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[实用新型专利]CN201520283958.6-汽车后驱动及悬架复合结构
申请人：四川建安工业有限责任公司 申请时间：20150505发明人：唐远; 白云; 李际良; 仲雅燕; 张威; 魏懿主分类号：B60K17/08 分类号：B60K17/08本实用新型公开了一种汽车后驱动及悬架复合结构，涉及汽车零部件领域，提供一种有利于提高主减速器与车轮间传动效率同时有利于简化主减速器安装的汽车后驱动及悬架复合结构。汽车后驱动及悬架复合结构包括后悬架、橡胶块和具有减速器壳体的主减速器，后悬架包括弯型扭梁、连接粱和两件纵臂，两件纵臂对称且间隔设置，弯型扭梁两端分别与两件纵臂的前部连接，连接粱的两端分别与两件纵臂的后部连接；减速器壳体的后端与连接粱贴合并通过螺纹连接结构连接；减速器壳体的前部位于弯型扭梁下方，橡胶块位于弯型扭梁和减速器壳体之间，弯型扭梁和减速器壳体分别与橡胶块连接。本实用新型适用于采用独立式悬架的汽车中。 -
[实用新型专利]CN201520009545.9-汽车后桥主减速器壳体检测装置
申请人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 申请时间：20150107发明人：胡端; 冀志峰; 郝峰; 赖祥华; 肖健; 胡浩; 孟欢; 谢玉柱; 谭战武主分类号：G01M3/26 分类号：G01M3/26本实用新型公开了一种汽车后桥主减速器壳体检测装置，涉及汽车零部件质量检测领域，提供一种能够方便地检测汽车后桥主减速器壳体是否有微裂纹的汽车后桥主减速器壳体检测装置。汽车后桥主减速器壳体检测装置包括底座、上密封装置、压紧装置、充气装置、和压力检测装置；底座为中空结构且上部具有开口，底座上表面设置有下密封圈；上密封装置设置于底座中部上方，上密封装置包括至下而上依次连接的上密封圈、密封盘和能够驱动密封盘上下往复运动的密封盘驱动装置；压紧装置设置于下密封圈上方，且能够上下移动；充气装置与底座内腔连通；压力检测装置设置于底座内腔的内部。本实用新型通过检测减速器壳体的气密性得知减速器壳体是否有微裂纹。 -
[发明专利]CN201510007046.0-汽车后桥主减速器壳体检测装置
申请人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 申请时间：20150107发明人：胡端; 冀志峰; 郝峰; 赖祥华; 肖健; 胡浩; 孟欢; 谢玉柱; 谭战武主分类号：G01M3/26 分类号：G01M3/26本发明公开了一种汽车后桥主减速器壳体检测装置，涉及汽车零部件质量检测领域，提供一种能够方便地检测汽车后桥主减速器壳体是否有微裂纹的汽车后桥主减速器壳体检测装置。汽车后桥主减速器壳体检测装置包括底座、上密封装置、压紧装置、充气装置、和压力检测装置；底座为中空结构且上部具有开口，底座上表面设置有下密封圈；上密封装置设置于底座中部上方，上密封装置包括至下而上依次连接的上密封圈、密封盘和能够驱动密封盘上下往复运动的密封盘驱动装置；压紧装置设置于下密封圈上方，且能够上下移动；充气装置与底座内腔连通；压力检测装置设置于底座内腔的内部。本发明通过检测减速器壳体的气密性得知减速器壳体是否有微裂纹。 -
[实用新型专利]CN201420707132.3-汽车后桥主减速器壳体轴承盖安装螺纹车削夹具
申请人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 申请时间：20141121发明人：胡浩; 郝峰; 肖强; 赖祥华; 肖健; 谢玉柱; 孟欢; 谭战武; 汪红明; 黎勇主分类号：B23Q3/12 分类号：B23Q3/12本实用新型公开了一种汽车后桥主减速器壳体轴承盖安装螺纹车削夹具，涉及汽车零部件制造领域，提供一种普通车床上加主减速器壳体轴承盖安装螺纹时，能够对主减速器壳体进行精确定位的夹具。本夹具包括具有法兰盘、夹具体、减速器壳体压紧结构和减速器壳体限位销的夹具总成；法兰盘上设置有车床连接孔；夹具体与法兰盘连接，夹具体上设置有减速器壳体定位面和减速器壳体定位孔，减速器壳体压紧结构能够将减速器壳体压紧在减速器壳体定位面上；减速器壳体限位销与夹具体连接并凸出减速器壳体定位面。本实用新型能够对汽车后桥主减速器壳体进行精确定位，使轴承盖安装螺纹的中心线与机床主轴重合，保证加工出的轴承盖安装螺纹的位置精度。 -
[发明专利]CN201410675062.2-汽车后桥主减速器壳体轴承盖安装螺纹车削夹具
申请人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 申请时间：20141121发明人：胡浩; 郝峰; 肖强; 赖祥华; 肖健; 谢玉柱; 孟欢; 谭战武; 汪红明; 黎勇主分类号：B23Q3/12 分类号：B23Q3/12本发明公开了一种汽车后桥主减速器壳体轴承盖安装螺纹车削夹具，涉及汽车零部件制造领域，提供一种普通车床上加主减速器壳体轴承盖安装螺纹时，能够对主减速器壳体进行精确定位的夹具。本夹具包括具有法兰盘、夹具体、减速器壳体压紧结构和减速器壳体限位销的夹具总成；法兰盘上设置有车床连接孔；夹具体与法兰盘连接，夹具体上设置有减速器壳体定位面和减速器壳体定位孔，减速器壳体压紧结构能够将减速器壳体压紧在减速器壳体定位面上；减速器壳体限位销与夹具体连接并凸出减速器壳体定位面。本发明能够对汽车后桥主减速器壳体进行精确定位，使轴承盖安装螺纹的中心线与机床主轴重合，保证加工出的轴承盖安装螺纹的位置精度。 -
[实用新型专利]CN201420587161.0-用于汽车驱动桥主减速器的取出装置
申请人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 申请时间：20141011发明人：韩超; 张锵; 李超; 原磊主分类号：B23P19/04 分类号：B23P19/04本实用新型公开了一种用于汽车驱动桥主减速器的取出装置，属于气车底盘制造安装维修技术领域。提供一种能安全平稳的将主减速器从驱动桥桥壳中取出的用于汽车驱动桥主减速器的取出装置。所述取出装置包括连接机构和与该连接机构活动连接的包含有调节结构的顶出机构，所述的取出装置通过所述的连接机构卡接在外部驱动桥的桥壳与主减速器之间的接合缝中，所述的顶出机构通过一个端面顶接在所述桥壳的边缘；在取出所述主减速器的过程中，所述的主减速器通过所述取出装置的调节结构调节所述的顶出机构从所述桥壳中顶出。 -
[实用新型专利]CN201420455874.1-微型汽车后驱动桥结构
申请人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 申请时间：20140813发明人：许兵宗; 何为; 龚波主分类号：F16H1/28 分类号：F16H1/28; F16H57/023; F16H57/04本实用新型公开了一种微型汽车后驱动桥结构，属于汽车底盘设计制造技术领域。提供一种结构简单、荷载强度高的微型汽车后驱动桥结构。所述微型汽车后驱动桥结构包括主减速器壳体和安装在所述主减速器壳体中的主减速度器，所述的主减速器包括零度主齿和零度从齿，所述的主减速器壳体为呈漏斗形的封闭壳体，所述的零度主齿通过从漏嘴端伸入漏斗形的所述封闭壳体的传动轴安装在该漏斗形的所述封闭壳体的漏斗底部，所述的零度从齿与所述零度主齿相互啮合的安装在漏斗形的所述封闭壳体内的漏嘴端，其中至少与所述零度主齿啮合的一部分零度从齿位于漏斗形的所述封闭壳体的漏斗中。 -
[实用新型专利]CN201420387564.0-后桥主减速器壳
申请人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 申请时间：20140714发明人：姚建平主分类号：F16H57/02 分类号：F16H57/02; F16H57/021; F16H57/04本实用新型公开了一种后桥主减速器壳，属于汽车领域，提供一种在传动轴安装方向朝向车尾的情况下，可以实现对传动轴和轴承飞溅润滑的后桥主减速器壳，包括齿轮腔体和轴安装腔体；在轴安装腔体的外侧设置有进油通道和回油通道；所述进油通道将轴安装腔体的中间段与齿轮腔体连通；所述回油通道也将轴安装腔体的中间段与齿轮腔体连通；所述轴安装腔体左右偏心的设置在壳体上；所述进油通道和回油通道位于轴安装腔体的左右两侧，并且进油通道到齿轮腔体竖向轴线的距离L1小于回油通道到齿轮腔体竖向轴线的距离L2。这样，润滑油在从动齿轮高速转动的情况下被离心甩入进油通道，对传动轴和相应轴承实习飞溅润滑作用，然后经回油通道流回齿轮腔体。
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