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[实用新型专利]CN201520708885.0-一种汽车离合器助力器改进结构
申请人：浙江万安科技股份有限公司 申请时间：20150914发明人：赵立城主分类号：F16D48/04 分类号：F16D48/04本实用新型公开了一种汽车离合器助力器改进结构，包括主体，所述主体连接有助力缸体和工作油缸，助力缸体内腔中设有助力缸活塞总成，工作油缸内腔中设有油缸活塞，推杆一端连接助力缸活塞总成，推杆另一端连接油缸活塞，在油缸活塞外圆上设有密封圈，所述油缸活塞外圆上还设有活塞支承环，所述活塞支承环的外径大于油缸活塞的外径，小于或等于工作油缸内腔的直径。本实用新型在油缸活塞外圆上设置的活塞支承环具有导向、耐磨作用，可有效避免油缸活塞与工作油缸内腔内壁出现刮擦及密封圈破坏。 -
[实用新型专利]CN201520694623.3-一种连体式汽车离合器助力器总成
申请人：浙江万安科技股份有限公司 申请时间：20150909发明人：赵立城主分类号：F16D48/04 分类号：F16D48/04本实用新型公开了一种连体式汽车离合器助力器总成，包括主阀体，主阀体内腔中设有主活塞，主活塞上设有助力活塞，主阀体上设有进气阀体，进气阀体内设有气压控制阀，进气阀体的内腔与助力活塞所活动的主阀体内腔通过助力道通连通，所述的气压控制阀包括继动活塞，继动活塞上设有第一复位弹簧，继动活塞一端与主活塞所活动的主阀体内腔连通，继动活塞另一端抵有助力阀门，进气阀体的阀门进气端设有限位封盖，所述的助力阀门与限位封盖之间设有双复位机构，本实用新型的优点在于能减小助力阀门的开启压力，使得驾驶员踩离合踏板的力减小，大大提升了踩离合踏板的舒适度。 -
[实用新型专利]CN201520528950.1-一种电动汽车轮毂电机能量回收装置
申请人：浙江兆丰机电股份有限公司 申请时间：20150721发明人：雷良育; 胡烨; 陈永飞; 孔爱祥主分类号：B60K25/00 分类号：B60K25/00; B60K25/06本实用新型公开了一种电动汽车轮毂电机能量回收装置，包括由轮毂驱动的传动机构，所述传动机构由传动离合器控制离合，所述传动机构连接液压储能结构，所述液压储能结构将传动机构的机械能转换成液压能储存。所述液压储能结构包括双作用叶片式液压二次元件、液压储能器，所述双作用叶片式液压二次元件通过液压管路连接液压储能器，所述双作用叶片式液压二次元件与液压储能器间的液压管路上设有单向阀和节流阀。本实用新型在电动汽车减速和刹车时候，把机械能转化成液压能储存在液压蓄能器中，而当电动汽车加速或者爬坡的时候释放液压蓄能器中的压力能，使压力能作用在电动汽车的轮毂电机上，驱动电动汽车的行驶，节省电动汽车的电能。 -
[实用新型专利]CN201420270334.6-一种汽车用离合器分缸
申请人：浙江通顺科技集团有限公司 申请时间：20140523发明人：陈光华主分类号：F16D25/12 分类号：F16D25/12; F15B15/14本实用新型公开了一种汽车用离合器分缸，离合器分缸包括缸体和推杆，缸体的一个端面上固定连接有安装盘，安装盘上设置有固定块，固定块上设有防尘罩，缸体的内部设置有第一反应腔室和第二反应腔室，推杆上设置有第一助推板和第二助推板，第一助推板位于第一反应腔室内，第二助推板位于第二反应腔室内；缸体的侧面上设置有出液管、第一进油管、第二进油管、第一排气管和第二排气管，第一反应腔室通过进油管道和出气管道分别连接第一进油管和第一排气管，第二反应腔室通过进油管道和出气管道分别连接第二进油管和第二排气管，防尘罩的内部设置有减震结构。本实用新型提高了离合器分缸的工作效率和稳定性，延长了使用寿命，增强了实用性。
