四级分类：
-
[实用新型专利]CN201520515655.2-一种离合器助力器分体式安装支架
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150716发明人：叶二虎; 杨胜; 孙磊; 胡蜜主分类号：B60K23/02 分类号：B60K23/02; F16D48/04一种离合器助力器分体式安装支架，包括安装板、底板、左护板、右护板、内伸板与贴合板，所述安装板的中部开设有上开口U型结构的穿过孔，安装板的底边与底板连接，两侧边分别通过左、右护板与底板的两侧边连接，贴合板的侧面与右护板相连接，贴合板的前端与内伸板的一端垂直连接，内伸板的另一端开设有上开口的U型卡口；装配时，先将底板与变速器箱体固定连接，再将助力器自上而下卡入穿过孔内，然后上下调整以将助力器移至设定高度，并与安装孔固定连接，再将尾部螺杆卡入U型卡口内以对内伸板、贴合板的高度进行定位、连接。本设计不仅稳定性较强、装配便利性较佳、刚度强度较强，而且可调性较强、受力均匀、能减缓外来力的冲击。 -
[实用新型专利]CN201520282741.3-一种减少磨损的离合器助力器推杆
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150505发明人：鞠永生; 周万勇; 胡涛; 许世光主分类号：F16D48/00 分类号：F16D48/00一种减少磨损的离合器助力器推杆, 包括一体结构的推杆体和推杆头，所述推杆头设置于推杆体的一端，推杆体的另一端与离合器助力器的气缸活塞相连接；所述推杆头外部套设有推杆衬套，所述推杆衬套为中空的圆柱形结构，推杆衬套的截面呈U形，推杆衬套的内壁与推杆头的外壁过渡配合。本设计的推杆衬套不仅机械性能好、不易磨损，而且具有自润滑性有效减少推杆与拨叉球窝之间的摩擦。 -
[实用新型专利]CN201420798643.0-一种汽车反向制动刹车装置
申请人：侯正涛 申请时间：20141217发明人：侯正涛主分类号：B60T1/06 分类号：B60T1/06一种汽车反向制动刹车装置，包括车轮（1）和后轮轴（3），其特征在于：所述后轮轴（2）上靠近车轮（1）的一端设置有离合器滑槽（3），离合器滑槽（3）上安装有电磁离合盘（4），电磁离合盘（4）上靠近轮毂的外侧表面均匀设置有多个反向驱动凸块（6），车轮（1）的轮毂内侧面上对应于反向驱动凸块（6）开设有槽口（5），电磁离合盘（4）同轴固定有皮带轮（8），车架上安装有电动机（7），本实用新型结构紧凑，离合器滑槽3和电磁离合盘4实现了快速契合或脱离，通过电动机7在汽车刹车的同时快速反向转动，以较大的反向转动力矩来抵消汽车的惯性，缩短了刹车滑行距离，安全性能得到了提高。 -
[实用新型专利]CN201420714201.3-一种离合器总泵管接头结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20141125发明人：胡蜜; 杨胜; 孙磊; 叶二虎主分类号：F16L43/02 分类号：F16L43/02; F16D25/12一种离合器总泵管接头结构，包括与油管相通的接头管，所述管接头还包括环套管和接头螺栓，所述接头管的一端与油管相通，接头管的另一端与环套管垂直相通，所述接头螺栓穿经环套管后与总泵油口螺纹连接，环套管的内部通过接头螺栓与总泵内部相通。本设计不仅安装方便、安装所需空间小，而且安装步骤简单、安装效率高。 -
[实用新型专利]CN201420641564.9-一种自动离合器控制气路
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20141031发明人：徐世杰; 普刚; 周垚; 叶新伟; 王满江主分类号：F16D48/02 分类号：F16D48/02一种自动离合器控制气路，包括进气控制阀、排气控制阀、预排气控制阀、单向阀，进气控制阀的进气端、排气端分别与储气筒、执行气缸内部相通，排气控制阀的进气端、排气端分别与执行气缸内部、大气相通，预排气控制阀的进气端与执行气缸内部相通，预排气控制阀的排气端通过单向阀与大气相通。本设计采用预排气控制阀和单向阀控制离合器在接合前的预排气，改善了离合器的控制性能。 -
[实用新型专利]CN201420540311.2-一种间距可调的组合吊挂踏板
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140919发明人：赵峰; 杨胜; 韩科; 邓翔; 刘湘晖主分类号：B60K23/02 分类号：B60K23/02; B60T7/06一种间距可调的组合吊挂踏板，包括踏板支架、离合器踏板总成和制动踏板总成，所述离合器踏板总成、制动踏板总成均与踏板支架的顶部旋转配合；所述离合器踏板总成、制动踏板总成结构一致，所述离合器踏板总成、制动踏板总成均包括踏板轴和踏板臂，所述踏板轴的一端设置有横截面为腰圆形的踏板臂固定轴；所述踏板臂的一端设置有踏板臂固定套，踏板臂固定套的中部开设有与踏板臂固定轴插入配合的腰圆孔，所述踏板臂固定套通过定位螺栓与踏板轴固定连接。本设计不仅能够调节踏板间距、提高驾驶舒适度，而且结构简单、使用寿命长。 -
[实用新型专利]CN201420486839.6-一种干式双离合变速箱轴系布置结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140827发明人：王梅俊; 徐永久; 刘旭; 殷勇主分类号：F16H57/023 分类号：F16H57/023; F16H57/04; F16H55/17; F16C3/02一种干式双离合变速箱轴系布置结构，包括同轴设置的实心输入轴、空心输入轴和输出轴，所述实心输入轴的输入端通过第一球轴承与飞轮旋转配合，实心输入轴的中部外圆周面通过第一滚针轴承与其外部套设的空心输入轴旋转配合，实心输入轴的输出端通过双列圆锥滚子轴承与输出轴的首端旋转配合，所述输出轴的尾端通过滚子轴承与变速箱箱体旋转配合；所述空心输入轴的中部外圆周面通过第二滚针轴承与轴承盖的一端旋转配合，轴承盖的另一端与离合器壳体的侧部固定连接，所述离合器壳体的中部通过第二球轴承与空心输入轴的尾端旋转配合。本设计不仅能够稳定定位双输入轴和输出轴、减小轴承负载，而且能够有效润滑、延长轴承使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201420349260.5-一种离合器助力器的排油结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140627发明人：黄志刚; 敬丹青; 张常武; 李朝富; 谢浩; 旷龙主分类号：F16D48/04 分类号：F16D48/04一种离合器助力器的排油结构，包括排油螺栓（1），防尘帽（2）和排油口（3），所述的排油螺栓（1）包括快速接头公插头（4）、正六角形凸台（5）、螺杆部位（6）和螺纹部位（7），所述的防尘帽（2）设置在快速接头公插头（4）上，且防尘帽（2）的橡胶环套到螺杆部（6）上，排油螺栓（1）的螺纹部位（7）与排油口（3）之间通过螺纹相连接，所述的螺纹部位（7）上设置有O型密封圈（10）。O型密封圈（10）使得即使在拧松排油螺栓（1）进行排油操作时，也可以防止外界气体进入油腔，解决了油路中排除气体不彻底、影响离合器分离的问题。 -
[实用新型专利]CN201420344419.4-一种汽车盘式制动缓速器
申请人：三环集团公司 申请时间：20140626发明人：冯广华; 汤致彪; 詹军; 佘勇; 徐涛主分类号：B60T5/00 分类号：B60T5/00; F16D65/847一种汽车盘式制动缓速器，包括盘式制动器（1）、控制器、速度设定装置、充气电磁阀（5）和排气电磁阀（6），所述的盘式制动器（1）设置在汽车变速器和传动轴之间，所述充气电磁阀（5）的进气口与车用高压气源（4）相连通，充气电磁阀（5）的出气口与盘式制动器（1）的制动气室相连通，所述排气电磁阀（6）的进气口与充气电磁阀（5）的出气口相连通，所述的充气电磁阀（5）和排气电磁阀（6）分别与控制器电连接，所述的速度设定装置输出端与控制器相连接，汽车速度信号、发动机转速信号、油门踏板控制信号和离合器踏板控制信号分别传输给控制器。结构简单，经济适用，实现了对汽车平稳减速。 -
[实用新型专利]CN201420331401.0-一种离合器分离叉
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140620发明人：李继林; 吴志红; 杜春鹏; 李瑾宁主分类号：F16D23/12 分类号：F16D23/12一种离合器分离叉，包括Y形臂（1），Y形臂（1）的两个分叉末端均为分叉端部（2），其特征在于：所述分叉端部（2）为圆形凸台，圆形凸台上开设有通孔（3），通孔（3）与定位销（4）的一端相固定，定位销（4）的另一端通过衬套（5）安装有滚柱（6），Y形臂（1）的中段设置有中部凸台（8），中部凸台（8）上开设有用于安装在变速箱上的固定通孔（9），本实用新型优化了结构，减轻了离合器分离叉的重量，分离叉与分离轴承之间的摩擦较小，使用时只需提供较小的离合器分离力，方便了操作。
