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[实用新型专利]CN201521075777.0-汽车轮毂轴承大内圈
申请人：重庆长江轴承股份有限公司 申请时间：20151222发明人：王有天; 徐金国; 刘海波主分类号：F16C33/58 分类号：F16C33/58本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承大内圈，在大内圈本体的中心开设花键孔，大内圈本体的外圆周上一体形成有法兰盘，其特征在于：在所述法兰盘上一体形成有多个按圆周均匀分布的凸缘形状的加强筋板，各加强筋板上均开设有安装螺孔，安装螺孔贯穿法兰盘的盘面；在所述法兰盘的边缘开有多个卸应力缺口，卸应力缺口的数目与加强筋板的数目相等，并且卸应力缺口和加强筋板间隔设置，卸应力缺口与周向上两相邻加强筋板之间的距离相等。本实用新型设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低，在满足载荷、强度的要求下，能有效降低法兰盘端跳，并减轻了轴承总成重量，符合产品轻量化设计的要求。 -
[实用新型专利]CN201521075895.1-汽车轮毂轴承
申请人：重庆长江轴承股份有限公司 申请时间：20151222发明人：李世星; 徐金国主分类号：F16C33/58 分类号：F16C33/58; F16C33/62; B60B27/00本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，在大内圈的外圆周上设有四个均匀分布的第一支耳，这四个第一支耳位于同一平面上，各第一支耳的根部与大内圈连为一体，各第一支耳上开有第一螺孔，四个第一支耳上的第一螺孔位于同一圆周上；在所述外圈的外圆周上对称设置两组第二支耳，每组第二支耳分为两个，四个第二支耳位于同一平面上，各第二支耳的根部与外圈连为一体，各第二支耳上开设第二螺孔，四个第二支耳上的第二螺孔位于同一圆周上，并且第二螺孔所在圆周的直径与第一螺孔所在圆周的直径相等。本实用新型设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低，在满足载荷、强度的要求下，有效提高了材料利用率，减轻了轴承总成重量，有利于降低周转运输费用。 -
[实用新型专利]CN201521075398.1-电机直驱式汽车轮毂轴承
申请人：重庆长江轴承股份有限公司 申请时间：20151222发明人：王有天; 徐金国; 刘海波主分类号：B60B27/00 分类号：B60B27/00本实用新型公开了一种电机直驱式汽车轮毂轴承，在大内圈端部的外圆周上一体形成有第一法兰盘，该第一法兰盘的边缘装有多个按圆周均匀分布的轮胎螺栓，并在第一法兰盘的边缘开有多个按圆周均匀分布的第一螺孔，第一螺孔的数目与轮胎螺栓的数目相同，第一螺孔和轮胎螺栓间隔设置；在所述外圈端部的外圆周上一体形成有第二法兰盘，该第二法兰盘平行于第一法兰盘，第二法兰盘与第一法兰盘之间的间距为29.7-30.3mm，在所述第二法兰盘的边缘开有多个按圆周均匀分布的第二螺孔。本实用新型设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低，在满足载荷、强度的要求下，能够方便与车轮及电机进行装配，并能确保电机与轮毂轴承组装后的稳定性。 -
[实用新型专利]CN201520346121.1-汽车轮毂轴承端面车削传动机构
申请人：重庆长江轴承股份有限公司 申请时间：20150526发明人：刘德永; 赵兴新; 董小明主分类号：B23B31/20 分类号：B23B31/20; B23B31/30本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承端面车削传动机构，在机座(1)的前端固定夹具体(2)，该夹具体(2)内设置弹簧夹头(3)，弹簧夹头(3)的前端口内安装卡爪(4)，在机座(1)的后端固定拉紧油缸(5)，该拉紧油缸(5)的拉杆(5a)与弹簧夹头(3)连接，在夹具体(2)的前侧设置前动力箱(6)，拉紧油缸(5)的后侧设置后动力箱(7)，后动力箱(7)的输出轴与传动轴(8)的后端连接，传动轴(8)的前端穿过拉杆(5a)伸入到弹簧夹头(3)内。本实用新型能够在不拆卸端面螺钉的前提下对第三代轮毂轴承进行加工，工序少，加工工艺简单，操作方便，加工效率高，并能有效避免螺钉报废，降低了生产成本。 -
[实用新型专利]CN201420688197.8-节能高效型汽车轮圈涂装线
申请人：重庆富吉机械制造有限公司 申请时间：20141117发明人：罗军; 何祖刚主分类号：B05C13/02 分类号：B05C13/02本实用新型公开了一种节能高效型汽车轮圈涂装线，包括环形输送链、带有涂装设备的涂装房和轮圈悬挂组件，轮圈悬挂组件包括由上到下依次设置的上连接杆、上水平板、“U”形连接板、下水平板和悬挂主杆，上连接杆的下端与上水平板的中部活动铆接在一起，上水平板、“U”形连接板、下水平板通过同一螺杆串联在一起；悬挂主杆上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆，每对悬挂支杆在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆上活动套装有一个泡沫的根部隔离套和至少两个泡沫的轮圈分离套。具有生产效率高、涂装时材料利用率高以及节能高效等特点。 -
[实用新型专利]CN201420696231.6-用于汽车轮毂喷涂线上的工件输送机构
申请人：重庆富吉机械制造有限公司 申请时间：20141117发明人：罗军; 何祖刚主分类号：B05B13/02 分类号：B05B13/02; B05C13/02本实用新型公开了一种用于汽车轮毂喷涂线上的工件输送机构，包括自动循环输送链和轮毂悬挂组件，轮毂悬挂组件包括由上到下依次相连的上连接杆、水平连接板、“U”形连接板和悬挂主杆，上连接杆的上端固定在自动循环输送链上，上连接杆的下端与水平连接板的中部活动铆接在一起，悬挂主杆的顶部设置有悬挂孔并通过该悬挂孔挂在“U”形连接板的中部，水平连接板与“U”形连接板通过螺栓螺母组件紧固在一起，悬挂主杆上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆，每对悬挂支杆在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆上活动套装有一个塑料的根部隔离套和至少两个塑料的轮毂隔离套。具有生产效率高、喷涂时材料利用率高的特点。 -
[实用新型专利]CN201420692092.X-专用于汽车轮毂的喷涂线
申请人：重庆富吉机械制造有限公司 申请时间：20141117发明人：罗军; 何祖刚主分类号：B05B15/12 分类号：B05B15/12; B05B13/02本实用新型公开了一种专用于汽车轮毂的喷涂线，包括环形输送链、带喷涂设备的喷涂房和轮毂悬挂组件，轮毂悬挂组件包括由上到下依次相连的上连接杆、水平连接板、“U”形连接板和悬挂主杆，上连接杆的上端固定在环形输送链上，上连接杆的下端与水平连接板的中部活动铆接在一起，悬挂主杆的顶部设置有悬挂孔并通过该悬挂孔挂在“U”形连接板的中部，水平连接板与“U”形连接板通过螺栓螺母组件紧固在一起，悬挂主杆上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆，每对悬挂支杆在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆上活动套装有一个塑料的根部隔离套和至少两个塑料的轮毂分离套。具有生产效率高、喷涂时材料利用率高的特点。 -
[实用新型专利]CN201420684273.8-汽车轮圈简易运输架
申请人：重庆富吉机械制造有限公司 申请时间：20141112发明人：罗军; 何祖刚主分类号：B65D61/00 分类号：B65D61/00; B65G7/02本实用新型公开了一种汽车轮圈简易运输架，包括运输主体框架和万向轮，运输架主体包括由下到上依次设置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通过四根呈矩形布置的立柱固连成一体，下矩形框、中部矩形框内左右间隔均布有若干轮圈横格栅，且中部矩形框的每根轮圈横格栅的底部中间位置处固设有一根向下延伸的轮圈竖格栅，位于左侧的两根立柱通过同一侧杆相连，位于右侧的两根立柱通过另一侧杆相连，两根侧杆的中部通过同一横杆相连，在横杆的底部固设有若干向下延伸的轮圈竖格栅。该运输架装载量大，既可避免轮圈之间相互碰撞，又能防止轮圈从运输架上滑落。 -
[实用新型专利]CN201420687181.5-大装载量汽车轮胎放置架
申请人：重庆富吉机械制造有限公司 申请时间：20141112发明人：罗军; 何祖刚主分类号：B65D85/06 分类号：B65D85/06本实用新型公开了一种大装载量汽车轮胎放置架，包括由下到上依次设置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通过四根呈矩形布置的立柱固连成一体，下矩形框、中部矩形框内左右间隔均布有若干轮胎横格栅，且中部矩形框的每根轮胎横格栅的底部中间位置处固设有一根向下延伸的轮胎竖格栅，位于左侧的两根立柱通过同一侧杆相连，位于右侧的两根立柱通过另一侧杆相连，两根侧杆的中部通过同一横杆相连，在横杆的底部固设有若干向下延伸的轮胎竖格栅。该轮胎架装载量大，既可避免轮胎之间相互碰撞，又能防止轮胎从轮胎架上滑落。 -
[实用新型专利]CN201420577320.9-汽车后悬架耐久试验用车轮夹具
申请人：重庆长安铃木汽车有限公司 申请时间：20140930发明人：杨青; 袁谅; 王亮主分类号：G01M17/04 分类号：G01M17/04本实用新型公开了一种汽车后悬架耐久试验用车轮夹具，包括用于连接振动输入装置的振动输入连接块、用于连接后轮毂总成的后轮毂连接块、用于连接振动输入连接块和后轮毂连接块的倾斜连接块，在后轮毂连接块的前方形成后轮毂总成及后悬架安装空间，后轮毂连接块偏离振动输入连接块中心线的距离L1等于车轮轮胎宽度的一半，后轮毂总成轴让位孔距离振动输入连接块左端面的距离L2等于车轮轮胎半径。通过该车轮夹具，并结合振动输入装置，向后悬架传导车辆道路试验时所受到的振动，从而模拟道路试验，以考察后悬架的耐久强度及寿命，具有耗时短、成本低、节省人力等特点。
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