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[实用新型专利]CN201620088654.9-一种S3M门锁卡板的环形减震弹片
申请人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 申请时间：20160128发明人：李伟; 邓志华; 吴非主分类号：E05B77/36 分类号：E05B77/36; E05B77/38; E05B79/02本实用新型公开一种S3M门锁卡板的环形减震弹片，所述的门锁包括座板、棘爪铆钉、棘爪、卡板和卡板铆钉；所述棘爪通过棘爪铆钉铆接在座板上，所述卡板通过卡板铆钉铆接在座板上；所述卡板为包塑卡板，环形减震弹片设在远离棘爪的卡板弧端。卡板采用减震片结构，减小卡板在门开启和关闭瞬间以及车辆行驶过程中的轴向窜动，减小振动，提高声音品质，有效地提升了客户满意度。 -
[实用新型专利]CN201620065202.9-一种汽车侧门锁的内开启拉线装置
申请人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 申请时间：20160122发明人：王青松; 邓志华; 李伟主分类号：E05B79/22 分类号：E05B79/22本实用新型公开一种汽车侧门锁的内开启拉线装置，包括内开启拉线、门锁内开手柄和卡扣，所述内开启拉线的一端连接车门内把手，另一端连接门锁内开手柄。内开启拉线上套有内开启拉线护套，内开启拉线护套卡在门锁的背板卡槽里，内开启拉线的L型接头卡在卡扣里；当拉动车门内把手时，L型接头随着内开启手柄一起运动，当开启行程达到最大时，L型接头的直角球头处承受开启力。 -
[实用新型专利]CN201420501014.7-汽车侧门锁的防水拉线机构
申请人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 申请时间：20140901发明人：徐冬林; 邓志华; 吴非主分类号：E05B77/34 分类号：E05B77/34; E05B79/22本实用新型公开一种汽车侧门锁的防水拉线机构，包括索套以及滑配在索套内孔中的拉索；所述索套一端设有带有轴向通孔的弯头固定块，另一端设有带有轴向通孔的直头固定块；所述拉索一端穿出弯头固定块与门锁外开启杆连接，另一端穿出直头固定块与车门外开手柄连接。本实用新型的弯头固定块设计使得拉索在折弯处不会直接暴露在车门腔中，避免了此处意外进水的风险，提高了拉线防水的可靠性；同时拉索钢丝绳采用包塑结构设计，当有水意外进入索套时，此种结构既可避免索套中钢丝绳与水直接接触导致腐蚀，又可避免钢丝绳与索套直接摩擦而加重腐蚀，进一步提高了拉线防水的可靠性。 -
[实用新型专利]CN201420496987.6-一种NAL汽车电动门锁的减噪电动锁止机构
申请人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 申请时间：20140901发明人：徐冬林; 施兆旺主分类号：E05B77/38 分类号：E05B77/38; E05B81/06本实用新型公开一种NAL汽车电动门锁的减噪电动锁止机构，包括下盖，马达，蜗杆，蜗轮，小齿轮，锁止齿轮，锁止连杆，开启连杆，自解锁手柄，棘爪，以及卡板；所述马达，蜗杆、蜗轮、小齿轮和锁止齿轮均安装在下盖上；所述电动锁止机构还包括两个用于限制锁止齿轮旋转行程的缓冲块，缓冲块安装在下盖上。本实用新型结构简单、紧凑，节省了门锁的占用空间，通过两个缓冲块对锁止齿轮的运动位置的限制，使锁止齿轮软停止达到机构减噪的目的，适用可靠性高，电动锁止机构减噪明显，可以大众推广。 -
[实用新型专利]CN201420501227.X-一种汽车电动门锁的锁芯连接机构
申请人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 申请时间：20140901发明人：徐冬林; 王青松; 李伟; 邓志华; 施兆望; 吴非主分类号：E05B79/12 分类号：E05B79/12本实用新型公开了一种汽车电动门锁的锁芯连接机构，包括钥匙连杆、钥匙旋钮、驱动器上盖、支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣；所述锁芯连接摇臂依次穿过支撑架的孔、驱动器上盖与钥匙旋钮连接；所述钥匙旋钮与钥匙连杆连接；所述支撑架、锁芯连接摇臂和卡扣可以从锁芯连接机构上拆卸下来。锁芯连接摇臂在支撑架孔里的旋转，带动钥匙旋钮旋转；钥匙旋钮的旋转带动钥匙连杆上下运动。本实用新型在不改变门锁主体结构的情况下，可以实现锁芯直接连接的汽车车门布置，也可以实现锁芯连杆连接的车门布置，解决了汽车公司选择门锁的难题，同时也满足了客户对不同门锁连接方式的需求。此外，也减小了门锁的制造难度和对生产线的影响。 -
[实用新型专利]CN201420496979.1-一种汽车电动门锁的备份锁机构
申请人：恩坦华汽车零部件（镇江）有限公司 申请时间：20140901发明人：徐冬林; 王青松; 李伟; 邓志华; 施兆望; 吴非主分类号：E05B79/22 分类号：E05B79/22; E05B81/04本实用新型公开一种汽车电动门锁的备份锁机构，包括底板，锁身，备份锁旋钮，背板，锁止杆，锁止摇臂，棘爪推杆，以及外开摇臂；所述备份锁旋钮设在锁身和背板之间，并裸露在门锁鱼嘴处。当车主在汽车没电或没带钥匙的情况下想将汽车上锁时，可通过转动门锁鱼嘴处（即底板和锁身中部缺口处）露出来的备份锁旋钮上锁。当该备份锁止旋钮旋转后可触动锁止杆旋转，锁止杆旋转后再带动锁止摇臂旋转，锁止摇臂旋转后，外开旋转时，就无法通过锁止摇臂拉动棘爪推杆打开门锁。本实用新型可实现门锁的备份锁止而不需要主机厂在车门板金上开孔。 -
[实用新型专利]CN201420287810.5-基于智能手表的汽车控制系统
申请人：江苏大学 申请时间：20140530发明人：江浩斌; 沈峥楠; 马世典; 谢国庆; 涂琨; 李文瑶主分类号：B60R16/02 分类号：B60R16/02; H04W4/04本实用新型涉及汽车车门控制领域和发动机控制领域，具体涉及一种基于智能手表的汽车控制系统。该控制系统包括智能手表和车载控制装置，智能手表包括处理器模块、触摸显示屏模块、存储模块、射频发射模块；车载控制装置包括射频接收模块、电子控制单元、门锁单元、发动机单元。本实用新型使用智能手表取代传统汽车钥匙实现对汽车车门的控制、同时可实现远程启动发动机，符合汽车智能化的发展趋势。 -
[实用新型专利]CN201420278449.X-一种汽车门锁绳体连接结构
申请人：开封中达汽车饰件有限公司 申请时间：20140528发明人：杨金弟; 李明; 王防震; 其他发明人请求不公开姓名主分类号：E05B79/20 分类号：E05B79/20; E05B77/04; E05B77/10本实用新型公开了一种汽车门锁绳体连接结构，将车门内拉手与门锁直接的连接采用绳体结构代替了常用的杆连接结构，并通过绳体外套的特殊结构的连接套筒实现连接绳位置的控制，不易发生车门自动打开的现象，安全性能高，此外，与锁体连接采用圆球过盈的固定方式，不仅安装简单，固定可靠；具有很强的实用价值。
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