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[实用新型专利]CN201520465749.3-电动汽车多功能电动力综合系统
申请人：深圳电擎科技有限公司 申请时间：20150701发明人：周旭光; 尹华标; 彭阿勇; 王洪; 王永宽; 蒋文主分类号：B60L15/00 分类号：B60L15/00; B60R16/02本实用新型实施例提供了一种电动汽车多功能电动力综合系统。其中系统包括：双向逆变式多功能电机控制器VVE、直流/直流DC/DC模块、高压配电系统、绝缘阻抗监测系统和车辆综合控制系统，所述VVE、DC/DC模块、高压配电系统、绝缘阻抗监测系统和车辆综合控制系统通过通讯总线实现信号互连。本实用新型实施例，能够降低成本并且提高安全性。 -
[发明专利]CN201510378696.6-电动汽车多功能电动力综合系统及综合控制系统
申请人：深圳电擎科技有限公司 申请时间：20150701发明人：周旭光; 尹华标; 彭阿勇; 王洪; 王永宽; 蒋文主分类号：B60L15/00 分类号：B60L15/00; B60R16/02本发明实施例提供了一种电动汽车多功能电动力综合系统及综合控制方法。其中系统包括：双向逆变式多功能电机控制器VVE、直流/直流DC/DC模块、高压配电系统、绝缘阻抗监测系统和车辆综合控制系统，所述VVE、DC/DC模块、高压配电系统、绝缘阻抗监测系统和车辆综合控制系统通过通讯总线实现信号互连。本发明实施例，能够降低成本并且提高安全性。 -
[实用新型专利]CN201520470294.4-汽车碳罐及汽车
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150701发明人：肖迪; 李泉主分类号：F02M25/08 分类号：F02M25/08一种汽车碳罐及汽车，该汽车碳罐包括本体、设置在所述本体第一端的上盖、设置在所述本体第二端的下盖、设置在所述本体第一端的纵向隔板及设置在所述本体第二端的内侧的横向隔板，所述本体及横向隔板之间形成内部空腔，所述纵向隔板将所述内部空腔分隔为底部连通的第一腔室及第二腔室，所述上盖设置有吸附接头及脱附接头，所述本体第一端外侧设置有通大气接头，所述吸附接头及脱附接头分别通过设置在所述本体上的吸附口及脱附口与所述第一腔室连通，所述通大气接头与所述第二腔室连通，所述第一腔室中全部或部分填充活性炭，所述内部空腔中填充有活性炭以外的部分填充海绵。本实用新型的汽车碳罐，能够同时适用于传统车型和ORVR车型。 -
[实用新型专利]CN201520453989.1-一种汽车安全气囊气体发生器
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20150629发明人：简丽娟; 陈思含; 严东德主分类号：B60R21/26 分类号：B60R21/26为克服现有技术中汽车安全气囊气体发生器使用可靠性低、燃烧室密闭性差、安全性低的问题，本实用新型提供了一种汽车安全气囊气体发生器，包括外壳、产气药、点火管、固定件和自动点火药；外壳内部形成密闭的燃烧室；产气药和点火管均设置于外壳的燃烧室内；固定件位于所述燃烧室内，并固定于外壳内壁上；固定件内部形成固定腔，固定件上具有多个连通固定腔和燃烧室的网孔；自动点火药设置于所述固定件的内固定腔。本实用新型提供的汽车安全气囊气体发生器内，自动点火药通过固定件稳定的固定于燃烧室内，不易脱落，使用可靠性高；并且该汽车安全气囊气体发生器内燃烧室为密闭空间，汽车安全气囊气体发生器在使用时可正常输出，并且安全性高。 -
[实用新型专利]CN201520456570.1-车门窗框密封结构
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150629发明人：田进军主分类号：B60J10/02 分类号：B60J10/02本实用新型提供一种车门窗框密封结构，该车门窗框密封结构包括车门窗框、密封条及三角窗，所述三角窗包括三角窗包边，所述密封条设置在所述车门窗框与所述三角窗包边之间的缝隙中，所述密封条包括一体成型或固定连接的基体及密封泡，所述基体包裹在所述三角窗包边的外侧，所述密封泡具有封闭断面，且与所述车门窗框密封接触。根据本实用新型的车门窗框密封结构，在车门关闭的时候，车门窗框将密封条的密封泡压缩变形，密封泡在自身的反弹力作用下紧紧贴住车门窗框，将车门与三角窗之间的缝隙密封住，通过具有封闭断面的密封泡与车门窗框匹配达到更好的外观以及良好的密封性能，同时也起到阻隔噪音的作用。 -
[实用新型专利]CN201520455257.6-减振器及悬架
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150629发明人：李奕宝; 罗谢盼; 卢海隔主分类号：F16F9/38 分类号：F16F9/38本实用新型提供一种减振器及悬架，该减振器包括上安装座总成、缓冲块、防尘罩、活塞杆、油封、端盖、缸筒及设置在所述缸筒内的活塞，防尘罩的上端固定在底座上且与底座的外壁密封接触，端盖固定在缸筒的上端，且密封支承在缸筒的上端与防尘罩的下端之间。根据本实用新型的减振器，防尘罩的上、下部位均进行了密封，使减振器内的缓冲块、活塞杆及油封均处于一个密封的空间内，有效地防止了灰尘、泥沙等异物在减振器工作过程中对缓冲块、活塞杆和油封的侵入，减振器寿命大大提高。另外，由于防尘罩上、下部位均处于固定状态，能良好地避免减振器在运动时，因防尘罩径向方向晃动而产生干涉、异响等问题。 -
[实用新型专利]CN201520450935.X-一种车门限位器及汽车
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20150626发明人：付亮; 王刚; 吕高峰; 叶文周主分类号：E05C17/04 分类号：E05C17/04为克服现有技术中车门限位器限位臂上塑料挡块容易脱落或断裂，导致车门限位器失效的问题，本实用新型提供了一种车门限位器及汽车。所述车门限位器包括限位臂、限位盒和限位支架；所述限位支架安装在车身上；所述限位盒安装在车门内；所述限位臂穿过所述限位盒；所述限位臂包括金属拉杆及包裹在金属拉杆外表面的塑料包层；所述金属拉杆包括连接端和活动端；所述连接端可转动的安装在所述限位支架上；所述活动端上的塑料包层形成塑料挡块；其中，所述金属拉杆的活动端的至少一个表面上设有折弯部。本实用新型公开的车门限位器可有效承受限位盒的强力冲击，保证车门限位器的车门开度限位作用。 -
[实用新型专利]CN201520452551.1-减振器及悬架
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150626发明人：李奕宝; 卢海隔; 罗谢盼主分类号：B60G13/08 分类号：B60G13/08本实用新型提供一种减振器及悬架，该减振器包括锁紧螺母、上安装座总成、缓冲块、活塞杆及缸筒总成，所述缸筒总成包括缸筒及设置在所述缸筒中的活塞，所述上安装座总成包括安装板、上板、下板、橡胶体、隔震板及底座，所述橡胶体填充在所述安装板、上板、下板及底座之间的空隙中，所述隔震板设置在所述橡胶体内且位于所述安装板与底座之间，所述活塞杆的上端依次穿过所述缓冲块、底座、隔震板及安装板并与所述锁紧螺母螺接，所述活塞杆的下端与所述活塞连接。根据本实用新型的减振器，提高了整车的乘坐舒适性能。 -
[实用新型专利]CN201520450934.5-一种汽车座椅
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20150626发明人：钟荣主分类号：B60N2/62 分类号：B60N2/62; B60N2/64为克服现有技术中充气式座椅可能出现承托和保护失效的情况，使其舒适性和安全性较低的问题，本实用新型提供了一种汽车座椅。本实用新型提供的汽车座椅，包括坐垫和靠背，其中，所述坐垫和靠背内分别安装有组合式气囊；所述座椅上安装有对所述组合式气囊进行充气的电动充气泵；所述组合式气囊包括空心的气囊本体以及若干安装于所述气囊本体内部的独立式气柱；所述气囊本体上设有充气口及排气口；所述电动充气泵通过充气管路与所述气囊本体上的充气口连通；所述独立式气柱上安装有允许空气单向进入所述独立式气柱的单向阀。本实用新型提供的汽车座椅，提高了其座椅的舒适性和安全性。 -
[实用新型专利]CN201520429931.3-一种杯托组件及汽车
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20150623发明人：易万宏; 李家伟主分类号：B60N3/10 分类号：B60N3/10为克服现有技术中杯托组件的锁定释放机构可靠性低的问题，本实用新型提供了一种杯托组件，包括主体盒、杯托架、解锁轴和解锁块；主体盒边缘具有弹出口；杯托架设置于主体盒内；解锁块包括限位块和凸轮；限位块设置于所述杯托架内；限位块内具有供所述锁止勾滑动以实现锁止和解锁功能的解锁槽；所述解锁槽包括依次相连的进入段、锁止段、解锁段和脱离段；凸轮设置于限位块内，并在主体盒处于竖直方向时，凸轮位于解锁段内以阻碍锁止勾沿解锁段的运动；在主体盒处于水平方向时，凸轮脱离解锁段以使锁止勾可沿所述解锁段运动。同时，本实用新型还提供了一种采用上述杯托组件的汽车。本实用新型提供的杯托组件的可靠性高。
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