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[发明专利]CN201510947394.6-带有头枕的车辆座椅的靠背
申请人：西德科汽车座椅技术有限责任公司 申请时间：20151217发明人：N.舍雷尔主分类号：B60N2/48 分类号：B60N2/48本发明涉及一种带有头枕(62)的车辆座椅的靠背(10)，其具有至少一个支承杆。设置成，靠背(10)的支承结构(12)构造用于该至少一个支承杆的至少一个引导件(14)。 -
[发明专利]CN201510941347.0-用于电动机、尤其用于机动车的电动机的温度传感器单元
申请人：大众汽车有限公司 申请时间：20151216发明人：M.富克斯; J.范德米尔; J.D.克内佩尔; N.威廉主分类号：G01K1/14 分类号：G01K1/14; H02K11/25本发明涉及一种用于电动机、尤其机动车的电动机的温度传感器单元，其带有至少一个温度传感器和至少一个固定单元，其中，温度传感器单元借助于固定单元可布置在电动机的壳体处，温度传感器与固定单元有效地连接，借助于温度传感器可测定电动机的定子的绕组、尤其卷绕头的温度。更低的装配成本和温度的更好的精确测量由此来实现，即温度传感器相对于固定单元至少部分可移动地来布置，并且设置至少一个弹性元件且构造和/或布置成使得在将固定单元布置在电动机的壳体处之后温度传感器的至少一个接触面可带到与绕组的配合接触面相接触，其中，由于作用的弹力实现在温度传感器的接触面与绕组、尤其卷绕头的配合接触面之间大致持续的接触。 -
[发明专利]CN201510940745.0-低频发射电子单元以及相关的低频信号传输方法
申请人：法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司 申请时间：20151216发明人：M.切伊赫; S.凯斯勒主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04; B60C23/20本发明涉及低频发射电子单元以及相关的低频信号传输方法。本发明的主题是包括两个低频天线（B1、B2）的低频发射电子单元（20’）。第二天线（B2）是无源的以及共振的，沿着第一低频天线（B1）的主轴（Y）被定向并且被适配以生成与由第一天线（B1）发射的场（D1）成直角的两个低频场（D2、D2’）。根据本发明的低频发射电子单元（20’）使得能够减小位于附近的车轮单元（13）对低频信号的接收的断裂区，在所述断裂区中由低频发射电子单元发射的低频信号不被最接近的车轮单元（13）接收。本发明也适用于由两个天线（B1、B2）交替地发射波的低频信号传输方法。 -
[发明专利]CN201510940700.3-具有可调整增益的便携式无线电通信设备和增益调整方法
申请人：法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司 申请时间：20151216发明人：J-C.布蒂农; F.拉蒂埃主分类号：H01Q1/44 分类号：H01Q1/44; H01Q1/36; H01Q1/32本发明涉及具有可调整增益的便携式无线电通信设备（D' ）和相关的增益调整方法。本发明提出借助于位于便携式设备（D' ）的外围处的导电金属框架（C）来调整所述便携式设备（D' ）的总增益（Gtot）。为了此目的，框架（C）包括若干没有被彼此连接并且通过开口（F1、F2、F3、F4）被彼此分离的金属区段（P1、P2、P3、P4）。开关装置（S1、S2、S3、S4）使得能够电连接两个连续的区段，以便修改所述区段的长度以及修改天线（A）和金属框架（C）之间的电磁耦合。耦合的修改导致对天线A的结果增益（Gr）的值的修改。校准步骤使得能够选择要被连接在一起的区段，以便获得天线（A）的所期望的结果增益（Gr）。 -
[发明专利]CN201511036088.3-用于锂基电池的负极
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151216发明人：W·周; X·肖主分类号：H01M4/38 分类号：H01M4/38; H01M4/36; H01M4/583; H01M4/62; H01M10/052; H01M10/0525本发明公开了用于锂基电池的负极。负极包含活性材料。该活性材料包括硅基核和与该硅基核连续接触的二维层状介孔碳涂层。该二维层状介孔碳涂层能够与硅基核一起膨胀和收缩。该负极还包含粘合剂。 -
[发明专利]CN201510941885.X-用于通过车辆的车轮传感器估计测量的可靠性的方法和用于其应用的系统
申请人：法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司 申请时间：20151216发明人：O.菲迪莱亚主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04; B60C23/06本发明的目标是针对目标应用基于道路的不规律性来估计由车辆的多功能WFC传感器提供的数据的可靠性。为了该目的，本发明涉及使用从车辆的道路处理适应装备发送的位移数据，从而使道路情况的变化能够被反映。 -
[发明专利]CN201510928864.4-二次牵拉作用车辆发动机罩闩锁
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151215发明人：J.L.孔钱主分类号：E05B83/24 分类号：E05B83/24; E05B79/10; E05B79/20; E05B85/00本发明涉及一种二次牵拉作用车辆发动机罩闩锁。公开了一种用于闩锁具有撞击件的闭合件的产品。叉形螺栓可以接合撞击件。初级止动杆和二级止动杆可以被定位以便与叉形螺栓选择地接合。初级止动杆可以接合叉形螺栓且将叉形螺栓保持在初级锁合位置。当第一次旋转时，初级止动杆可以脱开叉形螺栓，叉形螺栓旋转到二级锁合位置并且保持与二级止动杆接合。当第二次旋转时，初级止动杆可以与二级止动杆相互作用以便将其旋转到脱开位置并且将其从叉形螺栓脱开，叉形螺栓接着旋转到开启位置。 -
[发明专利]CN201510931155.1-确定充电站的充电装置的充电位置
申请人：大众汽车有限公司 申请时间：20151215发明人：T.阿米内夫; L.容格; S.格里齐克主分类号：B60L11/18 分类号：B60L11/18本发明涉及确定充电站的充电装置的充电位置。车辆(10)相对于充电站(30)的充电装置(31)的充电位置通过以下步骤来确定：检测充电站(30)的标记；根据标记和说明充电站(30)的充电装置(31)相对于标记的位置的相对位置将车辆(10)行驶到第一位置中，以便将车辆(10)的充电装置(11)布置在充电站(30)的充电装置(31)处；通过优化在车辆(10)的充电装置(11)与充电站(30)的充电装置(31)之间的联结，从第一位置出发确定车辆(10)的第二位置作为充电位置。 -
[发明专利]CN201510928833.9-自动变速器液压控制系统中的电子变速器范围选择子系统
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20151215发明人：V.A.尼拉肯坦; J.麦克多诺; M.R.克诺思; P.C.伦德贝里主分类号：F16H59/12 分类号：F16H59/12; F16H61/02; F16H63/50本发明提供一种自动变速器液压控制系统中的电子变速器范围选择子系统。用于变速器的液压控制系统包括：加压液压流体源；连接到停车机构的停车伺服器，所述停车伺服器具有停车侧、非停车侧和配置在停车侧的偏压构件。第一阀组件包括与加压液压流体源流体连通的第一入口端口、第一出口端口和用于选择性地允许第一入口端口和第一出口端口之间的流体连通的第一阀。第二阀组件包括在第一阀组件的下游直接流体连通的第二入口端口、与停车伺服器的非停车侧直接流体连通的第二出口端口和能够在非停车位置和停车位置之间移动的第二阀。 -
[发明专利]CN201510922576.8-用于监测氧化催化装置的方法
申请人：法国大陆汽车公司; 大陆汽车有限公司 申请时间：20151214发明人：S.默滕斯; B.昂贝尔主分类号：F01N11/00 分类号：F01N11/00; F01N3/36; F02D41/30本发明涉及一种用于监测配置在车辆的内燃发动机的排气管线中的氧化催化装置或DOC的方法，处于DOC的入口温度(2)和出口温度(3)的预定范围中，包括：分阶段(5、6)向DOC的入口中相继喷射预定燃料量；在每次喷射燃料量之后记录DOC的出口温度(3)；对于DOC的出口温度(3)开始降低的给定阶段记录总喷射量；确定所监测DOC的特性；然后使该特性与类似DOC的已经提前建立的测试特性进行比较，以便确定所监测DOC的不应被超过的阈值劣化。
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