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[发明专利]CN201310707823.3-一种汽车中间轴的轴承支架面的加工方法
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：兰贤光; 左正晓; 兰文官主分类号：B23P15/00 分类号：B23P15/00本发明公开一种汽车中间轴的轴承支架面的加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，在支架中心处设置带有孔径150mm的两个端面：粗铣，以孔径150mm外圆和一端面为基准；⑵然后，设置带有孔径140mm的内孔，从粗镗至精镗，以孔径150mm外圆和一端面为基准, 粗镗内孔到139.9mm；⑶最后，半精镗内孔到上凸台面：粗铣以内孔和一端面为基准，两侧凸台面粗铣以内孔、端面以及中间小孔为定位基准。本发明有益效果为：通过该方法生产的轴承有利于稳固滚子、在安装时利于固定滚珠、便于根据不同车型进行改良，便于及时的更换或维护。 -
[发明专利]CN201310707822.9-一种汽车轴承支架两侧端面的加工方法
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：兰贤光; 左正晓; 兰文官主分类号：B23P15/00 分类号：B23P15/00本发明公开一种汽车轴承支架两侧端面的加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，在待加工的轴承支架两个侧边沿处以孔径155mm外圆为定位基准，粗镗内孔，车155一端面；掉转，以155外圆为定位基准，车155另一端面，半精镗内孔；⑵然后，以内孔为定位基准，铣顶小凸台面；以内孔为定位基准，钻中间孔；⑶以内孔、中间孔、155端面为定位基准，铣支架两侧台平面；⑷以内孔、中间孔、155端面为定位基准，钻支架两侧台平面的小孔；⑸最后，以155外圆为定位基准，钻两个小孔。本发明有益效果为：通过该方法生产的轴承有利于稳固滚子、在安装时利于固定滚珠、便于根据不同车型进行改良，便于及时的更换或维护。 -
[发明专利]CN201310708263.3-一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：李敬明; 朱国诚; 孙广华; 边平主分类号：B23P15/00 分类号：B23P15/00; B23G1/00本发明公开一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺，主要由以下步骤组成：⑴首先，利用气动原件来实行对零件加紧，在铸件上钻Ф60mm的孔和一个铣端面；⑵钻孔后采用螺纹加工设备进行攻螺纹，其攻螺纹标准乘以系数0.5，f＝0.2mm／r，V＝20mm／min，设定实际切削速度20.8m/min；⑶机动工时，攻M10mm螺纹0.41min，攻Rc1/8孔0.15min。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。 -
[发明专利]CN201310707909.6-一种小型汽车中间轴的轴承支架加工方法
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：张丹; 占露露; 胡超; 袁朋主分类号：B23P15/00 分类号：B23P15/00本发明公开一种小型汽车中间轴的轴承支架加工方法，主要由以下步骤组成：⑴取一段待加工的轴承型材，该型材上部开设一个折弯部分并且在竖直方向与第一个加工孔成6.5°的夹角；⑵设置支架两侧板的平面与水平面成45°的夹角，第一个加工孔中心到折弯部分的顶小孔所在平面的距离为30mm，每孔中心线与竖直方向零件的夹角成60°夹角；⑶先将第一个加工孔和端面加工完成，再以折弯部分底端的内孔和端面为定位基准对上凸台表面进行加工；⑷加工支架两侧板。本发明有益效果为：通过该方法生产的轴承有利于稳固滚子、在安装时利于固定滚珠、便于根据不同车型进行改良，便于及时的更换或维护。 -
[发明专利]CN201310708079.9-一种汽车载重后钢板弹簧吊环外圆端面加工工艺
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：李敬明; 朱国诚; 孙广华; 边平主分类号：B23P13/02 分类号：B23P13/02本发明公开一种汽车载重后钢板弹簧吊环外圆端面加工工艺，主要由以下步骤组成：⑴首先，铣70mm两外圆端面；⑵其次，依次钻、扩、铰38mm孔，倒角1.5×30°；钻、扩10.5mm孔，依次钻、扩、铰30mm孔，倒角45°；⑶最后，铣40mm孔内侧面，铣40mm孔外侧面，铣宽度为6mm的开口槽，检验。本发明有益效果为：通过该方法可确保加工工件的精度、可促进夹具对加工质量及生产率和产品成本都具备有利的影响、能够延长组件使用寿命、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良。 -
[发明专利]CN201310708427.2-一种汽车刹车调整臂铸件16mm孔径扩钻加工方法
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：李敬明; 朱国诚; 孙广华; 边平主分类号：B23B35/00 分类号：B23B35/00本发明公开一种汽车刹车调整臂铸件16mm孔径扩钻加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，扩钻φ15mm孔，设置钻速为18m／min，采用Z3025摇臂钻床，设置实际切削速度9.42m/min，机动工时0.07min；⑵然后，再扩钻φ15.85mm孔，取f＝0.8mm／r，n＝240r／min，机动工时0.09min；⑶再精扩φ16mm孔，取V=10.2m/min，机动工时0.14min；⑷用Z3025摇臂钻床及钻模。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。 -
[发明专利]CN201310708271.8-一种汽车中间轴的支架侧板加工方法
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：兰贤光; 左正晓; 兰文官主分类号：B62D1/20 分类号：B62D1/20本发明公开一种汽车中间轴的支架侧板加工方法，主要由以下步骤组成：⑴取一段待加工的不锈钢板块该型材上部开设一个矩形的折弯部分并且在水平方向上设置一个孔径为6mm的第一个加工孔；⑵在该不锈钢板块两侧各设置一个侧板并且该侧板平面与水平面成30°的夹角，第一个加工孔中心到折弯部分的中心点距离设置为30mm，加工孔的中心线与竖直方向零件的夹角成45°夹角；⑶先将第一个加工孔和端面加工完成，再以折弯部分底端的内孔和端面为定位基准对上凸台表面加工；⑷加工支架两侧板。本发明有益效果为：通过该方法生产的轴承有利于稳固滚子、在安装时利于固定滚珠、便于根据不同车型进行改良，便于及时的更换或维护。 -
[发明专利]CN201310708237.0-一种汽车轴承支架两端钻圆柱面小孔工艺
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：张丹; 占露露; 胡超; 袁朋主分类号：B62D1/19 分类号：B62D1/19; F16C35/04本发明公开一种汽车轴承支架两端钻圆柱面小孔工艺，主要由以下步骤组成：⑴首先，加工工件材料HT200，加工粗糙度为12μm，机床：Z3025钻床，刀具直柄麻花钻d=7.2mm；⑵然后，按加工要求决定进给量，当加工要求为H12~HB精度铸铁硬度HBS200，f=0.36~0.44mm/r；⑶决定钻头磨纯标准及寿命，当d=8mm时，钻头后刀面最大磨损量取为0.8mm寿命T=30min；⑷最后，决定切削速度。本发明有益效果为：通过该方法生产的轴承有利于稳固滚子、在安装时利于固定滚珠、便于根据不同车型进行改良，便于及时的更换或维护。 -
[发明专利]CN201310708182.3-一种汽车载重后钢板弹簧吊环铣内外两侧孔工艺
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：李敬明; 朱国诚; 孙广华; 边平主分类号：B23P15/00 分类号：B23P15/00本发明公开一种汽车载重后钢板弹簧吊环铣内外两侧孔工艺，主要由以下步骤组成：⑴首先，依次进行铣30mm孔的内侧面，铣30mm孔的外侧面；⑵其次，依次钻、扩10.5mm孔，钻、扩、铰30mm孔，倒角1×45°；⑶最后，铣宽度为6mm的开口槽，铣70mm两外圆端面，依次进行钻、扩、铰39mm孔，倒角1×45°。本发明有益效果为：通过该方法可确保加工工件的精度、可促进夹具对加工质量及生产率和产品成本都具备有利的影响、能够延长组件使用寿命、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良。 -
[发明专利]CN201310707820.X-一种汽车弹簧吊环的钻、扩、铰孔加工方法
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131220发明人：曹艳; 宋洁; 周震; 王路主分类号：B23P15/00 分类号：B23P15/00本发明公开一种汽车弹簧吊环的钻、扩、铰孔加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，选取普通钻床；⑵其次，钻35mm孔，进给量f取0.55mm/r，取切削速度26m/min，被切削层长度76lmm；⑶扩35mm孔，切削速度19m/min，机床主轴转速166r/min，设置机动时间0.66min；⑷铰38mm孔，切削深度0.15mm，设置实际切削速度8m/min，走刀次数为1，机动时间1.16min；⑸倒角1.5×30°。本发明有益效果为：通过该方法可确保加工工件的精度、可促进夹具对加工质量及生产率和产品成本都具备有利的影响、能够延长组件使用寿命、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良。
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