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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201310642620.0-用于汽车的车桥组件及具有该车桥组件的汽车

    申请人：北京福田戴姆勒汽车有限公司    申请时间：20131203
    发明人：吕航; 史京海; 张根志; 左祎文; 程小伟
    主分类号：B60G21/045    分类号：B60G21/045
    本发明公开了一种用于汽车的车桥组件及具有该车桥组件的汽车。该车桥组件包括：第一车桥和第二车桥；两个“A”型推力杆，推力杆包括第一杆、第二杆和连接杆，第一杆的第一端和第二杆的第一端分别连接第一车桥和第二车桥，连接杆连接在第一杆与第二杆之间；两个引导件和两个滑动件，引导件适于固定在汽车的车架或车身上，两个引导件和两个滑动件一一对应且每个滑动件均可上下滑动地配合在对应的引导件上，每个推力杆的第一杆和第二杆的连接处均可枢转地套在滑动件上。本发明的车桥组件的两相邻车桥之间设置有“A”型推力杆，由此可以提高汽车的通过性能，在汽车遇到不平路面时，推力杆可以保证车轮更好地附着在地面上。
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    [发明专利]CN201310642620.0-用于汽车的车桥组件及具有该车桥组件的汽车

    申请人：北京福田戴姆勒汽车有限公司    申请时间：20131203
    发明人：吕航; 史京海; 张根志; 左祎文; 程小伟
    主分类号：B60G21/045    分类号：B60G21/045
    本发明公开了一种用于汽车的车桥组件及具有该车桥组件的汽车。该车桥组件包括：第一车桥和第二车桥；两个“A”型推力杆，推力杆包括第一杆、第二杆和连接杆，第一杆的第一端和第二杆的第一端分别连接第一车桥和第二车桥，连接杆连接在第一杆与第二杆之间；两个引导件和两个滑动件，引导件适于固定在汽车的车架或车身上，两个引导件和两个滑动件一一对应且每个滑动件均可上下滑动地配合在对应的引导件上，每个推力杆的第一杆和第二杆的连接处均可枢转地套在滑动件上。本发明的车桥组件的两相邻车桥之间设置有“A”型推力杆，由此可以提高汽车的通过性能，在汽车遇到不平路面时，推力杆可以保证车轮更好地附着在地面上。
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    [发明专利]CN201310535431.3-具有麦弗逊悬架的车辆

    申请人：北汽福田汽车股份有限公司    申请时间：20131101
    发明人：王岩; 曹安; 王飞
    主分类号：B60G15/00    分类号：B60G15/00
    本发明公开了一种具有麦弗逊悬架的车辆，包括：车体，车轮支架；减震器，减振器第一端与车轮支架固定，减振器第二端与车体可调节地固定连接。根据本发明的具有麦弗逊悬架的车辆，减振器第二端与车体可调节地固定连接，因此在开发不同麦弗逊悬架的车辆时，可以采用相同的麦弗逊悬架，根据不同车型的具体要求，只要对减振器第二端和车体进行调节，即可满足设计要求，因此可以降低车辆的开发成本。
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    [发明专利]CN201310535431.3-具有麦弗逊悬架的车辆

    申请人：北汽福田汽车股份有限公司    申请时间：20131101
    发明人：王岩; 曹安; 王飞
    主分类号：B60G15/00    分类号：B60G15/00
    本发明公开了一种具有麦弗逊悬架的车辆，包括：车体，车轮支架；减震器，减振器第一端与车轮支架固定，减振器第二端与车体可调节地固定连接。根据本发明的具有麦弗逊悬架的车辆，减振器第二端与车体可调节地固定连接，因此在开发不同麦弗逊悬架的车辆时，可以采用相同的麦弗逊悬架，根据不同车型的具体要求，只要对减振器第二端和车体进行调节，即可满足设计要求，因此可以降低车辆的开发成本。
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专利号： 评价 得分
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公开号： 法律价值
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主分类号： 经济价值
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