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[发明专利]CN201510273682.8-汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺
申请人：重庆银雁科技有限公司 申请时间：20150526发明人：娄平; 娄方银; 高世辉; 娄春燕; 黄伟主分类号：C23C8/32 分类号：C23C8/32; C21D9/00本发明公开了一种汽车门锁扣多用炉渗碳淬火工艺，包括以下步骤：1)、将锁扣装入多用炉渗碳室加热升温至880℃，碳势为0.2％，保温60分钟；2)、将碳势升到1.2％，通入氨气，保温80分钟；3)、将渗温度降到870℃，将碳势降至1.1％，保持氨气流量不变，保温5分钟；本发明渗碳温度保持在880℃，能避免温度过高造成的渗碳层深度超标问题；在步骤2)中，碳势升高能使锁扣的表面碳浓度增高，提高表面淬火硬度，而氨气的通入又能改善锁扣淬透性和淬硬性及内部组织的均匀性；在步骤3)中，降温后的保温时间短，从而使锁扣表面和芯部产生一定的温差，能满足锁扣芯部的金相组织要求；通过本工艺能满足采用国内Q235材料制造汽车门锁扣的要求，节约锁扣制造成本。 -
[发明专利]CN201510271427.X-一种汽车避震器的缓冲垫
申请人：德清信丰机械有限公司 申请时间：20150526发明人：李妙友主分类号：F16F15/08 分类号：F16F15/08本发明涉及汽车避震器的缓冲垫，包括橡胶缓冲垫本体和与避震器连接的金属连接件，橡胶缓冲垫本体与金属连接件采用一体硫化方式固定连接，橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，且缓冲凹槽与缓冲凸起均匀分布于橡胶缓冲垫本体的表面；缓冲凹槽底面及侧面设置为相连接的弧面，且缓冲凸起外表面与缓冲凹槽侧面的弧面平滑过渡连接。本发明通过采用一体硫化方式将橡胶缓冲垫本体与金属连接件一体连接，同时在橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，可以有效减轻汽车避震器的磨损问题，延长其使用寿命。 -
[实用新型专利]CN201520346995.7-汽车变速器锥毂渗碳淬火工装
申请人：重庆银雁科技有限公司 申请时间：20150526发明人：娄平; 娄方银; 高世辉; 娄春燕; 黄伟主分类号：C21D1/62 分类号：C21D1/62; C21D9/34本实用新型公开了一种汽车变速器锥毂渗碳淬火工装，包括座板，所述座板上设置有若干通孔，所述座板上设置有若干排锥毂搁置架，每排锥毂搁置架包括两根与座板垂直的立柱和套装在立柱上的横杆，所述横杆两端与立柱上下滑动配合，且横杆的上表面为齿条状结构。本实用新型汽车变速器锥毂渗碳淬火工装，在渗透淬火过程中，锥毂穿放在横杆上，锥毂放置稳定性好，从而避免了在工装转移和淬火液搅拌过程中因锥毂倾斜、碰撞等造成的变形问题，并且由于横杆的上表面为齿条状结构，锥毂放置在横杆上后不易发生横向移动，能稳定的保证锥毂问始终存在预留间隙，进而使锥毂各部位的渗透与淬火均匀一致，能消除锥毂渗透淬火后局部组织和硬度不合格问题。 -
[实用新型专利]CN201520343189.4-一种汽车避震器的缓冲垫
申请人：德清信丰机械有限公司 申请时间：20150526发明人：李妙友主分类号：F16F15/08 分类号：F16F15/08本实用新型涉及汽车避震器的缓冲垫，包括橡胶缓冲垫本体和与避震器连接的金属连接件，橡胶缓冲垫本体与金属连接件采用一体硫化方式固定连接，橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，且缓冲凹槽与缓冲凸起均匀分布于橡胶缓冲垫本体的表面；缓冲凹槽底面及侧面设置为相连接的弧面，且缓冲凸起外表面与缓冲凹槽侧面的弧面平滑过渡连接。本实用新型通过采用一体硫化方式将橡胶缓冲垫本体与金属连接件一体连接，同时在橡胶缓冲垫本体表面设置有多个缓冲凹槽和缓冲凸起，可以有效减轻汽车避震器的磨损问题，延长其使用寿命。 -
[发明专利]CN201510256232.8-基于惯性导航汽车运动性能测试系统及其测试方法
申请人：西华大学 申请时间：20150519发明人：陈翀; 张聪; 唐岚; 司云飞; 马跃博; 周亭亭主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本发明涉及一种汽车性能测试系统，尤其是基于惯性导航汽车运动性能测试系统及其测试方法，微惯性传感器、嵌入式系统、信号采集器和电源均固定在机箱内部；微惯性传感器与信号采集器连接，信号采集器与嵌入式系统连接，嵌入式系统与电源连接；微惯性传感器测量汽车的加速度和角速度并通过信号采集器将测量数值输入到嵌入式系统，嵌入式系统通过四元数法计算得到汽车的姿态矩阵和位置矩阵，最后进行误差分析与修正，输出测试及解算得到的汽车动态参数和汽车运行轨迹，从而得到车辆完备的状态信息。该系统体积小、抗干扰、便于携带、测试参数多、测试精度高，能同时输出汽车的横摆角速度、速度、姿态角等动态参数和汽车运行轨迹，并能实现导航。 -
[实用新型专利]CN201520323648.2-基于惯性导航汽车运动性能测试系统
申请人：西华大学 申请时间：20150519发明人：陈翀; 张聪; 唐岚; 司云飞; 马跃博; 周亭亭主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本实用新型涉及一种汽车性能测试系统，尤其是基于惯性导航汽车运动性能测试系统，机箱设有外部固定杆和内部固定杆，信号采集器和电源均固定在机箱内部；嵌入式系统通过外部固定杆和内部固定杆固定在机箱内部，嵌入式系统设有电源接口和嵌入式系统接口；信号采集器设有信号采集器接口和传感器接口；信号采集器接口与嵌入式系统接口连接；微惯性传感器通过传感器接口与信号采集器连接；电源通过电源接口与嵌入式系统连接。该系统体积小、抗干扰、便于携带、测试参数多、测试精度高，能同时输出汽车的横摆角速度、速度、姿态角等动态参数和汽车运行轨迹，并能实现导航。 -
[实用新型专利]CN201520289346.8-一种新型空气滤清器滤芯组合结构
申请人：湖北联飞翔汽车科技有限公司 申请时间：20150506发明人：李建林; 沈瑞洲主分类号：F02M35/024 分类号：F02M35/024本实用新型公开一种新型空气滤清器滤芯组合结构，现有的空气滤清器滤芯有二种结构，一是上下端全部使用金属铁盖，密封材料为粘接在下端盖密封圈；一种是上下盖全部使用PU胶浇注，密封材料直接为PU浇注成形。PU空气滤清器与金属铁盖空气滤清器各自特点：PU空气滤清器为PU胶注胶成形，生产速度快，不需要粘接密封圈，成本低，是空气滤清器发展趋势，密封主要靠滤清器总成压紧空气滤芯密封，金属铁盖空气滤清器与总成密封用锁紧螺母压紧密封，密封效果好，但耗用较多金属资源，成本高。本实用新型结合两种空气滤清器结构，将空气滤清器密封端用PU注胶成形，尾端用金属铁盖结构，即保证密封效果，又减少金属耗用，节约成本，经久耐用。 -
[实用新型专利]CN201520289333.0-一种气缸压装机构以及空气滤清器滤芯气动压装机
申请人：湖北联飞翔汽车科技有限公司 申请时间：20150506发明人：李建林; 沈瑞洲主分类号：B23P19/027 分类号：B23P19/027本实用新型公开了一种气缸压装机构，由本体、上限位板、连接板、导向轴杆、直线轴承、下限位块、长杆气缸、固定支架、压块所组成，其中长杆气缸安装在本体内作为驱动源，本体顶部的固定支架安装下限位块，直线轴承上下端套接有上限位板、下限位块，长杆气缸带动直线轴承通过导向轴杆连接于圆形压块的连接板从而驱动压块移动。本实用新型还公开了使用上述气缸压装机构的空气滤清器滤芯气动压装机。本实用新型的技术方案具有自动化、高效率的特点，有效降低了员工劳动强度，提高了产品的质量。 -
[实用新型专利]CN201520268755.X-电动汽车用发光辉度测量装置
申请人：浙江好力电动车辆制造有限公司 申请时间：20150429发明人：蒋震华主分类号：G01J1/00 分类号：G01J1/00本实用新型公开了一种电动汽车用发光辉度测量装置，包括X方向移动轴、Y方向移动轴、Z方向移动轴、固定辉度计用支撑台面和辉度计，X方向移动轴、Y方向移动轴、Z方向移动轴上均设置有控制旋钮，X方向移动轴与Y方向移动轴垂直设置，Z方向移动轴垂直于X方向移动轴、Y方向移动轴设置，Z方向移动轴上设置有固定辉度计用支撑台面，固定辉度计用支撑台面上放置有辉度计。本实用新型可以轻松掌握辉度计测量的位置，避免测定误差。 -
[实用新型专利]CN201520247275.5-一种汽车用铝质冷凝器
申请人：十堰车驰工贸有限公司 申请时间：20150422发明人：尚向阳主分类号：F25B39/04 分类号：F25B39/04本实用新型涉及一种汽车用铝质冷凝器，包括冷凝器散热器芯体(1)、海绵条2、进水口(3)、引出端口(4)、下端冷媒水室(5)、出水口(6)、上水室(7)、弯管连接管(8)、连接固定板(9)、下水室(10)，所述的上水室(7)的左上端装有冷凝器进水口(3)和出水口(6)接头的引出端口(4)；所述的进、出水口接头具备标准连接内螺纹，可以装配标准管接头，其耐压能力3MPa：通过连续铝钎焊将上水室(7)、下水室(10)与散热器芯体(1)焊接成为坚固密闭的冷凝器总成，提高了冷凝器的密封性和耐压能力。本实用新型，具有结构简单，密封性能好，满足汽车空调系统对冷凝器的要求。
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