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[发明专利]CN201610250985.2-一种双离合器式自动变速器
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160421发明人：王明成主分类号：F16H3/12 分类号：F16H3/12; F16H3/093; F16H61/688本发明公开了一种双离合器式自动变速器，属于汽车自动变速器技术领域。由于在现有双离合器式自动变速器设计中，所需齿轮的数量过多，特别是在具有挡位数量较多的变速器中更为突出。因此本发明提供了一种双离合器式自动变速器，设有两个中间轴，通过两个中间轴上的两个挡位共用主动齿轮的方式实现了减少齿轮数量的效果，减少了变速器的布置空间，降低了成本，而且有利于适应不同车型扭矩范围的变速器速比优化设计。本发明中使用双离合器的设计，当车辆在某一挡位运行时，下一个即将运行的挡位可以始终处于接合状态；因此只需切换两个离合器的工作状态，就可完成换挡动作。 -
[发明专利]CN201610247374.2-一种刚度可调衬套
申请人：吉林大学 申请时间：20160420发明人：章新杰; 崔双; 张玉新; 郭孔辉; 刘刚; 杨益; 陈栋; 郝英其主分类号：B60G7/04 分类号：B60G7/04; B60G17/015本发明公开了一种刚度可调衬套，包括内外同轴安装的内筒和外套筒，内筒外部同轴安装有磁流变弹性体，磁流变弹性体和外套筒设置有若干个铁芯，每个铁芯上缠绕着励磁线圈，用于提供磁场；铁芯与外套筒之间嵌入支架，所述的铁芯与外套筒的两侧端面设置有挡板；所述的外套筒、铁芯和内筒使用软磁材料，支架和挡板使用隔磁材料，以形成闭合的磁路；所述的磁流变弹性体由橡胶基体和软磁性铁粉颗粒在磁场下固化而成，其颗粒链沿衬套径向分布，调节电流实现其力学性能的变化。本发明结构简单，可以缓解传统液压衬套的动态硬化、稳定性差等缺点，能实现最优衬套刚度的实时调节，对提高汽车的平顺性、操纵稳定性具有积极作用。 -
[发明专利]CN201610230768.7-一种重型卡车用变速操纵器总成
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160414发明人：张允学; 郭守山; 张明; 王群; 于龙; 任明辉主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02; F16H63/30; F16H57/029本发明公开了一种重型卡车用变速操纵器总成，由变速操纵杆、变速操纵固定座和选档机构组成，所述变速操纵杆的下部通过带有螺纹杆的球头销、螺母和换档球头座固定连接在所述变速操纵固定座上；所述选档机构由选档臂、选档过渡臂、选档臂回转轴和选档回位弹簧组成；所述选档过渡臂一端与所述变速操纵杆固定连接，另一端为球头结构，并通过选档球头座安装在所述选档臂上的选档座孔中；所述选档回位弹簧套装在所述选档臂回转轴，其一端与所述变速操纵固定座连接，另一端与所述选档臂连接；所述选档臂与变速操纵软轴连接，实现选换档。本发明可靠性高，密封性好，安装方便，档位清晰，并具有空档回位的功能。 -
[实用新型专利]CN201620310598.9-汽车座椅扶手箱内置折叠写字桌
申请人：吉林大学 申请时间：20160414发明人：崔岸; 李彬; 张晗; 杨宇佳; 戴文硕; 张世广主分类号：B60N3/00 分类号：B60N3/00; B60N2/46本实用新型公开了一种汽车座椅扶手箱内置折叠写字桌，旨在解决现有技术在汽车内办公娱乐不方便，汽车中配置小桌操作麻烦、过多占用汽车内空间且安全性低的问题。本实用新型由扶手箱、旋转机构和桌板组成；扶手箱包括扶手箱体和铰轴，扶手箱体上方设有开口，扶手箱体侧面设有定位槽，铰轴固定在扶手箱体内腔中，旋转机构一端与铰轴可转动连接，另一端与桌板铰接，使桌板可容置于扶手箱体内腔中或从开口拉出并放置在扶手箱体侧上方。不使用时，可将桌板放置在扶手箱体的空腔内，使用时，桌板可轻易从扶手箱上方开口拉出并供乘客使用，使用完成后桌板可按原路线返回。 -
[发明专利]CN201610230450.9-基于前方行人目标辨识的汽车喇叭音量自适应控制系统
申请人：吉林大学 申请时间：20160414发明人：高镇海; 于兹文; 胡宏宇; 于小洲; 孙翊腾主分类号：G06F3/16 分类号：G06F3/16; G06K9/00; B60Q5/00; G01P3/44本发明公开了一种基于前方行人目标辨识的汽车喇叭音量自适应控制系统，旨在解决当前汽车喇叭音量不可调的问题，车速检测模块通过霍尔轮速传感器来获取车辆的实时行车速度；行人识别模块利用车载前视摄像头获取前方道路图像，并利用图像处理算法检测车辆前方行人信息，并判断前方行人距离；车载控制模块根据车辆速度与行人位置，通过音量分贝与前方行人距离和车速的拟合关系模型，设计汽车音量的自适应调整算法，进而调节汽车喇叭音量。 -
[发明专利]CN201610230789.9-一种用于变速操纵机构的减振联接机构
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160414发明人：张允学; 郭守山; 王群; 张明; 于龙; 任明辉主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02; F16F1/38; F16F15/08本发明公开了一种用于变速操纵机构的减振联接机构，联接于变速操纵杆与联接臂之间，由减振套管、减振软垫、螺栓以及螺母组成，所述减振套管套置在变速操纵杆的安装孔内，所述减振软垫位于变速操纵杆两侧与联接臂之间的间隙内，所述螺栓穿过联接臂安装孔、减振软垫和减振套管，将变速操纵杆与联接臂相连接，并用螺母固定。所述减振套管由外管、内管和套管橡胶层组成，所述外管套置在内管的外侧，所述橡胶层硫化于外管与内管之间；所述减震软垫由内板、外板和软垫橡胶层组成，所述软垫橡胶层硫化于内板和外板之间。本发明中的减振套管及减振软垫能够有效的减少机构振动，且本发明安装方便，结构简单，易于推广应用。 -
[发明专利]CN201610230749.4-独立调节高度与刚度的空气弹簧及其控制方法
申请人：吉林大学 申请时间：20160414发明人：李静; 韩佐悦; 丁明慧; 周瑜; 张家旭主分类号：F16F9/02 分类号：F16F9/02; F16F9/32; F16F9/43; F16F9/512本发明属于汽车悬架技术领域，涉及一种独立调节悬架高度与刚度的空气弹簧及其控制方法；克服了现有技术难以实现乘用车辆车身高度独立、动态调节，且无法进行有效控制的问题；包括双腔室空气弹簧、供气及调压装置和空气弹簧控制器；双腔室空气弹簧套装在原车减振器上，通过气压软管与供气及调压装置相连；空气弹簧控制器固定安装在车辆后备箱中，通过总线与供气及调压装置中各传感器及执行器的信号端相连；独立调节高度与刚度的空气弹簧的静态控制方法，包括车辆启动、静态变高度控制、静态变刚度控制、车辆装卸载四个工作模式；空气弹簧的动态控制方法，包括行进中变高度控制、行进中变刚度控制两个工作模式。 -
[发明专利]CN201610216702.2-新型汽车用电流变自动离合器
申请人：吉林大学 申请时间：20160408发明人：王云成; 王建华; 谢飞; 李墨; 程凯; 刘禹希; 宋平主分类号：F16D37/00 分类号：F16D37/00本发明公开了一种新型汽车用电流变液离合器，包括：作用为控制离合器接合和中断的电流变液传动装置；作用为给电流变液供电的供电装置；作用为分配发动机输入动力为两部分，减小电流变液传动装置所需传递转矩的行星齿轮组。通过运用电流变液传动装置和行星齿轮组相结合的方式实现发动机和变速器之间的动力传递和中断。在实现汽车正常起步和换挡等操作的情况下，以减小电流变液离合器的主、从动机构和电流变液所需传递转矩，降低电流变液工作电压，减少主、从动机构传动片数量、减轻离合器重量。且对电流变液离合器进行重新设计，使本发明所述新型汽车用电流变离合器各构件布置合理、紧凑。 -
[发明专利]CN201610202700.8-发动机相位检测装置及检测系统
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160401发明人：刘时珍; 吕贵林; 陈涛主分类号：F02D41/00 分类号：F02D41/00; F02D41/30; F02B77/08本发明涉及一种发动机相位检测装置，该装置的凸轮轴信号盘安装固定在凸轮轴上，曲轴信号盘安装固定在曲轴上；凸轮轴信号盘边缘等间隔分布三个正常齿和一个增齿，增齿位于两个正常齿之间；曲轴信号盘的边缘分布N个连续的等间隔齿和一个缺齿；第一霍尔传感器和第二霍尔传感器分别固定于凸轮轴信号盘和曲轴信号盘的边缘，第一霍尔传感器产生的代表凸轮轴相位信息的凸轮轴脉冲信号和第二霍尔传感器产生的代表曲轴相位信息的曲轴脉冲信号传输给发动机相位检测模块；发动机相位检测模块对凸轮轴脉冲信号和曲轴脉冲信号进行分析处理，得到发动机相位数据；本发明缩短了发动机启动时间，提高了发动机电控系统的性能，增强了电控系统的鲁棒性。 -
[发明专利]CN201610202841.X-重型汽车仿生后保险杠
申请人：吉林大学 申请时间：20160401发明人：朱冰; 张皓; 张璇; 朱乃宣; 张明; 仲首任; 孙博华; 王立勇主分类号：B60R19/56 分类号：B60R19/56; B60R19/03; B60R19/22本发明公开了一种重型汽车仿生后保险杠，以克服现有重型汽车保险杠普通材料的吸能性不好以及容易使小型车钻入前车车底的问题，包括一个保险杠杠体，其保险杠杠体由上斜面、下斜面和连接上斜面与下斜面的两个半径不同的半圆弧面构成，保险杠杠体的上斜面上固定安装有两个下支座，两个下支座依次与两个缓冲杆的下端铰接，两个缓冲杆的上端依次与两个上支座铰接，两个上支座均固定在重型汽车的后车架上部，两个缓冲块均为圆台形状，保险杠杠体的小半径的半圆弧面通过两个连接块依次与两个缓冲块的上底面固定连接，两个缓冲块的下底面均固定在重型汽车的后车架下部；本发明结构简单、成本低，吸能效果好，易于使用和推广。
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