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[发明专利]CN201510578389.2-双胎铝制汽车车轮
申请人：诺德科技股份有限公司 申请时间：20150914发明人：钱志军; 李晓擎; 王小丫主分类号：B60B21/00 分类号：B60B21/00; B60B11/00本发明是一种双胎铝制汽车车轮，车轮包括轮辋和轮辐，轮辋包括左轮辋和右轮辋，左轮辋、右轮辋与轮辐为一体且一次成型，即所述车轮为一体成型，轮辋的直径为14英寸、14.5英寸、15英寸、16英寸、16.5英寸、17.5英寸、19.5英寸、22.5英寸。本发明是一种可以装两只轮胎的铝制汽车后轮车轮，与传统两个单胎车轮并用比较，可以减轻10%车轮重量，与大尺寸单胎比较，车辆的前后轮的轮胎可以互换，可只配一种型号的备胎。本发明将两个轮胎的轮辋作为一体，且两个轮辋共用一个轮辐，与传统结构相比少了一个轮辐，且轮辋与轮辐一体成型，加工工艺简单、方便。 -
[发明专利]CN201510578797.8-双胎钢制汽车车轮
申请人：诺德科技股份有限公司 申请时间：20150914发明人：钱志军; 李晓擎; 王小丫主分类号：B60B11/04 分类号：B60B11/04本发明是一种双胎钢制汽车车轮，车轮包括轮辋和轮辐，轮辋包括左轮辋和右轮辋，左轮辋和右轮辋用一块钢板对焊后辊压成型，也就是说所述轮辋是用一块钢板对焊后辊压成型，轮辋与轮辐焊接后成车轮，轮辋直径为14英寸、14.5英寸、15英寸、16英寸、16.5英寸、17.5英寸、19.5英寸、22.5英寸。本发明结构简单、设计合理、新颖，操作方便，双胎钢制汽车后车轮与传统的双轮双胎结构造型相比，采用了一个轮辋和单个轮辐的技术，轮辋也就是与轮胎贴合的部位上有轮胎安置槽，即单个轮辋双胎造型，而一个轮辐双轮辋共用，与传统结构相比，将两个车轮合并为一个，少了一个轮辐，节省材料，成本降低。 -
[发明专利]CN201410692119.X-汽车轮胎温度在线检测装置
申请人：张金茂 申请时间：20141127发明人：张金茂主分类号：B60C23/20 分类号：B60C23/20本发明公开了一种汽车轮胎温度在线检测装置，包括多个温度传感器、测量电路、模拟开关、信号放大器、A/D转换器以及单片机系统，所述多个温度传感器依次连接测量电路、模拟开关、信号放大器、A/D转换器以及单片机系统，所述单片机系统系统控制连接信号放大器和A/D转换器。本发明的温度传感器采集轮胎内的温度信息，并通过无线传输方式将采集到的温度信息通过测量电路、模拟开关、信号放大器、A/D转换器处理后最终发送到单片机系统，单片机系统对温度信息进行判断，并根据判断结果做出相应操作，以提醒驾驶员轮胎内气体温度的状态，本发明设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。 -
[发明专利]CN201410703314.8-一种辅助行车或停车的装置
申请人：芜湖福马汽车零部件有限公司 申请时间：20141126发明人：陈先才; 吴其强; 徐太林; 耿昌胜主分类号：B60Q9/00 分类号：B60Q9/00本发明的目的是提供一种辅助行车或停车的装置，包括控制箱，颜色感应器，所述颜色感应器可在控制箱下方的左侧位置，也可以在右侧位置，也可以在中间位置；控制箱上方设置有安装装置，控制箱连接有控制报警器，控制报警器上设置有总开关。通过在汽车的前面或中间边沿位置与轮胎平行位置处设置该装置，在控制箱的下方设置有颜色感应器感应车道上的白线或者黄线，多个控制箱由同一个控制报警器控制，并且设置有总开关，整个装置简单易操作，特别适用于新手学车停车位，并且当熟练时可关闭或卸下此装置，给驾驶者带来乐趣。 -
[发明专利]CN201410551299.X-汽车用多功能挡泥板
申请人：江苏东方汽车装饰件有限公司 申请时间：20141017发明人：聂刚龙主分类号：B62D25/18 分类号：B62D25/18; B60S1/68本发明公开了汽车用多功能挡泥板，属于汽车配套零件领域，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体由前侧板、后侧板以及连接板一体注塑成型，在所述前侧板侧面设置可调节的弧形板，所述弧形板上粘接一层刷毛，在所述前侧板内壁上端以及所述连接板的内壁上端均设置若干安装插头；在所述前侧板上还设有微型制冷制热系统；本发明解决了现有挡泥板清除泥土及石子不彻底，导致车子存在放气的问题，还解决了在炎热的夏天车子存在爆胎的问题，以及在冬季下雪天轮胎粘雪、变硬造成车子在行驶过程中存在侧翻的问题。 -
[发明专利]CN201410551299.X-汽车用多功能挡泥板
申请人：江苏东方汽车装饰件总厂 申请时间：20141017发明人：聂刚龙主分类号：B62D25/18 分类号：B62D25/18; B60S1/68本发明公开了汽车用多功能挡泥板，属于汽车配套零件领域，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体由前侧板、后侧板以及连接板一体注塑成型，在所述前侧板侧面设置可调节的弧形板，所述弧形板上粘接一层刷毛，在所述前侧板内壁上端以及所述连接板的内壁上端均设置若干安装插头；在所述前侧板上还设有微型制冷制热系统；本发明解决了现有挡泥板清除泥土及石子不彻底，导致车子存在放气的问题，还解决了在炎热的夏天车子存在爆胎的问题，以及在冬季下雪天轮胎粘雪、变硬造成车子在行驶过程中存在侧翻的问题。 -
[发明专利]CN201410428324.5-一种轮胎
申请人：朱玉静 申请时间：20140828发明人：朱玉静主分类号：B60C11/03 分类号：B60C11/03; B60C9/18本发明公开了一种轮胎，涉及一种汽车配件，包括胎体，所述胎体包括内腔和外腔，所述外腔由外腔表面、缓冲层和胎侧组成，所述外腔表面设有若干个突起和凹坑，突起和凹坑间隔交替并列排列，所述缓冲层设置在外腔表面内侧，所述胎侧中间位置设有正方形凹槽，凹槽里面设有一个微型GPS定位仪，所述内腔和外腔之间设有若干个空腔和斜孔，所述突起为材质为耐磨材料，剖面形状为梯形，本发明胎体内外腔通过固定橡胶板组成的斜孔支撑，不需要充气，避免了车胎在行驶过程中会发生爆胎等现象，提高了安全系数，降低了成本，在胎侧还设有GPS系统，可以对车进行及时跟踪，防止车被盗窃。 -
[发明专利]CN201310499541.9-一种汽车轮胎生产工艺
申请人：丹阳市米可汽车零部件厂 申请时间：20131023发明人：丁益平主分类号：B29D30/08 分类号：B29D30/08本发明公开了一种汽车轮胎生产工艺，涉及汽车配件生产领域，所述汽车轮胎生产工艺包括下述步骤：配料密炼、胶部件准备、半成品准备、轮胎成型工序和硫化工序，配料密炼工艺中通过加入稀硫酸，在320—350摄氏度的温度下，使得配料在热硫酸环境下炼制，提高了各种胶料混炼质量的均匀性，更加符合技术要求的物理机械性能和工艺技术操作性能，半成品处理分四步进行，将其分开压出，提高了各种部件尺寸和重量，更加符合技术规定的标准，避免了各部件相互之间的作用影响，保证了生产的有效性和安全性，压延工艺中严格控制其温度范围，更加保证骨架材料与胶料覆合达到帘线密度均匀，提高了帘线两面胶料厚度的均一性。 -
[发明专利]CN201310474850.0-汽车轮胎导正装置
申请人：芜湖开瑞金属科技有限公司 申请时间：20131012发明人：陈坦和; 周亚平; 章顺鹏; 程丁平; 周毅主分类号：E04H6/42 分类号：E04H6/42本发明的目的是提供一种汽车轮胎导正装置，包括主体，所述主体为开口槽状，主体开口的距离大于主体底部的宽度，主体上设置有安装孔。将本装置安装在停车位的轮胎行驶轨迹的固定位置处，停车时，当轮胎进入导正装置的开口内，轮胎就会碰到导正装置内壁，导正装置给轮胎一个力，使得轮胎转向正确的方向，并沿着内壁进入导正装置内，完成停车。本发明结构简单，安装方便、体积小，使得停车简单、快捷、安全。 -
[发明专利]CN201310474850.0-汽车轮胎导正装置
申请人：芜湖开瑞金属科技有限公司 申请时间：20131012发明人：陈坦和; 周亚平; 章顺鹏; 程丁平; 周毅主分类号：E04H6/42 分类号：E04H6/42本发明的目的是提供一种汽车轮胎导正装置，包括主体，所述主体为开口槽状，主体开口的距离大于主体底部的宽度，主体上设置有安装孔。将本装置安装在停车位的轮胎行驶轨迹的固定位置处，停车时，当轮胎进入导正装置的开口内，轮胎就会碰到导正装置内壁，导正装置给轮胎一个力，使得轮胎转向正确的方向，并沿着内壁进入导正装置内，完成停车。本发明结构简单，安装方便、体积小，使得停车简单、快捷、安全。
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