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[发明专利]CN201610019913.7-具有切割芯轴尖端的铆钉和单侧连接方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司; 密执安大学评议会 申请时间：20160113发明人：Y.李; J.闵; B.E.卡尔森; S.J.胡主分类号：F16B19/10 分类号：F16B19/10; B21J15/04用于紧固工件元件的产品和方法。铆钉组件可包括具有切割边缘的芯轴，所述切割边缘在铆钉本体定位成通过工件元件时在工件元件中形成开口。 -
[发明专利]CN201610019910.3-带有通道门的轻型载货车箱延伸器
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160113发明人：D.B.瓦斯基; E.L.舒尔特主分类号：B62D33/027 分类号：B62D33/027; B62D33/02本发明涉及具有通道门的轻型载货车箱延伸器。本公开描述了一种用于具有带有底板和尾门的箱的轻型货车的箱延伸器，其中当尾门打开时其在纵向方向延伸底板的长度。箱延伸器可以具有通道门。第一侧壁和第二侧壁可以安装于箱以便在沿箱的相对的壁的前部、收起位置和尾门上方的后部、延伸位置之间枢转。端壁可以布置在尾门上方第一侧壁和第二侧壁之间，并且可以包括铰接于第一侧壁的第一部段和铰接于第二侧壁的第二部段。侧壁和端壁可以在尾门上方封闭用于货物存储的容积。端壁的第一部段和第二部段可以打开以便通达箱。 -
[发明专利]CN201610019922.6-用于基于反射测量法的通信网络监测、入侵检测以及消息认证的方法和系统
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160113发明人：M.莱芬菲尔德; Y.波列沃伊; T.D.朱尔森; K.M.巴尔特斯; O.科亨主分类号：H04L29/06 分类号：H04L29/06; H04L9/32本发明涉及用于基于反射测量法的通信网络监测、入侵检测以及消息认证的方法和系统。提供了用于在车辆的通信网络上监测和检测入侵以及认证消息的系统和方法。监测在电子控制模块和远程电子模块之间在通信网络上传输的多个信号。发射测量法特征集从所述多个信号中抽出并且与预定通信网络特征集的储存库相比较以产生不匹配值。所述不匹配值与预定阈值范围相比较并且当所述不匹配值在所述预定阈值范围之内时认证事件发生。当所述不匹配值在所述预定阈值范围之外时，标记事件发生并被记录。 -
[发明专利]CN201610019914.1-使用数据融合技术确定物体到物体的位置
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160113发明人：S.曾; F.白; U.P.穆达利奇主分类号：H04W4/02 分类号：H04W4/02; H04W4/04; H04W64/00; G01S19/46本发明涉及使用数据融合技术确定物体到物体位置。此处提出了用于确定宿主物体和接近宿主物体的邻近物体之间的相对位置的技术和方法。方法的示例性实施例操作在宿主物体上的第一无线通信模块以与在邻近物体上的第二无线通信模块无线地通信信息包。该方法处理无线地接收自第二无线通信模块的信息包以获得与邻近物体相对于宿主物体的位置有关的位置信息。在宿主物体上的距离传感器系统操作成获得与邻近物体相对于宿主物体的距离有关的第一距离信息。使用所获得的位置信息和所获得的第一距离信息计算宿主物体和邻近物体之间的相对位置。 -
[发明专利]CN201610017215.3-用于防止过热电池操作的方法、设备和系统
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160112发明人：D.W.富尔茨; A.G.冈萨雷斯主分类号：H01M10/44 分类号：H01M10/44本发明提供用于防止过热电池操作的方法、设备和系统。用于防止车辆电池组中的过热状况的方法和系统。在一些实施方式中，这样的方法可以包括测量电动车的接触器内的电阻、使用测量电阻估计接触器的温度以及将接触器的估计温度与阈值温度比较。在一些实施方式中，在确定估计温度已经超过阈值温度时，可以限制输送通过接触器的电流。 -
[发明专利]CN201610017211.5-用于气压弹簧的压力阀
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160112发明人：J.科隆波; M.P.巴洛夫主分类号：F16F9/02 分类号：F16F9/02; F16F9/34本发明提供一种涉及用于气压弹簧的压力阀，更具体地提供一种气动弹簧支柱组件，其包括：限定出内部容积的汽缸壁，其具有工作端和与该工作端相邻的增压腔，该工作端包括第一容积气体并且该增压腔包括第二容积气体；活塞组件，该活塞组件设置为在该内部容积的该工作端中往复运动，活塞杆具有固定到该活塞的近端和从该内部容积伸出的远端；以及温度控制阀组件，该温度控制阀组件设置在该内部容积中以将该工作端与该增压腔分开，并且包括设计部分，该设计部分配置为在该第一容积气体存在于该工作端中时防止在该工作端与该增压腔之间的流体流动并且配置为如果当该工作端被排空第一容积气体时允许在该工作端与该增压腔之间的流体流动。 -
[发明专利]CN201610017212.X-联接系统
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160112发明人：S.E.莫里斯; J.P.拉瓦尔主分类号：H05K5/02 分类号：H05K5/02本发明涉及联接系统。一种联接系统包括：接收部件；接收部件中的开口，其由接收壁限定；以及配对部件，其配置成放置在接收部件中的开口中且包括配对壁。多个间隔开的接收凸起部从接收壁或配对壁中的一者径向地延伸，且依次定位以限定保持槽。定位肋形成于接收壁或配对壁中的另一者上并在其周围延伸，使得配对部件按压入接收部件中直到定位肋接触接收凸起部。当将额外插入力施加到配对部件上时，接收凸起部在径向方向上屈曲，从而允许定位肋进入保持槽以相对于接收部件保持配对部件。 -
[发明专利]CN201610010638.2-使用被动冷却防止电池系统内的电池单元间热传播
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160108发明人：B.施尔德; H.梅特拉赫主分类号：H01M10/613 分类号：H01M10/613; H01M10/625; H01M10/6556; H01M10/6567本发明使用被动冷却防止电池系统内的电池单元间热传播。本文公开了构造为防止电池单元间热传播的液冷式电池系统。在一个实施例中，系统包括构造为通过生热电化学反应生成并存储电能的部分。冷却系统可以构造为生成通过电池系统的液体冷却剂流以去除由电池产生的热量。散热片可以构造为接纳通过主要冷却剂通道的液体冷却剂流并且将热量从电池传递到液体冷却剂。散热片还可以包括构造为至少部分地填充有熔化材料的次要冷却剂通道，该熔化材料构造为在低于温度阈值的温度下阻碍液体冷却剂通过孔离开。当熔化材料熔化时，其允许一些液体冷却剂离开散热片并且润湿和冷却相邻的电池部分。 -
[发明专利]CN201610010645.2-发动机输出冷却剂温度校正
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160108发明人：E.V.冈策; Y-M.陈; V.拉马潘主分类号：F01P7/14 分类号：F01P7/14; F01P7/16; F01P5/10; F04B49/06本发明涉及发动机输出冷却剂温度校正。车辆的冷却剂控制系统包括冷却剂阀控制模块和泵控制模块。冷却剂阀控制模块确定冷却剂阀的位置。泵控制模块基于冷却剂阀的位置和理想的冷却剂输出温度来确定冷却剂泵的速度、测量冷却剂输出温度、确定理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差、基于理想的冷却剂输出温度和测量的冷却剂输出温度之间的差生成校正因子，并且将校正因子应用于冷却剂泵的速度。 -
[发明专利]CN201610010640.X-与电动助力转向控制器和后转向一体化的防碰撞控制
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20160108发明人：N.K.莫什楚克; S-K.陈; C.T.扎戈斯基主分类号：B62D15/00 分类号：B62D15/00本发明涉及与电动助力转向控制器和后转向一体化的防碰撞控制，具体是一种在运载工具中提供自动防碰撞的方法，所述运载工具带有前轮电动助力转向（EPS）系统和后轮主动后转向（ARS）系统，并且描述了自动防碰撞系统。所述方法包括生成包括控制变量的运载工具数学模型、设计转向控制目标作为确定控制变量的标准以及实施模型预测控制以便求解转向控制目标和确定控制变量。所述方法也包括向EPS系统和ARS系统提供控制变量以便分别控制与前轮关联的前致动器和与后轮关联的后致动器。
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