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[实用新型专利]CN201520990080.X-插销连接结构、臂架及起重机
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151202发明人：郭耀松主分类号：B66C23/64 分类号：B66C23/64; B66C23/62本实用新型公开了一种插销连接结构、臂架及起重机，其中，插销连接结构包括第一基体、第二基体和连接第一基体与第二基体的插销，第一基体与第二基体之间具有第一连接孔和第二连接孔，其中，插销为驱动缸，该驱动缸具有第一工作位置和第二工作位置，在第一工作位置，驱动缸的两端分别插入第一连接孔和第二连接孔，在第二工作位置，驱动缸的两端分别从第一连接孔和第二连接孔拔出，从而实现第一基体与第二基体的自动连接与脱离。起重机的臂架采用这种插销连接结构，可以实现主臂与副臂的自动连接与脱离，解决因人工插拔插销所带来的效率低下的问题，同时提高了安全性。 -
[发明专利]CN201510869060.1-扭转减振器和待验证传动系统
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151201发明人：李军主分类号：F16F15/20 分类号：F16F15/20; F16F7/00本发明公开了一种扭转减振器以及使用该扭转减振器的待验证传动系统，包括减振器本体(1)，在所述减振器本体上可拆卸地安装有配重盘(2)，将配重盘的重量与减振器本体作为整体配重，再通过调整配重盘的规格或安装的数量，来调整扭转减振器自身的扭振频率，以此来对应不同车型的扭振频率，验证解决不同车型的扭振问题，安装拆卸方便，实用性强。 -
[实用新型专利]CN201520975679.6-汽车工具箱和汽车
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151130发明人：宁佳飞; 侯佳倩; 刘立萍主分类号：B60R11/06 分类号：B60R11/06本实用新型公开了一种汽车工具箱和汽车，该汽车工具箱包括工具箱本体(1)和可滑动地覆盖在该工具箱本体的底壁(2)上的滑动机构，所述滑动机构包括存物位置和取物位置，在所述存物位置，所述滑动机构位于所述工具箱本体内部，在所述取物位置，所述滑动机构沿所述工具箱本体的所述底壁滑出所述工具箱本体外，所述汽车使用上述的汽车工具箱。当工作人员需要取出工具箱本体内部的工具时，只需将滑动机构操作到处于取物位置，工具便会随着滑动机构滑出工具箱本体的外部，方便工作人员的取出；而另一方面，当需要放回工具时，则可以将工具放在滑动机构上随其滑动到工具箱本体内部进行存放。 -
[实用新型专利]CN201520975978.X-汽车侧门防撞杆的安装支架、汽车侧门及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151130发明人：孙凤翔主分类号：B60J5/04 分类号：B60J5/04本实用新型公开了一种汽车侧门防撞杆的安装支架、汽车侧门及车辆，其中，安装支架包括支架本体、位于该支架本体第一端的车门连接部和用于容纳连接防撞杆的连接槽，支架本体的与第一端相反的第二端上设置有朝向汽车侧门凸出的支撑件，从而将现有技术手段中的安装支架的悬臂梁结构变成多点支撑结构，增强了安装支架抵抗受力变形的能力，汽车侧门防撞杆固定时，采用该安装支架有效地增强了汽车侧门的抵抗碰撞的能力，保证车内乘员的安全。 -
[实用新型专利]CN201520940941.3-用于发动机的怠速转速控制器、控制系统及工程机械
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151123发明人：杨勇; 刘建华; 邝多明; 卢炳健; 苏有世; 王国军主分类号：F02D29/00 分类号：F02D29/00本实用新型公开了一种用于发动机的怠速转速控制器、控制系统及工程机械，该控制器包括：获取模块，用于获取由发动机驱动的工作装置的工作状态信息；控制模块，与所述检测模块连接，用于根据所述工作状态信息调节所述发动机的怠速转速。由此，在不同的工作需求下可以实现对发动机怠速转速的自动控制，克服了在实际生产作业过程中单一怠速转速不能兼顾能耗、安全性以及效率的问题，达到了既能避免能源的浪费、保证工程机械工作的安全性，同时还能提高发动机工作的效率的效果。此外，上述怠速转速控制器、控制系统均是利用工程机械自身所带有的装置来实现，从而不会增加工程机械的生产制造成本，并且无需对现有的工程机械进行改装，易于实施。 -
[实用新型专利]CN201520940724.4-加油口底座、加油口总成和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151123发明人：周昊主分类号：B62D25/24 分类号：B62D25/24; B60K15/05本实用新型公开了一种加油口底座、加油口总成和车辆，该加油口底座包括加油口底座本体(10)，其中，所述加油口底座本体(10)上设置有面向加油口盖的弹性缓冲部(20)。因此，在下压解锁加油口盖的过程中，弹性缓冲部受压变形，产生反作用力，延迟下压进度，使解锁过程相对延长和稳定，可以减少对加油口盖和锁止机构的疲劳磨损，当解锁完毕时，弹性缓冲部的回弹力可以有效推动加油口盖弹出，此外，该弹性缓冲部还可以增强加油口盖的稳定性，使得车主开启和关闭加油口盖的操作手感好。 -
[实用新型专利]CN201520940721.0-护栏横梁、车辆的下防护装置和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151123发明人：杨天勇; 杨帆; 周静; 王伟; 郞志奎主分类号：B60R19/02 分类号：B60R19/02; B60R19/56本实用新型公开了一种护栏横梁、车辆的下防护装置和车辆，该护栏横梁包括形成为框架结构的横梁本体，其中，所述框架结构上还固定有加强板(30)，该加强板(30)包括贴合在所述框架结构的上端面上的上板(31)和/或下端面上的下板(32)，并且宽度和/或厚度从内至外逐渐缩小。这样，可以根据横梁护栏的承载力安全特性需要，将材料合理分布，实现材料利用最优化的同时，保证护栏横梁碰撞过程中整体的抗弯和抗扭转性能，另外，整个护栏横梁可以采用不同长度的横梁本体和不同长度、形状的加强板组合而成，可以实现不同强度的护栏横梁生产平台的共用，降低生产成本。 -
[实用新型专利]CN201520911486.4-减振器、悬架系统以及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151116发明人：张斌主分类号：B60G13/00 分类号：B60G13/00本实用新型公开了一种减振器和使用该减振器的悬架系统以及使用该悬架系统的车辆。该减振器包括减振器本体(1)和连接杆支架(2)，该连接杆支架包括底板(21)以及从该底板的两侧延伸形成的侧板(22)，该侧板的端面形成为弧形以贴合并焊接到所述减振器本体的外表面上，其中，底板的端面与所述减振器本体的外表面之间形成有间隙，间隙的形成能够使得连接杆支架的底板的端面与减振器本体之间无贴合也无任何连接形式，相比之前端面与减振器本体焊接的连接形式，减少了一条焊缝，降低了安装结构的难度与加工制造的成本，同时也能够保证安装强度的稳定性。 -
[实用新型专利]CN201520911397.X-电动汽车及其动力电池加热系统
申请人：东软集团股份有限公司 申请时间：20151113发明人：张达; 刘博渊; 王剑鹏; 刘旭; 孙凤明; 刘琦; 柴源; 田瑞生主分类号：B60K1/04 分类号：B60K1/04本实用新型公开了一种电动汽车及其动力电池加热系统，其中，所述加热系统包括电池温度传感器、控制器和冷却液循环系统，所述冷却液循环系统包括经由管路连接成循环回路的水泵(1)、燃油加热器(2)和水冷板(4)，所述电池温度传感器设置在动力电池(3)上，所述水冷板(4)与所述动力电池(3)接触换热，所述控制器用于根据所述电池温度传感器检测到的温度值控制所述水泵(1)和燃油加热器(2)的工作。本实用新型通过借助汽车上固有的燃油加热器对水冷板加热，使得无需增设额外的加热器件即可有效保证动力电池的工作温度不会过低，提高了电池的使用性能。 -
[实用新型专利]CN201520905282.X-电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车
申请人：东软集团股份有限公司 申请时间：20151112发明人：王剑鹏; 张达; 孙凤明主分类号：H01M10/613 分类号：H01M10/613; H01M10/615; H01M10/625; H01M10/6554; H01M10/6563; H01M10/6567; H01M10/6572本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车，其中，热管理系统包括电池温度传感器、控制器、半导体加热制冷片(6)、第一散热风扇(9)、第一水泵(1)、第一水冷板(3)、第二水冷板(5)、第二水泵(10)、第三水冷板(7)和第一散热器(8)，第一水冷板与动力电池(2)接触换热，第二水冷板第三水冷板设置在半导体加热制冷片的两侧，控制器用于根据电池温度传感器检测到的温度值控制第一水泵、第二水泵、半导体加热制冷片和第一散热风扇的工作。本实用新型通过利用半导体加热制冷片对动力电池进行加热或散热，能够使动力电池的温度不会过高或过低，从而保证电池的工作性能始终处于最佳状态。
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