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[发明专利]CN201410588997.7-轮速传感器的监测装置及具有其的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141028发明人：刘关; 李好成主分类号：G01P21/02 分类号：G01P21/02本发明公开了一种轮速传感器的监测装置，包括：传感器信号输入接口、传感器信号输出接口和故障监测信号输出接口；控制电路，用于监测轮速传感器，控制电路包括：模拟开关电路；A/D电路，用于将轮速传感器在接收到测试信号之后生成的监测信号转换为数字信号；控制器，用于通过模拟开关电路向轮速传感器发出测试信号，并且根据数字信号判断故障类型并通过故障监测信号输出接口输出。本发明实施例的监测装置通过控制电路监测轮速传感器，从而对轮速传感器故障进行在车监测，同时可以有效区分该故障是轮速传感器自身的电路问题，还是车轮因素或轮速传感器气隙因素导致的传感器信号问题，保证行车安全。本发明还公开了一种车辆。 -
[发明专利]CN201410317210.3-车辆的制动控制方法及系统
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20140703发明人：严二冬主分类号：B60T8/1761 分类号：B60T8/1761; B60T13/74; B60T8/58本发明提出一种车辆的制动控制方法，车辆包括电机和机械制动机构，方法包括以下步骤：电机输出电机制动扭矩对车辆进行制动；在制动过程中，根据车速信号和车轮转速信号得到车轮滑移率；判断车轮滑移率是否处于预设范围；如果车轮滑移率未处于预设范围，则进一步判断车轮滑移率是否小于预设范围的下限值；如果车轮滑移率小于预设范围的下限值，则根据电机制动扭矩和期望制动扭矩判断是否提高电机制动扭矩或结合机械制动机构对车辆进行制动以降低车辆制动距离。本发明的方法能够最大限度的缩短制动距离，同时防止车轮抱死、打滑，提高了车辆制动安全性。本发明还提供了一种车辆的制动控制系统。 -
[发明专利]CN201410298760.5-车轮和具有它的汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140627发明人：吴增月; 刘天琦; 胡鹍鹏; 史春月; 张旭东主分类号：B60C17/04 分类号：B60C17/04本发明公开了一种车轮和具有它的汽车，车轮包括：轮辋；轮胎，轮胎安装在轮辋上；多个挺杆组件，多个挺杆组件沿轮胎的周向间隔开地设在轮胎内，每个挺杆组件在支撑轮胎的内周面的支撑位置和与轮胎的内周面分离的收回位置之间可移动地安装在轮辋上；气囊，气囊设在轮胎内且围绕轮辋设置，气囊被引爆时推动多个挺杆组件移动至支撑位置。胎压传感器，胎压传感器设在轮胎内以检测轮胎内的气压；气囊引爆器，气囊引爆器设在轮胎内且分别与胎压传感器和气囊相连，气囊引爆器根据胎压传感器的气压检测值引爆气囊。根据本发明实施例的车轮具有爆胎保护功能，能够在爆胎时保持车辆平衡，大幅提高整车的安全性能。 -
[发明专利]CN201410228896.9-车轮装饰盖、车轮和汽车
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20140527发明人：许威; 曹安; 李振海; 张迪主分类号：B60B7/00 分类号：B60B7/00; B60Q9/00本发明公开了一种车轮装饰盖、车轮和汽车，该用于汽车的车轮装饰盖包括：装饰盖本体、信号采集装置、第一无线信号传输装置和控制器。所述信号采集装置设在所述装饰盖本体上；所述第一无线信号传输装置用于传输无线信号；所述控制器分别与所述信号采集装置和所述第一无线信号传输装置相连。根据本发明实施例的用于汽车的车轮装饰盖，提高了汽车行驶过程中的安全性能，尤其避免了夜间停车时视觉判断误差导致停车时损伤车轮的问题。此外，通过第一无线信号传输装置传输信号，简化了汽车内的信号传输，避免了复杂的线束连接，从而简化了汽车的设计和生产，提高汽车的生产效率。 -
[发明专利]CN201410177177.9-用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140429发明人：陈鹏; 王荣; 王朝主分类号：B60K6/383 分类号：B60K6/383本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆。该动力传动系统包括：动力源，动力源设置成用于驱动第一对车轮；驱动电机，驱动电机设置成用于驱动第二对车轮；离心式离合器，离心式离合器包括内圈、外圈、锁止结构和弹性结构，驱动电机的电机轴与内圈相连，外圈与第二对车轮配合传动，弹性结构设在外圈内且弹性地推抵锁止结构，锁止结构的一部分位于内圈内且另一部分位于外圈内，在外圈的转速超过分离阈值时锁止结构朝向外圈运动并整体收纳在外圈内以使内圈和外圈处于分离状态。本发明的动力传动系统由于设置有离心式离合器的缘故而具有结构简单、控制方便、成本低等优点。 -
[发明专利]CN201410177022.5-用于车辆的车轮拱板的除冰系统及车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140429发明人：李俊杰; 马婷; 刘勋; 韩晨永; 赵铁林; 张立峰主分类号：B60H1/22 分类号：B60H1/22本发明提出一种用于车辆的车轮拱板的除冰系统，包括：距离检测装置，距离检测装置用于检测车辆的车轮拱板与车轮之间的相对距离；加热器，加热器用于对车轮拱板进行加热；控制器，控制器用于在判断距离检测装置检测到的车轮拱板与车轮之间的相对距离小于预设值时，控制加热器对车轮拱板进行加热以消除车轮拱板上的结冰。根据本发明实施例的用于车辆的车轮拱板的除冰系统，可消除车轮拱板上的结冰，从而避免轮胎与车轮拱板接触造成轮胎磨损和/或影响车辆转向，有效保证车辆安全，并提高轮胎的使用寿命。本发明还提出了一种车辆。 -
[发明专利]CN201410137380.3-动力输出系统及具有其的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20140404发明人：严二冬主分类号：B60K6/48 分类号：B60K6/48本发明公开了一种动力输出系统及具有其的车辆。所述动力输出系统包括：发动机；差速器，所述差速器具有动力输入端、左侧动力输出端和右侧动力输出端，所述动力输入端与所述发动机相连；左侧车轮和左侧轮边电机、右侧车轮和右侧轮边电机；以及左侧动力耦合装置和右侧动力耦合装置，所述左侧动力耦合装置将来自所述左侧轮边电机和/或所述左侧动力输出端的动力在所述左侧动力耦合装置处进行动力耦合后输出至所述左侧车轮，所述右侧动力耦合装置将来自所述右侧轮边电机和/或所述右侧动力输出端的动力在所述右侧动力耦合装置处进行动力耦合后输出至所述右侧车轮。根据本发明实施例的动力输出系统，传动效率高，经济性能好且结构简单易于布置。 -
[发明专利]CN201410127151.3-差速器及具有该差速器的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140331发明人：刘洋; 王朝; 贾文远主分类号：F16H48/06 分类号：F16H48/06本发明公开了一种差速器及具有该差速器的车辆。所述差速器包括：差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、两个半轴齿轮、垫片和摩擦件。两个半轴齿轮分别与行星齿轮啮合，行星齿轮轴和差速器壳体可绕半轴齿轮的中心轴线旋转；垫片套设在行星齿轮轴上且位于行星齿轮与差速器壳体之间；摩擦件套设在行星齿轮轴上且位于行星齿轮与垫片之间，其中在两个半轴齿轮差速转动期间行星齿轮与摩擦件配合以适于驱动摩擦件朝向垫片移动，以使得摩擦件压紧在垫片上。根据本发明实施例的差速器，可以使转速慢一侧的车轮获得更多的扭矩，有助于提升车辆的通过性。 -
[发明专利]CN201410066320.7-用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140226发明人：王荣; 王一博; 王朝主分类号：B60K6/36 分类号：B60K6/36; B60K6/50; B60K6/48本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆。所述用于车辆的动力传动系统包括：单排单级行星齿轮机构，所述单排单级行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；发动机，所述发动机的输出端与所述行星架相连；第一电机，所述第一电机与所述太阳轮相连；第二电机和双离合器变速器，所述第二电机的输出端与所述双离合器变速器的输入端相连；以及输出轴，所述输出轴分别与所述内齿圈和所述双离合器变速器的输出端进行配合传动以将所述发动机、所述第一电机和所述第二电机中的至少一个输出的动力输出给所述车辆的车轮。根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，结构简单、紧凑、可实现多挡位输出且燃油经济性高。 -
[发明专利]CN201410066320.7-用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140226发明人：王荣; 王一博; 王朝主分类号：B60K6/36 分类号：B60K6/36; B60K6/50; B60K6/48本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆。所述用于车辆的动力传动系统包括：单排单级行星齿轮机构，所述单排单级行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；发动机，所述发动机的输出端与所述行星架相连；第一电机，所述第一电机与所述太阳轮相连；第二电机和双离合器变速器，所述第二电机的输出端与所述双离合器变速器的输入端相连；以及输出轴，所述输出轴分别与所述内齿圈和所述双离合器变速器的输出端进行配合传动以将所述发动机、所述第一电机和所述第二电机中的至少一个输出的动力输出给所述车辆的车轮。根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，结构简单、紧凑、可实现多挡位输出且燃油经济性高。
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