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[实用新型专利]CN201520883501.9-车门和车辆
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151106发明人：孙彦明; 王琢; 郑希泉; 李云端主分类号：E06B3/70 分类号：E06B3/70; B60J5/04本实用新型提供了一种车门和车辆。车门包括车门内板和车门外板，车门内板和车门外板之间形成夹层空间，夹层空间中设置有车门骨架。由于要降低车门的重量，就要将车门内板和车门外板的材料换成轻质材料。而通常情况下轻质材料的刚度不够，车门的质量就达不到使用要求。设置在车门内板和车门外板之间设置有车门骨架，就可以增强整个车门的刚度，使得车门质量达到使用要求。这样，本实用新型的车门就可以有满足车门刚度的要求，又降低车门的重量。 -
[实用新型专利]CN201520884286.4-吊臂装置及具有其的起重机
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151106发明人：郭耀松主分类号：B66C23/687 分类号：B66C23/687本实用新型提供了一种吊臂装置及具有其的起重机，其中，吊臂装置包括第一节臂、第二节臂以及第三节臂，第三节臂套设在第二节臂上，第二节臂套设在第一节臂上，第一节臂的末端具有连接部；滑轮部，滑轮部包括第一滑轮和第二滑轮，第一滑轮和第二滑轮沿第二节臂的轴线方向顺次设置在第二节臂上；钢丝绳，钢丝绳的一端设置在第三节臂上，钢丝绳的另一端依次绕过第二滑轮、连接部以及第一滑轮后设置在第三节臂上，第二节臂从第三节臂内伸出时，第二节臂通过滑轮部和钢丝绳配合以带动第一节臂从第二节臂内伸出。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的吊臂装置布置不紧凑、侧向挠度大的问题。 -
[实用新型专利]CN201520873762.2-充电设备
申请人：国网北京市电力公司; 国家电网公司; 国网北京电动汽车服务有限公司 申请时间：20151104发明人：陈一; 杭洋; 马银山; 吴小平; 仇常明; 王子健; 于景阳主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本实用新型提供了一种充电设备。充电设备包括：安装座，具有安装通孔；用于给车辆充电的充电本体，充电本体包括充电插头和与充电插头连接的线束总成，充电插头安装在安装通孔处；加强结构，设置在安装通孔处并与安装座连接。本实用新型的技术方案可以解决现有技术中的充电设备的安装通孔易损坏的问题。 -
[实用新型专利]CN201520874629.9-模拟信号产生装置
申请人：国网北京市电力公司; 国家电网公司; 国网北京电动汽车服务有限公司 申请时间：20151104发明人：马银山; 仇常明; 杭洋; 于景阳; 吴小平; 王子健; 陈一主分类号：G01R1/28 分类号：G01R1/28本实用新型提供了一种模拟信号产生装置。模拟信号产生装置用于为充电设备提供模拟信号，模拟信号产生装置包括：模拟信号产生部；两个探针，探针与模拟信号产生部连接；两个探针中的一个与充电设备的输入插孔配合，两个探针中的另一个与充电设备的输出插孔配合，以将模拟信号传递给充电设备从而判断充电设备是否处于正常使用状态。本实用新型的技术方案可以解决现有技术中的充电桩维修工作效率较低的问题。 -
[发明专利]CN201510719738.8-车身结构及具有其的电动汽车
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151029发明人：孙彦明; 王琢; 郑希泉; 李云端主分类号：B62D25/12 分类号：B62D25/12本发明提供了一种车身结构及具有其的电动汽车。该车身结构包括：车架；发动机盖，发动机盖与车架连接以形成发动机舱；机盖支撑杆；机盖支撑杆的第一端与发动机盖可转动地连接，在发动机盖相对于车架关闭时，机盖支撑杆的第二端可拆卸地装配在发动机盖的内侧，在发动机盖相对于车架打开时，机盖支撑杆的第二端固定支撑在车架的纵梁上。本发明的车身结构可以解决现有技术中电动汽车的机盖支撑杆难以装配在发动机舱的有限空间内的问题。 -
[发明专利]CN201510719583.8-混合动力汽车、控制系统及其控制方法
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151029发明人：易迪华; 尹颖; 周金龙主分类号：B60W10/06 分类号：B60W10/06; B60W10/08; B60W10/02; B60W40/00; B60W20/40; B60W10/26本发明公开了一种混合动力汽车、控制系统及其控制方法。其中，该混合动力汽车控制系统包括：电池管理器，用于检测动力电池的电量剩余值；混合动力控制器，与电池管理器连接，用于根据电池管理器检测到的动力电池的电量剩余值确定运行模式，其中，运行模式包括：纯电动模式、混合动力模式和紧急发电模式；发电机控制器，与动力电池和混合动力控制器连接，用于在混合动力控制器控制混合动力汽车控制系统进入紧急发电模式之后，接收混合动力控制器发送的用于发电的扭矩信息；发电机，与发电机控制器连接，用于根据用于发电的扭矩信息向动力电池充电。本发明解决了现有技术中在电池电量过低的情况下，混合动力系统无法正常工作的技术问题。 -
[实用新型专利]CN201520851243.6-车身及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151029发明人：金宏利主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04本实用新型提供了一种车身及车辆，其中，车身，包括A柱及加强结构，A柱包括A柱下内板(10)和A柱下加强板(20)，加强结构包括连接在A柱下加强板(20)上的第一加强板(30)，加强结构还包括位于第一加强板(30)上方的第二加强板(40)，第二加强板(40)支撑设置在A柱下内板(10)和A柱下加强板(20)之间。本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的车辆的A柱刚度低，无法保证安全性能的问题。 -
[实用新型专利]CN201520850448.2-车身结构及具有其的电动汽车
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151029发明人：孙彦明; 王琢; 郑希泉; 李云端主分类号：B62D25/12 分类号：B62D25/12本实用新型提供了一种车身结构及具有其的电动汽车。该车身结构包括：车架；发动机盖，发动机盖与车架连接以形成发动机舱；机盖支撑杆；机盖支撑杆的第一端与发动机盖可转动地连接，在发动机盖相对于车架关闭时，机盖支撑杆的第二端可拆卸地装配在发动机盖的内侧，在发动机盖相对于车架打开时，机盖支撑杆的第二端固定支撑在车架的纵梁上。本实用新型的车身结构可以解决现有技术中电动汽车的机盖支撑杆难以装配在发动机舱的有限空间内的问题。 -
[发明专利]CN201510714120.2-用于充电设备的锁止机构
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151028发明人：姜玥; 李奇; 于洪东主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本发明公开了一种用于充电设备的锁止机构。其中，该锁止机构包括：设置在充电设备的充电座或充电枪上的锁止件；驱动装置，与锁止件连接，驱动装置用于驱动锁止件位于锁紧位置或解锁位置，其中，锁紧位置为锁紧充电设备的充电枪和充电座的位置，解锁位置为解锁充电设备的充电枪和充电座的位置。本发明解决了充电设备在充电时容易丢失的技术问题，达到了保证充电设备在充电时的安全性的技术效果。 -
[实用新型专利]CN201520846013.0-车身及具有其的汽车
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151028发明人：黄泽武主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04; B62D25/20本实用新型提供了一种车身及具有其的汽车，该车身包括：A柱(10)和门槛(20)，A柱(10)包括A柱下内板(11)和A柱下外板(12)，门槛(20)包括门槛内板(21)和门槛外板(22)，门槛内板(21)与A柱下外板(12)之间形成空腔，A柱下内板(11)设置在门槛内板(21)和A柱下外板(12)之间，A柱下内板(11)的下端延伸至空腔中。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的门槛与A柱搭接强度和刚度不足的问题。
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