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[实用新型专利]CN201521051884.X-一种汽车悬置断裂失效试验固件及系统
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：刘胜文; 韦江宁; 林智桂; 赖玉龙; 贾丽刚主分类号：G01M17/04 分类号：G01M17/04; G01M7/08本实用新型涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件及系统；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本专利提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。 -
[发明专利]CN201510946363.9-一种基于车联网快速搜索SSID的方法及系统
申请人：深圳楼兰辉煌科技有限公司 申请时间：20151216发明人：田雨农; 费流波; 陈孚主分类号：H04W12/04 分类号：H04W12/04; H04W12/06; H04B1/3822本发明提供一种基于车联网快速搜索SSID的方法及系统，所述基于车联网快速搜索SSID的方法包括：步骤S1，将无线通讯模块的SSID和密码写入SD卡的文件中，若成功则跳至步骤S2，否则跳至步骤S3；步骤S2，读取SD卡中的SSID和密码，并尝试连接，若成功则跳至步骤S4，若失败则跳至步骤S5；步骤S3，读取FLASH中的SSID和密码，并尝试连接，若成功则跳至步骤S4，若失败则跳至步骤S5；步骤S4，连接并将该次正确的SSID和密码写入FLASH中；步骤S5，搜索周围的SSID并计算其对应的密码；步骤S6，对获取的每一个SSID依次尝试连接。本发明能够保证汽车快速有效地连接上SSID的4G网络。 -
[实用新型专利]CN201521051069.3-一种装饰条结构和含该结构的汽车
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：李艳华; 梁庆钦; 郭军主分类号：B60R13/02 分类号：B60R13/02本实用新型提供一种装饰条结构和含该结构的汽车，属于汽车结构领域。本实用新型装饰条结构包括硬塑的安装部和设于所述安装部一侧的软塑的唇边，所述安装部包括装饰面和安装面，所述安装面设有限位卡扣和卡脚，所述卡脚设于所述安装面的一端；汽车包括装饰条结构，仪表板和A柱内板，所述安装部安装在所述仪表板上，所述唇边搭接在所述A柱内板上；所述仪表板上设有与所述卡脚配合安装的卡脚孔和与所述限位卡扣配合安装的限位孔。本实用新型的有益效果为：提高仪表板与A柱间隙合格率，使其达到95%以上；增加导向、定位硬塑卡扣，易装配，提高工作效率；磨粉问题彻底解决；提高车内饰感知质量和美观度，进一步提高客户质量满意度。 -
[实用新型专利]CN201521051089.0-一种连接电机的转向管柱固定支架
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：王晓蒙; 刘蓉; 丁晓明主分类号：B62D1/16 分类号：B62D1/16本实用新型提供一种连接电机的转向管柱固定支架，属于汽车零部件领域。本实用新型包括支架本体及与支架本体固定连接的小支架，所述支架本体包括上端部、与横梁相配合的弯曲部和下端部，所述小支架固定在下端部，所述小支架包括电机固定面和安装面，所述电机固定面设置在安装面的两侧，所述电机固定面上设有用于固定电机的固定孔。本实用新型的有益效果为：支架本体为整体式结构，提升支撑刚度并且减少焊接工艺, 且零件数量减少，节省工时；有助于提升整个转向系统模态，降低方向盘抖动风险，提升车辆NVH性能。 -
[发明专利]CN201510942102.X-一种多边形单帽前纵梁
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：吕俊成; 莫易敏; 林智桂; 王峰; 贾丽刚; 刘胜文; 张杰; 廖贤明主分类号：B62D21/15 分类号：B62D21/15本发明提供了一种多边形单帽前纵梁，包括主侧板和多边形板，所述主侧板与所述多边形板围合形成闭合的多边形腔体。本发明的有益效果是：采用新型多边形截面设计，有效改善传统截面前纵梁变形形式不稳定，改变前纵梁截面形式，在同等材料以及质量的情况下，有效满足前纵梁安全碰撞吸能要求，并有效提高压溃力以及吸能指标，满足车身轻量化的要求。 -
[发明专利]CN201510944499.6-一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：刘胜文; 韦江宁; 林智桂; 赖玉龙; 贾丽刚主分类号：G01M17/04 分类号：G01M17/04; G01M7/08本发明涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本发明提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。 -
[外观专利]CN201530536021.0-机油桶
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：张相群; 杨雪荣; 余刚主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：机油桶。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品是一种包装桶，主要用于盛放发动机机油用。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计的设计要点在于产品的整体形状、图案，及其结合。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
[实用新型专利]CN201521051073.X-一种半轴油封安装工具
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：付海冰; 文雄; 陈强主分类号：B25B27/02 分类号：B25B27/02本实用新型适用于安装工具领域，提供了一种半轴油封安装工具，所述安装工具包括第一圆环、安装台阶、第二圆环及把手，所述第一圆环一端与所述安装台阶一端连接，所述安装台阶的另一端与所述第二圆环一端连接，所述第二圆环的另一端与把手一端连接。解决了在安装油封时敲击油封导致油封损坏，油封装入轴套时油封边缘与轴套过赢配合造成油封密封性能降低，油封安装不到位导致油封漏油的问题，安装工具结构简单，价格低，制造方便。 -
[发明专利]CN201510942088.3-一种中央贯穿凹陷加强的前纵梁
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：吕俊成; 莫易敏; 林智桂; 王峰; 罗覃月; 农天武; 苏东; 邓元主分类号：B62D21/02 分类号：B62D21/02发明提供了一种中央贯穿凹陷加强的前纵梁，包括主侧板和凹陷侧板，所述主侧板与所述凹陷侧板相围合成一个闭合的腔体，所述凹陷侧板上设有中央凹陷槽，所述中央凹陷槽的凹陷方向朝向所述主侧板。本发明的有益效果是：采用中央凹陷槽截面设计，有效改善传统截面的前纵梁变形形式不稳定的问题，改变前纵梁截面形式，在同等材料以及质量的情况下，有效满足前纵梁安全碰撞吸能要求，并有效提高压溃力以及吸能指标，满足车身轻量化的要求。 -
[发明专利]CN201510942103.4-一种三腔体多层焊接前纵梁
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151216发明人：吕俊成; 莫易敏; 林智桂; 王峰; 贾丽刚; 凡沙沙; 张杰; 吴庭功主分类号：B62D21/15 分类号：B62D21/15本发明提供了一种三腔体多层焊接前纵梁，包括第一纵梁、第二纵梁、第一加强板和第二加强板，其中，所述第一纵梁与所述第二纵梁围合成闭合的第一方框，所述第一加强板与所述第一方框的其中一个棱角围合成闭合的第二方框，所述第二加强板与所述第一方框的其中另一个棱角围合成闭合的第三方框，所述第二方框与所述第三方框分别位于所述第一方框内并呈对角分布。本发明的有益效果是：采用三腔体截面设计，有效改善传统截面前纵梁变形形式不稳定，改变前纵梁截面形式，在同等材料以及质量的情况下，有效满足前纵梁安全碰撞吸能要求，并有效提高压溃力以及吸能指标，满足车身轻量化的要求。
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