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[实用新型专利]CN201520620736.9-车辆及其板式弹簧的连接结构
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150817发明人：王爱岭; 郭鹏主分类号：B60G11/02 分类号：B60G11/02本实用新型公开了一种车辆及其板式弹簧的连接结构，车辆的板式弹簧的连接结构包括：车身衬套，车身衬套配合在车辆的车身上的车身衬管内；板式弹簧衬套，板式弹簧衬套配合在车辆的板式弹簧上的板式弹簧衬管内；车身衬套内配合有车身连接管；板式弹簧衬套内配合有板式弹簧连接管；两个连接板，每个连接板上均设有车身安装孔和板式弹簧安装孔；两个车身螺栓，两个车身螺栓分别螺纹配合在车身连接管的两端；两个板式弹簧螺栓，两个板式弹簧螺栓分别螺纹配合在板式弹簧连接管的两端。根据本实用新型实施例的车辆的板式弹簧的连接结构能够便于车辆的维修、降低车辆的维修成本，具有拆卸方便、拆卸所需空间小等优点。 -
[实用新型专利]CN201520402576.0-驻车制动装置和具有其的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150611发明人：张尚奇主分类号：B60T13/26 分类号：B60T13/26本实用新型公开了一种驻车制动装置和具有其的车辆，所述驻车制动装置包括：空压机；弹簧制动气室；手制动阀，所述手制动阀的出气端与所述弹簧制动气室相连；主储气筒，所述主储气筒的进气端与所述空压机的输出端相连，在从所述主储气筒的出气端到所述手制动阀的进气端的方向上气流单向导通；备用储气筒，所述备用储气筒的进气端与所述空压机的输出端相连；备用控制阀，所述备用控制阀连接在所述手制动阀的进气端与所述备用储气筒的出气端之间，且所述备用控制阀可选择性地连通所述备用储气筒的出气端与所述手制动阀的进气端。本实用新型的驻车制动装置，可以快速解除驻车制动，还可进行紧急制动，驻车制动装置的可操控性更好。 -
[实用新型专利]CN201420585600.4-一种双向超越离合器和具有其的强夯机或起重机
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141010发明人：孙利伟主分类号：F16D43/16 分类号：F16D43/16本实用新型涉及一种双向超越离合器和具有其的强夯机或起重机。所述双向超越离合器包括：外圈、内圈、转子、弹簧、轴承、销轴、弹簧两端有阻挡装置，内圈安装在转子上，与转子成固定连接，内、外圈均设置有对应的圆孔，弹簧套在销轴上，并一起安装在所述内圈的圆孔内，弹簧的上下均设置有弹簧挡装置，所述外圈和内圈之间左右两边设置有轴承，外圈和内圈之间有间隙，实现离合器的双向超越功能，本实用新型结构简单、无拨爪等复杂结构形式、无发热问题的双向超越离合器；本实用新型的离合器无需控制、拨爪等复杂的控制，离合器外圈能够实现双向自由转动，起到双向超越离合作用。 -
[实用新型专利]CN201420240722.X-钢板弹簧及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20140512发明人：刘伟; 王来娟主分类号：F16F1/20 分类号：F16F1/20; B60G11/02本实用新型公开了一种钢板弹簧，包括第一簧片，第二簧片，所述第一簧片和第二簧片的中间部位设置有螺孔，并通过螺栓连接在一起，所述第二簧片的两端端部设置有减振减噪垫，所述减振减噪垫通过卡合结构安装在所述第二簧片的两端端部。本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括如前所述的钢板弹簧。本实用新型的钢板弹簧与所述减振减噪垫之间由于采用了卡合安装结构，两者之间的连接更为稳固，不易脱落，同时压装的安装工艺使得所述减振减噪垫在损坏时易于更换，减小了车辆保养成本。 -
[实用新型专利]CN201320582556.7-支柱减振器及具有其的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20130918发明人：孔令霞; 张斌; 王飞; 曹安主分类号：B60G15/00 分类号：B60G15/00本实用新型公开了一种支柱减振器及具有其的车辆。支柱减振器包括：减振器储油筒，所述减振器储油筒的外壁上设有多个第一凸起，所述多个第一凸起的高度和形状相同；弹簧托盘，所述弹簧托盘外套在所述减振器储油筒上，所述弹簧托盘的内壁和所述多个第一凸起的外壁之间为过盈配合。根据本实用新型的支柱减振器，通过在减振器储油筒的外壁上设有多个第一凸起，弹簧托盘和多个第一凸起之间通过过盈配合装配在一起，从而能够保证弹簧托盘和减振器储油筒之间的同轴度，提高装配精度，且便于弹簧托盘的安装和拆卸，方便后续的维修，同时可避免影响减振器储油筒的工作运行环境。
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