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[发明专利]CN201510912608.6-用于确定道路表面的状况的系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151211发明人：Q.赵; Q.张; J.王; B.B.利特库希; W.张主分类号：G06K9/00 分类号：G06K9/00; G06K9/62本发明公开了用于确定道路表面的状况的系统和方法。系统和方法使用由相机产生的道路表面的图像。图像包括来自光源的图案。图像中的感兴趣区基于来自光源的图案确定。确定总区域，其包括感兴趣区的至少部分以及邻近该感兴趣区的区域。基于感兴趣区和总区域提取特征向量。基于特征向量和分类器确定道路状况。 -
[发明专利]CN201511036089.8-具有安装于主体的驱动器的分箱低音炮
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151211发明人：G·A·斯泰斯; R·A·克洛斯; D·E·奥森托斯基主分类号：H04R1/20 分类号：H04R1/20公开了一种产品，其可以用于交通工具，并且可以包括安装在箱壳中的低音炮扬声器驱动器，所述箱壳连接至交通工具的主体。一定容积的空间可以在交通工具的封闭物中限定出音响腔室。可以在箱壳与音响腔室之间设置管道。通过使用封闭物中的可用空间来用作低音炮的低音腔室容积的一部分，可以使箱壳的尺寸最小化。 -
[发明专利]CN201510912287.X-具有牵引用蓄电池的商用车辆
申请人：曼卡车和巴士股份公司 申请时间：20151211发明人：R.布劳恩; M.莱希纳主分类号：H01M2/10 分类号：H01M2/10; H01M10/658; H01M10/625; B60R16/04本发明涉及具有牵引用蓄电池的商用车辆，所述牵引用蓄电池优选地安装在车辆外部。所述牵引用蓄电池包括蓄电池外壳(3)，并联和/或串联互连且组合成电池组件的多个独立电池设置在所述蓄电池外壳(3)中，并且，所述蓄电池外壳(3)在外部至少部分地由泡沫材料(4)包围以用于隔热。 -
[发明专利]CN201510912611.8-超声波透镜清洁传送器
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151211发明人：N.J.维格特; J.J.贾马奇; P.W.亚历山大; A.L.史密斯; H.穆哈马主分类号：B08B7/02 分类号：B08B7/02本发明涉及超声波透镜清洁传送器。多种变型可包括产品，其可包括：可包括透镜的相机，其中透镜可暴露于大气；设置在透镜上的透镜盖；以及与透镜盖连通的换能器。 -
[发明专利]CN201510912622.6-用于减少焊接期间的气穴形成的系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151211发明人：W.A.罗杰斯; H.G.基亚主分类号：B29C65/08 分类号：B29C65/08; B29C65/24本发明公开了用于减少焊接期间的气穴形成的系统和方法。本技术公开了一种系统，所述系统用于使用比如超声波能量的能量来接合工件，其中，所述能量集中在焊接区域中的位置处，促进多个导能件的顺序熔化。所述系统可配置为使所述顺序熔化始于所述焊接区域的中心处并且向外扩展。通过使用配置用于减少气穴的焊嘴、逐渐减小多个导能件的高度和/或逐渐减小所述导能件本身，可发生顺序熔化，这些措施均会减小由热能产出的能量转移区域的尺寸。本技术还包括一种方法，所述方法用于使用比如超声波能量的能量来接合工件，所述能量集中在焊接区域中的位置处，使得通过使用上述特征来顺序地焊接多个导能件。 -
[发明专利]CN201510912616.0-具有改进的加热性能的车辆系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151211发明人：A.M.泽特尔; N.J.维格特; M.A.马尼卡拉; A.H.希普; R.A.马什; A.科萨里; M.R.科尔维尔主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00; B60H1/02本发明涉及一种具有改进的加热性能的车辆系统和方法，更具体地涉及一种车辆系统，该车辆系统包括电马达、内燃发动机、和构造成将热从内燃发动机传递至车辆乘客舱的加热系统。该车辆系统包括构造成根据多条驱动循环曲线中的一条曲线使电马达和内燃发动机运行的控制器。控制器基于环境温度而选择驱动循环曲线。驱动循环曲线包括第一驱动循环曲线和第二驱动循环曲线，其中第一驱动循环曲线命令来自电马达的动力直到电池系统达到预定荷电状态并随后命令来自内燃发动机的动力，第二驱动循环曲线命令来自内燃发动机的动力并随后命令来自电马达的动力。 -
[发明专利]CN201510912614.1-用于连结部件的系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151211发明人：H-T.范; C-S.王; J.F.阿里内茨; S.M.斯米思主分类号：B23K33/00 分类号：B23K33/00本发明提供用于连结部件的系统和方法。本技术公开了用于通过互锁焊缝连结第一工件和第二工件的方法以及由此形成的产品。第一工件具有第一表面和与第一表面相对的第二表面，并且第二工件具有第一表面、形成在第一表面中的凹槽和与第一表面相对的第二表面。系统通过如下来形成：向系统施加能量，从而至少部分地熔化第一工件的材料，并且使得材料流入到凹槽中，并且允许或使得材料冷却，从而形成连接工件的互锁焊接接头。 -
[发明专利]CN201510912597.1-自动变速器液压控制系统中的电子变速器范围选择子系统
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151211发明人：V.A.尼拉肯坦; J.麦克多诺; P.C.伦德贝里主分类号：F16H61/00 分类号：F16H61/00; F16H61/30本发明涉及一种自动变速器液压控制系统中的电子变速器范围选择子系统。提供了一种用于变速器的液压控制系统。该液压控制系统包括与电子变速器范围选择（ETRS）子系统连通的加压液压流体源。在一个示例中，ETRS子系统包括ETRS启用阀、ETRS控制阀、控制停车机构的停车伺服器、多个电磁阀以及停车禁止电磁阀组件。 -
[发明专利]CN201510910088.5-测量模块和该模块在轮辋上的组装方法
申请人：法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司 申请时间：20151210发明人：O.古; F.戈甘主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04本发明涉及用于测量机动车辆的车轮的轮胎的至少一个参数的模块(25)，所述车轮具有轮辋(1)。所述测量模块(25)包括：充气阀(30)，充气阀(30)设计成组装在所述轮辋(1)上并且包括可变形主体(32)和穿过所述主体(32)的中空杆(31)，中空杆(31)包括组装凹口(36)；以及传感器设备(40)，其滑动地安装在所述中空杆(31)上且包括用于测量所述参数的值的至少一个传感器和用于将传感器设备(40)固定在所述组装凹口(36)中的装置(42)。组装凹口(36)具有设定范围，允许在组装凹口(36)中的所述固定装置(42)在第一设定位置和第二设定位置之间移动以适应于轮辋(1)的厚度。 -
[发明专利]CN201510910066.9-电解质和电极结构
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151210发明人：Q.肖; M.蔡; J.R.萨尔瓦多; L.杨; F.戴主分类号：H01M10/0568 分类号：H01M10/0568; H01M4/13; H01M10/052本发明公开了电解质和电极结构。示例性电解质包含溶剂、锂盐和可溶于溶剂的膜前体。所述可溶于溶剂的膜前体选自(Li2S)l-(P2S5)m-(YX2)n，其中l、m和n各自≥0，但l、m或n的至少两个> 0，Y是至少一种选自Ge、Si和Sn的元素，并且X是至少一种选自S、Se和Te的元素。
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