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[发明专利]CN201510836239.7-基于硫的电池的正极
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151126发明人：Z.刘; Q.肖; M.蔡; M.K.卡彭特主分类号：H01M4/38 分类号：H01M4/38; H01M4/62; H01M4/36; B82Y30/00; H01M10/054本发明公开了基于硫的电池的正极。正极包含基于硫的活性材料、粘合剂、导电填料和多孔一维金属氧化物纳米棒。将一维金属氧化物纳米棒作为添加剂与基于硫的活性材料、粘合剂和导电填料在整个正极中混合。可以将具有多孔一维金属氧化物纳米棒的正极引入任何基于硫的电池中。 -
[发明专利]CN201511036174.4-控制镀锌压制硬化部件的液态金属脆裂
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151126发明人：A·K·萨奇德夫; T·W·布朗主分类号：C22C38/04 分类号：C22C38/04; C22C38/02; C21D6/00提供一种用于压制硬化镀锌预处理可选无退火的钢合金的方法。该压制硬化钢合金可具有至少大约1000MPa的极限抗拉强度(UTS)，并且基本上没有液态金属脆裂(LME)。该压制硬化钢合金可进一步淬火到低于室温。该压制硬化部件可具有多相微观结构，其具有按体积大于或等于大约1％到小于或等于大约60％的铁素体，以及大于或等于大约40％到小于或等于大约99％的马氏体、残留奥氏体和其他转变产物的组合体积百分比。 -
[发明专利]CN201510831756.5-压阻式压力传感器设备
申请人：大陆汽车系统公司 申请时间：20151125发明人：J-H.A.邱; S-H.S.陈主分类号：G01L9/06 分类号：G01L9/06公开了压阻式压力传感器设备。通过增加传感器的灵敏度来增加从低压力MEMS传感器输出的电压。通过使得低压力传感器设备的膜片变薄来增加灵敏度。通过同时在膜片的顶侧上产生交叉加固物来减少通过使得膜片变薄增加的非线性。顶侧的过蚀刻进一步增加灵敏度。 -
[发明专利]CN201510831770.5-用于测量车辆的轴的位置的感应式传感器
申请人：法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司 申请时间：20151125发明人：O.热拉尔迪埃; A.丰坦主分类号：G01D5/12 分类号：G01D5/12; F16H63/42本发明目的是一种用于在第一方向X上和第二方向Y上根据安装在车辆的驱动轴上的目标来测量轴的位置的感应式传感器。传感器（20）包括印制电路板（21），印制电路板（21）包括至少一个第一接收线圈（23）、至少一个第二接收线圈（24）和围绕第一接收线圈（23）和第二接收线圈（24）的至少一个传输线圈（22）。第一接收线圈（23）和第二接收线圈（24）特征在于均包括彼此电连接并且在第二方向（Y）上并排设置在印制电路（21）上的多个N个部分（23A，23B，23C，24A，24B，24C），每个部分（23A，23B，23C，24A，24B，24C）在印制电路（21）上在第一方向（X）上以下述方式延伸：该方式使得在第一方向（X）和第二方向（Y）两者上确定目标（14）的位置。 -
[发明专利]CN201510831370.4-车辆控制系统和使用车辆控制系统的方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151125发明人：T.H.屠; T.J.斯泰西; D.R.塞勒主分类号：B60W10/06 分类号：B60W10/06; B60W30/18车辆控制系统和使用车辆控制系统的方法，用于扩展在非预期点火事件之后需要来自发动机的机械输出的某些车辆系统（诸如助力转向、制动和车辆加速）的可用性。在一个实施例中，如果满足某些条件，则方法超驰指示无效点火状态的点火信号并且保持发动机运行。在另一个实施例中，如果发动机停止运行，只要满足某些条件，方法就尝试在车辆移动的同时自动地重新起动发动机。 -
[发明专利]CN201510821886.0-检测和分析车辆电力线通信网络中的异常的方法和系统
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151124发明人：T.D.朱尔森; M.莱芬菲尔德; G.W.塔拉斯基主分类号：H04B3/46 分类号：H04B3/46; H04B3/54提供了用于检测和分析车辆的电力线通信网络中的异常的方法和系统。车辆包括各种车辆模块。电力线通信网络包括设计成将电功率运送到车辆模块的电力线。每个车辆模块包括电力线通信模块，其被通信地耦接到电力线中的至少一个。电力线通信模块使得电力线能够传送通信信息往返车辆模块。电力线通信模块能够通过电力线通信网络传送导频信号。电力线通信模块中的一个或多个包括反射计模块，其配置成对导频信号执行反射处理，以确定电力线通信网络的属性。 -
[发明专利]CN201510820368.7-排气系统部件输入压力估计系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151124发明人：J.A.古达尔; M.埃尔-贾鲁迪主分类号：F02D41/14 分类号：F02D41/14本发明涉及排气系统部件输入压力估计系统和方法。输出压力模块将车辆排气系统的第一部件的输出压力设定等于以下值中的一个：位于排气系统中紧靠第一部件的下游的第二部件的输入压力；和周围空气压力。压力降模块基于输入到第一部件的排气的温度而确定第一部件的输入和第一部件的输出之间的压力降。输入压力模块基于第一部件的输出压力与第一部件的输入和输出之间的压力降的总和而确定第一部件的输入压力。致动器控制模块基于第一部件的输入压力和输出压力中的至少一个而选择性地控制至少一个发动机致动器。 -
[实用新型专利]CN201520935904.3-车辆胎压检测装置
申请人：上汽通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20151123发明人：王燕兵主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04本实用新型提出了车辆胎压检测装置，其包括远程高频接收模块、车身控制模块、车辆显示模块以及至少一个胎压传感器，其中，所述远程高频接收模块与所述至少一个胎压传感器中的每个通过无线信道相连接，所述远程高频接收模块通过第一线缆与车身控制模块相连接，所述车身控制模块通过第二线缆与车辆显示模块相连接。本实用新型所公开的车辆胎压监测装置具有低的成本以及高的安全性。 -
[实用新型专利]CN201520935883.5-一种光导型汽车日间车灯
申请人：上汽通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20151123发明人：盛晓宇; 唐振华; 赖原彪; 吴梦逸; 杨子良主分类号：F21S8/10 分类号：F21S8/10; F21V8/00; F21V23/00; F21W101/02; F21Y115/10本实用新型涉及一种光导型汽车日间车灯。该光导型汽车日间车灯包括：导光条、灯罩、灯座、电路板支架以及灯壳，所述电路板支架设置在所述灯壳上，所述导光条固定在所述灯座，所述灯座与所述灯壳卡合，以使得所述电路板支架位于所述灯座与所述灯壳包围的空间内而所述导光条不位于该空间内，所述灯罩以包围所述导光条的方式与所述灯壳封接。本实用新型的光导型汽车日间车灯体积紧凑，安装接线更为方便便捷，可靠性更高。同时，减少了LED数量，节省了单独控制盒，有效降低了日间行车灯的成本。 -
[实用新型专利]CN201520935942.9-油箱系统内部管路以及油箱系统
申请人：上汽通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 申请时间：20151123发明人：丁一; 李博; 马智勇; 张伟; 李隽祺主分类号：B60K15/04 分类号：B60K15/04; B60K15/01本实用新型提供了一种油箱系统内部管路，其包括：设于油箱内侧顶部的加油限量阀和重力阀，所述油箱系统内部管路还包括积液盒，所述加油限量阀通过加油限量阀管路连接至所述积液盒，并且所述重力阀通过重力阀管路连接至所述积液盒，所述积液盒通过喷嘴管路连接至喷嘴，所述喷嘴连接至碳罐。本实用新型还提供了设有该内部管路的油箱系统。本实用新型有效防止油液进入碳罐而导致碳罐失效所引起的废气排放。
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