• 专利名称
  • 申请号
  • 申请人
  • 发明人
  • 关键词
  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
专利分类：
二级分类：
四级分类：
专利类型：
  • 1

    [发明专利]CN201510840367.9-一种铝合金半挂车制动系统

    申请人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司    申请时间：20151127
    发明人：邓小波; 王彦岗; 韦启愿; 吴鸿学; 陈灿宣; 吴钦; 李旭俊; 滕杰; 许杰能
    主分类号：B60T13/40    分类号：B60T13/40
    本发明公开一种铝合金半挂车制动系统，包括制动踏板、紧急继动阀、挂车握手阀、牵引车储气筒、挂车储气筒和制动气室，所述紧急继动阀通过挂车握手阀与牵引车储气筒及挂车储气筒相连，气体经过气路进入挂车储气筒及牵引车储气筒；踩下制动踏板，压缩空气经牵引车上的挂车制动阀进入挂车操纵管路，通过紧急制动阀，顶开阀门，气体进入制动气室，将制动气室的活塞推到制动位置实现制动；松开制动踏板，制动气室的气体由快放阀放气，制动活塞在回位弹簧作用下回复到不制动位置，制动解除。本发明在紧急制动时保持了挂车车辆的方向的可操作性。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510837274.0-一种空气弹簧助力机构

    申请人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司    申请时间：20151126
    发明人：韦启愿; 张书新; 李旭俊; 吴鸿学; 吴钦; 陈灿宣; 郭成荣; 韦志区; 刘欢; 谢绍文
    主分类号：B60P3/025    分类号：B60P3/025
    本发明公开了一种空气弹簧助力机构，包括蓄能机构、连杆力臂、曲臂、底板固定座及侧板固定座，所述蓄能机构包括操作力调节器及空气弹簧，在操作力调节器上沿着其长度方向设置有一长孔，在所述长孔内设置有一定位轴，所述定位轴在长孔内的滑动距离能够调节，所述空气弹簧的一端通过定位轴与操作力调节器连接，空气弹簧的另一端与连杆力臂的中部铰接，所述连杆力臂的一端与底板固定座铰接，连杆力臂的另一端与曲臂铰接，所述曲臂远离连杆力臂的一端与侧板固定座铰接。本发明与现有技术相比，结构简单、功能多用、成本低，可以自由调整操作力，安装简单快捷，使用寿命长，能够广泛应用在翼开厢式车、流动舞台车等需助力的汽车上。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510399158.5-一种备胎升降器总成

    申请人：柳州市天润汽车配件制造厂    申请时间：20150709
    发明人：袁翠松; 陆廷纪; 马铀; 黎晏胜; 陈少坚; 杨永义; 杨波
    主分类号：B62D43/04    分类号：B62D43/04
    本发明公开了一种备胎升降器总成，包括备胎托板、吊架组件及备胎升降组件，所述备胎升降组件包括外壳及转动轴，在外壳的内部由上至下依次设置有转动板、异形簧、簧架焊接总成、外齿转动盘及内齿转动盘，异形簧将转动板与簧架焊接总成连接，外齿轮转动盘与簧架焊接总成连接，内齿轮转动盘与外齿轮转动盘啮合，转动轴由外壳的上端面插入，由外壳的下端面伸出，吊架组件包括导向管，内齿转动盘上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端由导向管伸出与备胎托板相连接，在钢丝绳的端部安装有钢丝绳铆接头，钢丝绳铆接头与备胎托板之间连接有压缩弹簧，本发明取用备胎速度快，不会因为灰尘、泥土而卡死，操作轻便，安全可靠，减轻司机劳动强度。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510366104.9-汽车火花塞制作工艺

    申请人：唐萍    申请时间：20150629
    发明人：唐萍
    主分类号：H01T13/20    分类号：H01T13/20
    本发明公开了一种汽车火花塞制作工艺，包括以下依次操作过程：⑴、中心电极插入瓷绝缘体管件的一端并固定，管件的另一端依次插入电阻体、弹簧体和接线螺杆，电阻体与中心电极无缝对接，接线螺杆外壁与管件固定；⑵、将侧电极焊接于金属壳体上；⑶、将步骤⑴管件插入步骤⑵金属壳体内进行铆边紧固，管件两端均伸出金属壳体，至侧电极的前端部与中心电极之间形成火花放电间隙。本发明整个工艺操作简单，省时省力，生产效率高。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510225819.2-汽车方向盘

    申请人：黄强    申请时间：20150506
    发明人：黄强
    主分类号：B62D1/04    分类号：B62D1/04; B60R7/08
    本发明公开了汽车方向盘，包括方向盘本体、支杆、喇叭盘和置物板，所述置物板安装在所述喇叭盘上，一端边缘与所述喇叭盘铰接，所述支杆两端分别连接所述方向盘本体和所述喇叭盘，在所述铰轴处安装有弹簧铰链。本发明通过其结构设计，方便司机在座位上进行吃饭的活动，结构简单，方便使用。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510088277.9-自动控制的履带式运输车

    申请人：梁树新; 李禹良    申请时间：20150226
    发明人：梁树新
    主分类号：B62D55/108    分类号：B62D55/108
    本发明属于机械领域，公开了一种自动控制的履带式运输车，包括：底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带，所述履带与驱动轮、支重轮相连接，所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上，在支承轮支承座上加装钢板弹簧，所述控制器与驱动轮相连接，用于控制驱动轮的工作状态。本发明是嫁接汽车钢板弹簧结构原理，在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本发明安全性、可靠性，载荷负重等都大幅提高。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510088339.6-大型履带式运输车支重轮支承结构

    申请人：梁树新; 李禹良    申请时间：20150226
    发明人：梁树新
    主分类号：B62D55/108    分类号：B62D55/108
    本发明属于机械领域，公开了一种大型履带式运输车支重轮支承结构，包括：底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带，所述履带与驱动轮、支重轮相连接，所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上，在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本发明是嫁接汽车钢板弹簧结构原理，在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本发明安全性、可靠性，载荷负重等都大幅提高。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510088286.8-大型履带式运输车

    申请人：梁树新; 李禹良    申请时间：20150226
    发明人：梁树新
    主分类号：B62D55/108    分类号：B62D55/108
    本发明属于机械领域，公开了一种大型履带式运输车，包括：底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带，所述履带与驱动轮、支重轮相连接，所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上，在支承轮支承座上加装钢板弹簧，所述驱动轮与电机相连接。本发明是嫁接汽车钢板弹簧结构原理，在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本发明安全性、可靠性，载荷负重等都大幅提高。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510088299.5-多履带式运输车

    申请人：梁树新; 李禹良    申请时间：20150226
    发明人：梁树新
    主分类号：B62D55/108    分类号：B62D55/108
    本发明属于机械领域，公开了一种多履带式运输车，包括：底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带，所述履带与驱动轮、支重轮相连接，所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上，在支承轮支承座上加装钢板弹簧，所述控制器与驱动轮相连接，用于控制驱动轮的工作状态。本发明是嫁接汽车钢板弹簧结构原理，在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本发明安全性、可靠性，载荷负重等都大幅提高。
    查看详情 立即分析
  • 1

    [发明专利]CN201510088290.4-具有定时功能的履带式运输车

    申请人：梁树新; 李禹良    申请时间：20150226
    发明人：梁树新
    主分类号：B62D55/108    分类号：B62D55/108; B62D55/08
    本发明属于机械领域，公开了一种具有定时功能的履带式运输车，包括：底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带，所述履带与驱动轮、支重轮相连接，所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上，在支承轮支承座上加装钢板弹簧，所述控制器与驱动轮相连接，用于控制驱动轮的工作状态。本发明是嫁接汽车钢板弹簧结构原理，在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本发明安全性、可靠性，载荷负重等都大幅提高。
    查看详情 立即分析
专利名称：
专利号： 评价 得分
申请日： 综合价值
公开号： 法律价值
公开日： 技术价值
主分类号： 经济价值
申请人：
发明人：
摘要：
收缩

  • QQ咨询

  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询

  • 电话咨询

  • 02886312233