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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [实用新型专利]CN201520532344.7-拉延模具

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20150720
    发明人：雷金宝
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10; B21D22/22
    本实用新型涉及一种拉延模具，包括上模及下模，动力机构驱动上模上下移动且成型面远离或靠近下模的成型面，下模的成型面周围设置有压料圈，上模的成型面旁侧设置有氮气弹簧，氮气弹簧的下柱塞端设置有压料块，压料块靠近或远离下模，上模靠近或远离压料圈；压料圈设置在升降机构上，升降机构驱动压边圈随着凹模与压边圈的压合而同步上下移动；压料圈上还设置有连接机构，连接机构与压料块连接或分离。当板材成型完毕后，此时的连接机构与压料块连接起来，上模复位的过程中，从而连动压料块同步上升，使得成型的料板的两侧的夹紧端能够同时上升，避免成型料板的弯曲变形的现象的发生。
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    [实用新型专利]CN201420553829.X-汽车行李箱盖气弹簧安装辅具

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140924
    发明人：惠文; 丁智远; 戈宏; 时西芳
    主分类号：B25B27/00    分类号：B25B27/00
    本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车行李箱盖气弹簧安装辅具，包括上杆和下杆，所述的上杆的一端设有挂钩，另一端与下杆构成滑动配合，所述的上杆和下杆之间设有锁紧单元，上杆和下杆之间可以相互滑动，那么上杆和下杆组合而成的支撑杆的杆长就可以根据需要进行调节，能够在多种车型共线时使用，通用性较好，制作简单，成本低廉。
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    [实用新型专利]CN201420531602.5-可调节的汽车滑柱

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140916
    发明人：孙义杰; 吕波涛; 赵军; 文静
    主分类号：B60G15/06    分类号：B60G15/06
    本实用新型涉及汽车悬架领域，特别涉及可调节的汽车滑柱，包括减振器和弹簧，减振器包括活塞缸和活塞杆，弹簧套设在活塞缸上，活塞杆的悬伸端设有用于连接车身的连接板，弹簧的上端抵靠在连接板上，其下端固定在托盘上，托盘可沿着活塞杆的长度方向滑动且两者之间设有锁紧单元，弹簧下端的托盘可以沿着活塞杆的长度方向移动，那么通过调整托盘的位置就可以保证弹簧始终抵靠在连接板上，从而保证减振器正常衰减路面的激励。所以，在进行整车姿态进行确认的过程中在整车上就可以调节滑柱的高度，无需拆卸滑柱，提高了整车的调校速度，节约调校成本。
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    [实用新型专利]CN201420455943.9-胎压自动保护装置

    申请人：孙宏水    申请时间：20140813
    发明人：孙宏水
    主分类号：B60C29/06    分类号：B60C29/06; B60C23/00
    本实用新型属于汽车轮胎安全技术领域，特别涉及一种胎压自动保护装置，包括管状的壳体，壳体的一端固定在轮胎上，壳体管腔腔径自靠近轮胎一端向另一端依次为小直径段、大直径段，大、小直径段间形成第一台阶，大直径段靠近第一台阶一侧的壳体周壁上设置有排气孔；所述的大直径段中布置有调压柱，调压柱呈空心管状，调压柱与壳体间设置有复位弹簧，复位弹簧的弹力将调压柱的一端抵靠在第一台阶上，调压柱的另一端通过气门嘴封闭。通过气门嘴可以为轮胎充气，当轮胎气压过高并克服复位弹簧的弹力时，调压柱向外侧移动，气压通过排气孔与外界连通进行泄气，防止爆胎；该结构简单、易实现，同时工作稳定可靠。
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    [实用新型专利]CN201420037938.6-离合器主缸

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140120
    发明人：程然超
    主分类号：F16D25/12    分类号：F16D25/12
    本实用新型属于汽车离合器操纵领域，具体为离合器主缸，包括主缸缸体和置于主缸缸体内的活塞，推杆的一端固接活塞，另一端悬伸至主缸缸体外部，主缸缸体远离活塞的腔底处设有弹簧座，弹簧座和活塞之间设有固接第一弹簧座的压缩弹簧，压缩弹簧的长度小于活塞的行程距离，离合踏板去程的前段压缩弹簧不压缩，在离合踏板去程的后段压缩弹簧被逐渐压缩，在离合踏板回程前段，在恢复力的作用下推动离合踏板回位，提高离合踏板底端回位性能，避免在发动机高转速工况下换挡踩下离合踏板而离合踏板不回位的风险，压缩弹簧在离合踏板的去程前段并没有阻碍踏板向下运动，在提高离合踏板回位性能的同时，并不增加离合踏板下踩的力度，不影响离合操作的舒适性。
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    [实用新型专利]CN201420035384.6-分体式时钟弹簧

    申请人：奇瑞汽车股份有限公司    申请时间：20140120
    发明人：应荣恩; 陶勇; 姜灏
    主分类号：H01R35/00    分类号：H01R35/00; B60R16/02
    本实用新型涉及时钟弹簧技术领域，特别涉及一种分体式时钟弹簧，包括安装壳、转盘，安装壳与转盘构成转动配合，安装壳外侧设置有固定部与车体固连，安装壳与转盘中间开设有供转向柱通过的通孔，本装置还包括驱动环以及拨动块，所述的转盘与驱动环分置于安装壳通孔方向的两端，驱动环限制转盘沿轴向与安装壳相分离，驱动环的两端分别设置有第一、二卡接部固定连接转盘、拨动块。这里将原有的驱动件拆分为两个部件，即驱动环和拨动块，这样设置以后，转角传感器的尺寸可以保持不变，通过更改小件而不是总成，降低了整车的零件开发风险和成本。
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公开号： 法律价值
公开日： 技术价值
主分类号： 经济价值
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