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[实用新型专利]CN201520837550.9-轻型货车振动能量回收装置
申请人：吉林大学 申请时间：20151027发明人：陈书明; 王连会; 姜洋; 王登峰; 陈静主分类号：H02K35/02 分类号：H02K35/02; B60G11/10本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种应用于轻型货车，将振动过程中的振动能量转化为电能的轻型货车振动能量回收装置。该装置包括钢板弹簧、大吊耳、连杆和能量转换机构；钢板弹簧一端固定在车架上，另一端固定在大吊耳上；大吊耳的上端固定在车架上，下端与连杆的一端转动连接；连杆的另一端与固定在能量转换机构中的滑块铰接；能量转换机构固定在车架上。本实用新型是一种通过对钢板弹簧吊耳的改进，并利用能量转换机构将车辆振动能量回收，将机械能转换为电能，达到高效回收高频小振幅振动能量的目的，同时产生电磁阻尼提高钢板弹簧的阻尼比的轻型货车振动能量回收装置。 -
[发明专利]CN201510705462.8-轻型货车振动能量回收装置
申请人：吉林大学 申请时间：20151027发明人：陈书明; 王连会; 姜洋; 王登峰; 陈静主分类号：H02K35/02 分类号：H02K35/02; B60G11/10本发明涉及汽车领域，具体的说是一种应用于轻型货车，将振动过程中的振动能量转化为电能的轻型货车振动能量回收装置。该装置包括钢板弹簧、大吊耳、连杆和能量转换机构；钢板弹簧一端固定在车架上，另一端固定在大吊耳上；大吊耳的上端固定在车架上，下端与连杆的一端转动连接；连杆的另一端与固定在能量转换机构中的滑块铰接；能量转换机构固定在车架上。本发明是一种通过对钢板弹簧吊耳的改进，并利用能量转换机构将车辆振动能量回收，将机械能转换为电能，达到高效回收高频小振幅振动能量的目的，同时产生电磁阻尼提高钢板弹簧的阻尼比的轻型货车振动能量回收装置。 -
[实用新型专利]CN201520816561.9-焊装夹具部件刚性检验装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151021发明人：尚校; 李靖; 杜海主分类号：G01N3/08 分类号：G01N3/08本实用新型涉及一种焊装夹具部件刚性检验装置，属于汽车白车身焊装制造领域；包括本体、检测柱、前端盖、后端盖、指示块、上挂钩、下挂钩、钩环、校准块、弹簧、检测百分表，弹簧套在检测柱上整体装入本体中，前端盖固定在本体前端，后端盖固定在本体后端，指示块固定在检测柱前部，检测柱的前端对准需要检测的夹具部件的一侧，检测百分表设置在需要检测的夹具部件另一侧，上挂钩连接在检测柱后部，下挂钩固定在校准块上，钩环挂在上挂钩和下挂钩之间；本实用新型体积小，操作简单，可快速检验白车身焊装夹具部件的刚性是否满足技术要求。 -
[实用新型专利]CN201520815854.5-一种蓄电池加热保温装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151021发明人：黄功平; 袁亮; 王宝军; 王坤主分类号：H01M10/615 分类号：H01M10/615; H01M10/625; H01M10/65本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体涉及一种蓄电池加热保温装置。主要由蓄电池、控制盒、加热器、蓄电池箱、油箱、电磁泵和供油管组成，油箱通过供油管路连接加热器，电磁泵设置在供油管上，控制盒设在加热器顶部并与蓄电池连接，蓄电池设置于蓄电池箱内；蓄电池箱内设有风道，风道上分布风孔，箱体侧板上设有进风口, 安装加热器一侧的风道上及箱体侧板上设有直通的回风孔；冷空气由加热器加热后，由箱体侧板上的进风口进入风道，热空气通过风孔输送到蓄电池箱内各处；蓄电池箱内的冷空气经过回风孔回到加热器内进行二次加热，形成一个加热循环。本实用新型可在极寒环境下为蓄电池各部分均匀加热，恢复蓄电池活性及放电能力。 -
[发明专利]CN201510688563.9-一种改性磁铁及其在汽车车桥上的应用
申请人：李延军 申请时间：20151021发明人：李延军主分类号：H01F1/09 分类号：H01F1/09; H01F7/02; B60B35/00本发明的一种改性磁铁及其在汽车车桥上的应用，属于汽车车桥部件的技术领域。改性磁铁的成分有传统配方的碳酸锶、四氧化三铁，传统配方占磁铁总质量的89％～92％，氧化铜粉占磁铁总质量的3％～4％，纯铁粉占磁铁总质量的5％～7％。采用干粉料加粘结剂直接压制成型烧结的工艺制备。用于汽车车桥传动器轴上吸附铁屑，防止铁屑流进齿轮。本发明的改性磁铁提高了产品机械强度，保持传统配方磁铁的磁能积和表面磁场强度；应用在汽车车桥上采用六极充磁方式，最大限度使用磁场的能量，把车桥里的铁屑最大可能的吸附于磁铁上，减少齿轮间的更为严重的二次磨损。 -
[发明专利]CN201510669746.6-一种锂离子动力电池荷电状态估算方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151013发明人：刘海洋主分类号：G01R31/36 分类号：G01R31/36本发明公开了一种锂离子动力电池荷电状态估算方法，其根据车辆锂离子动力电池状态选择相应的锂离子动力电池荷电状态修正方法：方法一：若车辆静置且静置超过2小时，则利用车辆上电单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正：车辆锂离子动力电池静置超过2小时及以上时，此时车辆上电，电池管理系统采集的单体电压信号接近于单体的开路(OCV值)电压值，利用此电压值进行电池荷电状态的修正；方法二：若锂离子动力电池进入充电流程，则利用充电过冲中的单体电压进行锂离子动力电池荷电状态修正：充电机充电过程中，利用电池管理系统实时采集的单体电压值修正电池荷电状态，要求充电电流小于电池容量的七分之一。 -
[实用新型专利]CN201520787941.4-一种新型商用车平衡悬架支架结构
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151012发明人：杨峰; 赵国清; 赵念亮; 黄思恩; 邵林; 杨建磊; 王旭; 李坤峰; 徐志均; 王宏帅主分类号：B60G21/05 分类号：B60G21/05本实用新型的目的在于用来改善现有的汽车平衡悬架支架质量重、模具与装配费用高和装配工序多等问题，提供了一种新型商用车平衡悬架支架结构，包括平衡悬架大支架，平衡悬架大支架的正面中心有空心圆柱状的平衡悬架轴，平衡悬架大支架面向平衡悬架轴的一侧的底端有用于连接下反作用杆的下反作用杆底座，平衡悬架大支架背向平衡悬架轴的一侧的顶部有连接上反作用杆的上反作用杆底座，平衡悬架大支架面向平衡悬架轴的一侧的顶部有连接车架纵梁的平衡悬架大支架支座，平衡悬架大支架背向平衡悬架轴的一侧的中部有平衡悬架横梁底座，该结构重量轻、生产加工费用低且效率高，保证了平衡悬架支架与平衡悬架轴间的形状与位置公差。 -
[实用新型专利]CN201520785261.9-前桥总成转向角检测装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151012发明人：李春雨; 崔海山; 吕慧虹主分类号：G01B5/24 分类号：G01B5/24本实用新型公开了前桥总成转向角检测装置，包括可调式定位座和扇形刻度盘，所述可调式定位座安装在汽车前桥的前轴上，所述扇形刻度盘套装在汽车前桥的转向节轴承的内轴颈上，并通过转向节法兰孔进行角向定位，所述可调式定位座上还装有指针，其指向扇形刻度盘上的刻度值，以实现对前轴转向角的检测。本实用新型的检测装置检测定位准确，调整方便，无需吊装前轴总成，直接在装配线随行小车上调整，调整检测快速准确，同时实现了多品种的快速切换，减少定位座的数量，降低成本，提高检测效率。 -
[发明专利]CN201510654794.8-一种由电子驻车制动实现的紧急制动方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151012发明人：刘晔; 王康; 赵东风; 厉健峰主分类号：B60T8/1755 分类号：B60T8/1755本发明公开了一种由电子驻车制动实现的紧急制动控制方法，在紧急制动情况下(例如制动踏板卡滞)，通过电子驻车制动系统(EPB)采集驻车制动开关施加的状态信息后，通过总线通信发送命令给车身电子稳定系统(ESP)，ESP会按EPB要求的减速度值对四轮同时施加制动，若车辆某轮出现抱死情况，ESP会主动执行防抱死程序，通过以上一系列动作，车辆会实现安全平稳制动，确保人身和车辆安全。 -
[实用新型专利]CN201520782556.0-一种铰链式手动勾销定位夹紧装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20151010发明人：毛柏明; 唐广辉; 郭玉琴; 毕愿江主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本实用新型涉及一种铰链式手动勾销定位夹紧装置，包括底座、定位销、夹紧块、手柄，底座两端固定连接的第一固定板和第二固定板、底座中部固定连接的挡块、第一连接杆和第二连接杆，所述的第一连接杆两端分别和第二固定板和第二连接杆铰接，第二连接杆另一端和夹紧块末端铰接，夹紧块中部和第一固定板铰接，所述的手柄固定连接在第一连接杆中部，所述的定位销和第一固定板固定连接。实现了定位和夹紧且到位准确，并且成本较低，结构简单，维修调试方便。
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