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[外观专利]CN201530027476.X-汽车应急电源(JS-30)
申请人：深圳市统凌科技有限公司 申请时间：20150129发明人：杨力平; 陈路缘主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：汽车应急电源(JS-30)。2．本外观设计产品的用途：用于汽车点火电源，内置锂电池，汽车本身点火困难，可用于汽车点火；同时可用于手机/电脑笔记本等数码产品充电。3．本外观设计产品的设计要点：JS-30?汽车应急电源的造型。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
[实用新型专利]CN201520033452.X-一种汽车后座椅支撑梁组件和汽车
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150116发明人：管倩; 邓宙; 杨金秀; 薛军主分类号：B60N2/005 分类号：B60N2/005; B62D25/20为克服现有技术中的汽车后座椅支撑梁装配于车身上之后易产生噪声，且抗冲击力较弱的问题，本实用新型提供了一种汽车后座椅支撑梁组件，包括支撑梁，支撑梁包括第一侧翼、第二侧翼和连接部；第一侧翼和第二侧翼的下端分别固定连接至连接部的两端，第一侧翼和第二侧翼的上端用于固定连接至车身后窗台板；还包括用于固定连接至车身后地板下纵梁的安装座；安装座上具有安装部，安装部与支撑梁的连接部固定连接。同时，本实用新型还提供了采用上述汽车后座椅支撑梁组件的汽车。本实用新型提供的汽车后座椅支撑梁组件装配于车身上之后，噪声小，汽车NVH性能佳，同时其抗冲击强度高。并且利于提升车身附件整合性，使车身空间利用更合理。 -
[实用新型专利]CN201520032410.4-一种汽车座椅扶手
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20150116发明人：曹超主分类号：B60N2/46 分类号：B60N2/46为克服现有技术中汽车座椅扶手功能单一的问题，本实用新型提供了一种汽车座椅扶手，包括扶手本体、拉伸板和两根可伸缩的支撑杆；支撑杆的一端固定于扶手本体上；支撑杆上形成有支撑槽；两根支撑杆平行设置，两根支撑杆上的两个支撑槽相对设置；拉伸板包括多个连接片；多个连接片沿支撑杆的延伸方向依次设置，相邻两个连接片之间相互铰接；多个连接片的两端均分别位于两根支撑杆的支撑槽内，并可沿支撑槽滑动；与扶手本体相邻的连接片固定于扶手本体上。本实用新型提供的汽车座椅扶手不但可用于支撑肘部，提高乘员乘坐的舒适性，同时，该汽车座椅扶手上的拉伸板展开后可用于放置物品，实现汽车座椅扶手的多功能化，且未额外占用车内空间。 -
[实用新型专利]CN201520022003.5-一种驻车辅助装置
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20150113发明人：曾勇帅; 何鹏主分类号：B60T1/14 分类号：B60T1/14为克服现有技术中汽车在坡道上长时间驻车时会对零部件产生损伤的问题，本实用新型提供了一种驻车辅助装置，包括电机、传动轴和制动棒；所述传动轴可转动的设置于车身上；所述传动轴上固定有传动齿轮；所述电机设置于车身上并与所述传动齿轮连接，所述电机的正转或反转通过所述传动齿轮带动转动轴顺时针或逆时针转动；所述制动棒一端固定于传动轴上，另一端形成制动部；所述传动轴顺时针或逆时针转动带动制动棒收回或放下，使制动部抬起或卡设于轮胎与地面之间，以实现辅助制动关闭或开启。本实用新型提供的驻车辅助装置可有效的实现车辆在坡道上的长时间驻车，并可避免对车辆相关零部件产生损伤。 -
[实用新型专利]CN201520013325.3-C柱加强结构
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150108发明人：杨国志; 张加勋; 杨万庆; 胡敏; 唐志坚; 陈宗明; 王栋梁; 梁才文主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04本实用新型提供一种C柱加强结构，包括后侧围加强板、后侧围上加强板、后侧围下加强板及门槛加强板后段，所述后侧围加强板、后侧围上加强板、后侧围下加强板及门槛加强板后段均固定在汽车的后侧围内板上；所述后侧围加强板的上端与汽车的上边梁连接，下端与汽车的后轮罩连接；所述后侧围上加强板的第一端与汽车的上边梁加强板连接，第二端与所述后侧围下加强板的上端连接，所述后侧围下加强板的上端延伸至汽车的C柱内板，下端分别与所述门槛加强板后段的上端及汽车的后轮罩连接，所述门槛加强板后段的下端与汽车的门槛加强板连接。本实用新型的C柱加强结构，有效提升了车身扭转刚度、模态等性能。 -
[实用新型专利]CN201520009641.3-碳罐安装结构及车辆
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150105发明人：杨国志; 雷发常; 杨万庆; 胡敏; 唐志坚; 陈宗明; 王栋梁; 周文煜主分类号：F02M25/08 分类号：F02M25/08本实用新型提供一种碳罐安装结构及车辆，该碳罐安装结构包括碳罐、后轮罩内板及后轮罩外板，所述碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上。根据本实用新型的碳罐安装结构，碳罐设置在所述后轮罩内板及后轮罩外板之间所形成的空间中，且所述碳罐的两侧分别连接在所述后轮罩内板及所述后轮罩外板上，这样，相对于现有的碳罐放置在前机舱的安装方式，车身空间利用更加合理，且不会妨碍车辆上其它功能件的布置。 -
[实用新型专利]CN201520009606.1-车辆管线夹、车辆管线安装结构及车辆
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20150104发明人：叶志刚; 龙书成主分类号：B60R16/08 分类号：B60R16/08; B60T17/04本实用新型提供一种车辆管线夹、车辆管线安装结构及车辆，该车辆管线夹包括分离设置的管线安装槽座及管线夹固定槽座，所述管线安装槽座包括托住车辆管线的至少一托架及与所述托架固定连接的基座，所述基座上形成有通孔，所述管线夹固定槽座插接在所述通孔中，所述管线夹固定槽座与车身或底盘的钣金上的安装螺栓固定连接。根据本实用新型的车辆管线夹，更能满足平台化的技术要求，使产品多样化，样件利用率高，节约设计成本，缩短设计周期；且重复利用率高，换装成本低。 -
[发明专利]CN201410853732.5-车载抬头显示系统及其用户界面投影显示方法
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20141231发明人：凌莉; 吴益锋; 李明; 吴秀霞; 杨福; 姚自华主分类号：B60K35/00 分类号：B60K35/00; G02B27/01为解决现有车载抬头显示系统图像过暗造成投射的用户界面难以分辨出显示内容，或者过亮产生不适感的问题，提供了一种车载抬头显示系统及其用户界面投影显示方法。该用户界面投影显示方法包括如下步骤：环境亮度检测步骤：采用感光器检测汽车的环境亮度，并将其传送给车载抬头显示系统内的微控制单元；用户界面投影显示步骤：微控制单元获取到所述环境亮度后，将其与预设亮度进行比较；当环境亮度大于等于预设亮度时，选择高视认型的用户界面投影显示；当环境亮度小于预设亮度时，选择柔和舒适型的用户界面投影显示。该方法可根据环境亮度的不同，综合考虑用户界面的清晰程度以及人眼的舒适性，自动切换高视认型和柔和舒适型的用户界面。 -
[发明专利]CN201410844122.9-电动汽车电力能量调度系统及方法
申请人：深圳电擎科技有限公司 申请时间：20141230发明人：周旭光; 盛原友; 王洪; 陈星; 彭阿勇; 尹华标; 任春茂; 王秀楠主分类号：B60L11/00 分类号：B60L11/00; B60L11/18本实施例公开了一种电动汽车电力能量调度系统及方法。其中系统包括：电动汽车、电网管理平台和车主终端单元；该电动汽车包括：电池组、电机控制器和无线通信单元，电机控制器与电池组和无线通信单元连接；电机控制器与电网侧的交流充电设备连接；电网管理平台，用于向车主终端单元发送放电请求；车主终端单元，用于根据放电请求，发送放电允许指示至电网管理平台和无线通信单元；无线通信单元，用于根据放电允许指示，向电机控制器发送放电命令；电机控制器，用于根据放电命令，将电池组中的电能转换为电力，输至交流充电设备，以通过交流充电设备向电网送电。本发明实施例，可以有效管理电动汽车的电力能量。 -
[发明专利]CN201410841925.9-电动汽车电力能量管理方法、系统及电网管理平台
申请人：深圳电擎科技有限公司 申请时间：20141230发明人：周旭光; 盛原友; 陈星; 王洪; 彭阿勇; 尹华标; 任春茂; 王秀楠主分类号：B60L11/00 分类号：B60L11/00; B60L11/18本发明实施例公开了一种电动汽车电力能量管理方法、系统及电网管理平台。其中电动汽车与电网连接，用于向电网输送或者从电网获取电力能量。其中所述方法包括：电网管理平台读取电动汽车的调度指示信息；若调度指示信息指示允许调度时，电网管理平台控制从电动汽车向所述电网输电。本发明实施例，可以对电网使用电动汽车电力能量进行有效管理。
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