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[发明专利]CN201510852694.6-一种石墨烯/四氧化三锰复合材料及其制备方法
申请人：武汉理工大学 申请时间：20151127发明人：李宏; 龙羽婷; 谢君樑主分类号：C01B31/04 分类号：C01B31/04; C01G45/02; H01G11/46; H01G11/36; H01G11/86本发明涉及一种石墨烯/四氧化三锰复合材料及其制备方法。一种石墨烯/四氧化三锰复合材料，其特征在于，它是以石墨粉、浓硫酸、硝酸钠、高锰酸钾、四水乙酸锰为基质材料，采用改进Hummers’法制备氧化石墨烯，采用溶剂热法进一步制备得到石墨烯/四氧化三锰复合材料；其步骤为：1-2g石墨粉与20-40mL浓硫酸混合，加入100-200mg硝酸钠搅拌后，水浴加入1-3g高锰酸钾，将浓度为4.00-5.00mg/mL的氧化石墨烯分散液分散于乙醇-水混合溶剂中，氧化石墨烯与四水乙酸锰质量比为1 : 1-1 : 30，其后在160℃-200℃条件下反应8-12小时。本方法操作简单，成本低，对设备无特殊要求，可应用于超级电容器、电池、汽车、军用设施等领域。 -
[实用新型专利]CN201520945923.4-一种载重汽车的抱紧式制动装置
申请人：湖北中尔轮式制动车桥有限公司 申请时间：20151124发明人：夏海龙主分类号：F16D65/10 分类号：F16D65/10; F16D65/807本实用新型涉及一种载重汽车的抱紧式制动装置，包括制动底板、制动蹄和制动轮，制动蹄的一端与制动底板相铰接，制动轮的外周面与制动蹄的内周面相配置，制动蹄的另一端与联动机构相配置，联动机构包括驱动轴、左驱动臂和右驱动臂，左、右驱动臂对称设于驱动轴的两端，制动轮的外侧端面上设有凸台和散热翅片，通过螺栓与轮毂相连。本实用新型制动性能可靠，散热效果好，适用性能高。 -
[发明专利]CN201510824067.1-一种载重汽车的抱紧式制动装置
申请人：湖北中尔轮式制动车桥有限公司 申请时间：20151124发明人：夏海龙主分类号：F16D65/10 分类号：F16D65/10; F16D65/807本发明涉及一种载重汽车的抱紧式制动装置，包括制动底板、制动蹄和制动轮，制动蹄的一端与制动底板相铰接，制动轮的外周面与制动蹄的内周面相配置，制动蹄的另一端与联动机构相配置，联动机构包括驱动轴、左驱动臂和右驱动臂，左、右驱动臂对称设于驱动轴的两端，制动轮的外侧端面上设有凸台和散热翅片，通过螺栓与轮毂相连。本发明制动性能可靠，散热效果好，适用性能高。 -
[实用新型专利]CN201520947763.7-一种载重汽车抱紧式制动装置的联动机构
申请人：湖北中尔轮式制动车桥有限公司 申请时间：20151124发明人：夏海龙主分类号：F16D65/18 分类号：F16D65/18本实用新型涉及一种载重汽车抱紧式制动装置的联动机构，包括驱动轴、左驱动臂和右驱动臂，左、右驱动臂对称安设在驱动轴一端的两侧，驱动轴为一端头部设有“S”型凸块的圆柱体结构，“S”型凸块两端为对称设置的左、右翼块，左、右翼块为两个旋转半径递增的弧形翼块，其外侧端面中心设有定位轴，左、右驱动臂均为一端设有弧形开口凹槽另一端设有连接孔的结构，弧形开口凹槽的外侧边上设有定位孔，“S”型凸块分别通过销轴与左、右驱动臂的一端相铰接，左、右驱动臂的另一端与制动蹄相铰接。本实用新型结构简单，设计合理，使用性能可靠，运行安全可靠，使用寿命长。 -
[实用新型专利]CN201520945933.8-一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮
申请人：湖北中尔轮式制动车桥有限公司 申请时间：20151124发明人：夏海龙主分类号：F16D65/10 分类号：F16D65/10; F16D65/78本实用新型涉及一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，包括圆柱形筒体，制动轮内壁沿周向均布数个筋条，制动轮的外侧边设有连接法兰，连接法兰沿周向均匀间隔设有数个凸台，凸台中心设有螺孔，连接法兰上均匀间隔设有散热翅片。本实用新型设计合理，使用性能可靠，散热效果好。 -
[实用新型专利]CN201520934189.1-一种铆接类传动机构
申请人：襄阳航安汽车安全部件有限公司 申请时间：20151120发明人：李伟主分类号：E05B79/10 分类号：E05B79/10本实用新型公开了一种铆接类传动机构，包括中心轴、轴套、第一活动件和第二活动件，轴套套装于中心轴上，轴套上端设置有压板，轴套下端设置有支撑板，压板、轴套、支撑板与中心轴铆接固定，轴套上下两端均设有凸台，第一活动件套装于轴套上端，第一活动件设置于压板与轴套上端凸台之间，第二活动件套装于轴套下端，第二活动件设置于轴套下端凸台与支撑板之间；减少摩擦及窜动，减小了零件相互间的磨损，提高耐用性，从而实现优化开启力，提升操作手感的目的。 -
[实用新型专利]CN201520934163.7-一体式中控锁
申请人：襄阳航安汽车安全部件有限公司 申请时间：20151120发明人：陈志光; 尚福军; 李琦主分类号：E05B79/08 分类号：E05B79/08; E05B83/42本实用新型公开了一种一体式中控锁，包括中控器部件和机械锁体，所述中控器部件底部设置有中控器安装支架，中控器安装支架与机械锁体固定连接，中控器部件内设有中控器摆臂，中控器部件通过中控器摆臂与机械锁体连接，通过中控器摆臂控制机械锁体的锁止与解锁。实现简化装配过程，杜绝左、右件混装，减小空间占用率，显著降低故障率的目的。 -
[发明专利]CN201510808222.0-一种用于碳纤维复合材料传动轴与金属法兰的Z-pin联接方法
申请人：武汉理工大学 申请时间：20151120发明人：王晓光; 任庆; 胡业发; 张锦光; 丁国平; 宋春生主分类号：F16D1/06 分类号：F16D1/06本发明涉及一种用于碳纤维复合材料传动轴与金属法兰的Z-pin联接方法，具体是：碳纤维复合材料传动轴(4)与金属法兰(5)联接处增加了过渡零件Z-pin套筒(1)，碳纤维复合材料传动轴(4)与Z-pin套筒(1)通过纤维缠绕的方式形成一体，并且一起固化。本发明提供的联接方法，可以实现碳纤维传动轴与金属法兰的可靠联接，在碳纤维复合材料传动轴工作过程中，碳纤维复合材料传动轴(4)将载荷传递到Z-pin套筒(1)，Z-pin套筒(1)通过销(6)将载荷传递到金属法兰(5)。极大地提高了碳纤维传动轴与金属法兰联接处的承载能力，充分发挥碳纤维的性能。该发明实用性强，可促进碳纤维复合材料在汽车、机床等行业中应用。 -
[发明专利]CN201510807646.5-一种基于偏振光图像三维重建的汽车防碰撞预警系统
申请人：武汉理工大学 申请时间：20151119发明人：曾娟; 倪登科; 张洪昌; 吴兴华; 陈寒心主分类号：G08G1/16 分类号：G08G1/16本发明涉及汽车碰撞预警系统技术领域，特指一种基于偏振光图像三维重建的汽车防碰撞预警系统，包括偏振光采集系统、三维重建模块、信息采集模块，中央处理单元、人工智能语音系统与显示器，偏振光采集系统连接于三维重建模块，三维重建模块与信息采集模块均连接于中央处理单元，中央处理单元分别连接于人工智能语音系统与显示器，人工智能语音系统可在相邻两车距离过近时发出警报。本发明利用偏振光采集系统获取前车的图像，经过三维重建模块处理成三维图像，再通过信息采集模块将数据传至中央处理单元进行处理，中央处理单元将处理好的信息通过显示器呈现给驾驶员。 -
[实用新型专利]CN201520914228.1-厨余垃圾收集车
申请人：武汉理工大学 申请时间：20151117发明人：乔维高; 张良安; 涂进进; 李园主分类号：B65F3/14 分类号：B65F3/14本实用新型公开了一种厨余垃圾收集车，包括带驾驶室的底盘、车厢(4)和车厢操作台(7)，所述车厢(4)通过铆钉铆接在副车架(19)上，该副车架通过举升机构和车厢铰链(20)与底盘铰连。本实用新型在收集城市厨余垃圾的过程中，通过离心机构直接滤除厨余垃圾中的水分，从而比普通垃圾车的装载能力更强，具有更好的生产效率，运行成本低，能够适应多种多样的工作环境和要求，并且可以节约能源和保护环境。
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