件的可滑动安装的特征帮助促进这种模块性。封装件包括托盘，托盘沿对应于对齐的棱柱形电池单元或模块的堆积轴线的安装表面限定实质上等截面。可以帮助固定蓄电池、它们的电气引线或部件的多个托架沿安装表面的一部分布置，使得托架和托盘的安装之间的协作不论协作发生在沿伸长维度的任何位置都不变。
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