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[发明专利]CN201310720636.9-一种高强度悬浮式气室支架
申请人：柳州职业技术学院 申请时间：20131224发明人：谭琛; 陈英; 韦耀业; 黄磊主分类号：B60T17/00 分类号：B60T17/00本发明公开了一种高强度悬浮式气室支架，连接于驱动桥与汽车底盘之间，所述气室支架由支架主体和支撑块一体成型，所述支架主体连接有制动气室，制动气室中的气室推杆与调整臂连接，调整壁穿过支架主体进入凸轮轴内，与凸轮轴花键连接，支架主体伸入制动底板内，并与制动底板通过螺栓固定连接，所述支撑块垂直接触驱动桥的桥壳体。本发明气室支架受力合理，避免固定螺栓受偏载太大而断裂的风险；并且取消现有的在桥壳体搭子上钻、攻螺纹孔，减少桥壳渗（漏）油风险。 -
[发明专利]CN201310708404.1-一种重载液压举升装置
申请人：一汽解放柳州特种汽车有限公司 申请时间：20131220发明人：庞胜; 陈文潮; 梁承欢; 刘振强主分类号：B60P1/16 分类号：B60P1/16一种重载液压举升装置，包括推杆（1）、缸筒（2）和活塞（3），其特征在于：还包括限位杆（4），所述限位杆（4）与所述活塞（3）固定连接，随所述活塞（3）沿所述缸筒（2）轴向滑动。本发明增加了限位杆（4），因此，本发明能够在举升过程中控制汽车车厢的斜度，提高在重载情况下，汽车车厢举升过程中的安全性。 -
[发明专利]CN201310702444.5-一种汽车制动远程控制结构
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131219发明人：唐满宾; 黎桥; 宾经华主分类号：B60T7/06 分类号：B60T7/06本发明提供一种汽车制动远程控制结构，制动踏板设置在驾驶室壳体内，制动踏板斜置，其背部连接推杆的一端，连接方式为铰接；所述推杆的另一端铰接于刹车操纵臂，所述刹车操纵臂为一杠杆结构；刹车操纵臂端部连接制动总阀拉杆，制动总阀拉杆连接制动总阀，制动总阀设置在车架纵梁上。本发明涉及的这种汽车制动远程控制结构，结构简单，操做稳定，制造成本低，在汽车设计，限制少。 -
[发明专利]CN201310702551.8-一种汽车制动远程控制结构
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131219发明人：唐满宾; 黎桥; 宾经华主分类号：B60T7/06 分类号：B60T7/06本发明提供一种汽车制动远程控制结构，制动踏板设置在驾驶室壳体内，制动踏板斜置，其背部连接推杆的一端，连接方式为铰接；所述推杆的另一端铰接于连杆，所述连杆铰接滑块，滑块设置在滑台上，滑台固定于车架纵梁；所述滑块固定连接传动杆，传动杆具有既定轨道，所述传动杆铰接于阀杆，阀杆连接总阀，总阀固定在总阀支架上，总阀支架固定于车架纵梁。本发明涉及的这种汽车制动远程控制结构，结构简单，操做稳定，制造成本低，在汽车设计，限制少。 -
[发明专利]CN201310702583.8-一种长头汽车制动操纵机构
申请人：柳州正菱集团有限公司 申请时间：20131219发明人：唐满宾; 黎桥; 宾经华主分类号：B60T7/06 分类号：B60T7/06本发明提供一种长头汽车制动操纵机构，制动踏板支架与制动总阀支架固定于驾驶室壳体的内侧和外侧，制动总阀连接制动总阀支架，制动踏板铰接于制动踏板支架，该铰接点位铰接点I，铰接点I位于制动踏板的顶部；所述制动踏板连接推杆，推杆连接制动总阀，制动踏板与推杆之间的连接为铰接，该铰接点为铰接点II，铰接点II位于铰接点I的下方；所述驾驶室壳体内固定有限位结构，限位结构两侧壁有两对称的凹槽，制动踏板处入所述凹槽，限位结构内连接有弹簧，制动踏板压制弹簧。本发明涉及的这种长头汽车制动操纵机构，结构简单，操做稳定，制造成本低，制动踏板进入限位结构，压制弹簧，使制动踏板能够稳定的在凹槽内转动。 -
[发明专利]CN201310677759.9-一种长头汽车制动操纵机构
申请人：一汽解放柳州特种汽车有限公司 申请时间：20131213发明人：李顺; 叶涛; 刘哲宏; 巫礼航主分类号：B60T7/06 分类号：B60T7/06本发明提供一种长头汽车制动操纵机构，包括制动踏板支架、制动踏板、制动总阀推杆、制动总阀支架和制动总阀，所述制动踏板支架与制动总阀支架固定于驾驶室壳体的内侧和外侧，制动总阀连接制动总阀支架，制动踏板铰接于制动踏板支架，该铰接点位铰接点I，铰接点I位于制动踏板的顶部；所述制动踏板连接推杆，推杆连接制动总阀，制动踏板与推杆之间的连接为铰接，该铰接点为铰接点II，铰接点II位于铰接点I的下方；所述制动踏板与制动踏板支架之间连接有弹簧。本发明涉及的这种长头汽车制动操纵机构，结构简单，操做稳定，制造成本低。 -
[发明专利]CN201310677763.5-一种发动机熄火拉线调整装置
申请人：一汽解放柳州特种汽车有限公司 申请时间：20131213发明人：唐彦杰; 黎初阳主分类号：B25B25/00 分类号：B25B25/00本发明提供一种发动机熄火拉线调整装置，调整装置主要由压紧把手、调整推杆、调整套筒、熄火拉线和限位结构组成，所述调整推杆设有螺杆部分与螺母部分，所述调整套筒通过内螺纹与调整推杆的螺杆部分连接，调整推杆的中心处设有用于穿熄火拉线的通孔；调整推杆的螺母部分设有螺纹孔，螺纹孔内连接压紧把手；熄火拉线与限位结构连接。本发明提供的这种发动机熄火拉线调整装置，一个人即可操作完成，降低了劳动强度，保证了装配质量。 -
[发明专利]CN201310677763.5-一种发动机熄火拉线调整装置
申请人：一汽解放柳州特种汽车有限公司 申请时间：20131213发明人：唐彦杰; 黎初阳主分类号：B25B25/00 分类号：B25B25/00本发明提供一种发动机熄火拉线调整装置，调整装置主要由压紧把手、调整推杆、调整套筒、熄火拉线和限位结构组成，所述调整推杆设有螺杆部分与螺母部分，所述调整套筒通过内螺纹与调整推杆的螺杆部分连接，调整推杆的中心处设有用于穿熄火拉线的通孔；调整推杆的螺母部分设有螺纹孔，螺纹孔内连接压紧把手；熄火拉线与限位结构连接。本发明提供的这种发动机熄火拉线调整装置，一个人即可操作完成，降低了劳动强度，保证了装配质量。
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