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[实用新型专利]CN201620195156.4-一种牵引钩总成
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160311发明人：袁祥; 杜忠仁; 石绍刚; 韩殿清; 王征; 曹丹领; 段俊英; 代祥波主分类号：B60D1/48 分类号：B60D1/48; B60D1/58一种牵引钩总成，具体由牵引钩本体和牵引钩底座组成，待牵引钩本体和牵引钩底座经螺栓固定连接在一起后，可紧紧环抱在前横梁上，该结构的牵引钩总成不仅可实现在多种横梁上的固定，而且还增大了牵引钩与横梁的接触面积，避免了作用在横梁上的力过度集中的情况，具有连接强度高，能承受较大牵引力的优点。 -
[实用新型专利]CN201620189435.X-一种轮边减速器的角接触球轴承及端盖总成
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160311发明人：刘华军; 李瑾宁; 郭建坤; 张耀清; 王志辉; 鞠永生; 徐团主分类号：F16C19/16 分类号：F16C19/16; F16C33/58一种轮边减速器的角接触球轴承及端盖总成，轮边减速器中的挡圈(5)通过连接螺栓(3)固定在太阳轮(4)的外端面，包括角接触轴承(6)和端盖(7)，角接触轴承(6)内圈一侧端面凸出于外圈，角接触轴承(6)固定在端盖(7)中心处，且该角接触轴承(6)的内圈凸出端抵住挡圈(5)。大大降低了磨损速度，提升了摩擦副的寿命，从而长期保证了轮边减速器的太阳轮轴向限位，保证整个齿轮系正常工作；同时，工艺较简单，成本较低，满足了使用需求。 -
[实用新型专利]CN201620120176.5-一种一体式螺母防松结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160215发明人：曾令贤; 姚海楠; 王玉睦; 杨青; 陈宝莲; 余青果; 李少鹏; 陈伟主分类号：F16B39/26 分类号：F16B39/26一种一体式螺母防松结构，包括基体及其上设置的螺纹孔；所述基体上设置有至少两个螺纹孔，所述螺纹孔的顶部同轴设置有环形凸台，所述环形凸台的内部嵌设有环形防松装置；所述环形防松装置为环形弹片，所述环形弹片的厚度d是螺纹孔牙距的2倍至3倍，所述环形弹片的内径与螺纹孔的小径相等，所述螺纹孔的大径为r, 所述环形弹片的外径R为r+0.5毫米至r+3毫米。本设计不仅能方便螺栓的安装，而且有效防止螺栓松脱。 -
[实用新型专利]CN201620116646.0-一种燃气及EGR联合直喷系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：徐敏; 程伟; 张宏飞; 李智; 安涛主分类号：F02M57/00 分类号：F02M57/00; F02M61/18; F02M59/38一种燃气及EGR联合直喷系统，其中低压EGR管连接排气管和高压EGR管，低压EGR管上安装有低压EGR阀，高压EGR管上安装有高压EGR阀，的EGR泵进口通过高压EGR管与排气总管相连接，EGR泵出口与EGR气轨进口相连接，?EGR气轨出口通过EGR供给管与EGR喷嘴相连接，?EGR喷嘴安装在气缸上或靠近气缸的进气道内，所述的液化燃气瓶出口与燃气泵进口相连接，燃气泵出口与燃气轨进口相连接，燃气轨出口通过燃气供给管与燃气喷嘴相连接，燃气喷嘴安装在气缸上或靠近气缸的进气道内。 -
[实用新型专利]CN201620116650.7-一种内燃机EGR直喷系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：徐敏; 程伟; 张宏飞; 安涛; 李智主分类号：F02M26/43 分类号：F02M26/43; F02M26/05; F02M26/07; F02M26/23; F02B29/04一种内燃机EGR直喷系统，其中的低压EGR管（12）连接排气管（11）和高压EGR管（15），低压EGR管（12）上安装有低压EGR阀（13），高压EGR管（15）上安装有高压EGR阀（14），EGR泵（18）进口通过高压EGR管（15）与排气总管（10）相连接，EGR泵（18）出口通过EGR气轨连接管（19）与EGR气轨（20）进口相连接，EGR气轨（20）出口通过EGR供给管（21）与EGR喷嘴（22）相连接，?EGR喷嘴（22）安装在气缸（9）上或靠近气缸（9）的进气道内。 -
[实用新型专利]CN201620116647.5-一种燃气和EGR混合直喷系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：徐敏; 程伟; 李智; 张宏飞; 安涛主分类号：F02M21/02 分类号：F02M21/02; F02M26/09; F02M26/14; F02M26/36; F02M26/34; F02M26/38一种燃气和EGR混合直喷系统，其中低压EGR管连接排气管和高压EGR管，低压EGR管上安装有低压EGR阀，高压EGR管上安装有高压EGR阀，EGR泵进口通过高压EGR管与排气总管相连接，EGR泵出口通过EGR泵出气管与混合器一端进口相连接，液化燃气瓶出口通过燃气泵进气管与燃气泵进口相连接，燃气泵出口通过燃气泵出气管与混合器另一端进口相连接，混合器出口通过混合气轨连接管与混合气轨进口相连接，混合气轨出口通过混合气供给管与混合气喷嘴相连接，混合气喷嘴安装在气缸上或靠近气缸的进气道内。 -
[实用新型专利]CN201620118746.7-一种空气辅助雾化尿素喷射系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：陈小迅; 杨细元; 刘志辉; 张辉亚; 胡前; 刘双平; 唐天清; 相耀明主分类号：F01N3/20 分类号：F01N3/20; F01N3/28; F01N9/00一种空气辅助雾化尿素喷射系统，包括气源、内部设置有尿素溶液区和气囊的气囊压力罐、喷射管路系统，气囊依次经二位三通阀、稳压阀后与气源气路连接，气囊经二位三通阀后与大气相通，喷射管路系统包括计量阀、喷嘴、混合腔，喷嘴依次经混合腔、计量阀后与尿素溶液区液路连接，混合腔依次经气动开关阀、二位三通阀、稳压阀后与气源气路连接，二位三通阀、计量阀均与控制单元信号连接；控制过程中，气源给气囊充气增压，以使尿素与混合腔中的气体混合后喷射，尿素停止喷射时，气源中的气体经气动开关阀后进入混合腔和喷嘴，对喷射管路系统进行吹扫，气囊中的气体经二位三通阀后通向大气，对气囊放气泄压。本设计不仅成本低，而且系统可靠性高。 -
[实用新型专利]CN201620118734.4-一种无空气辅助雾化尿素喷射系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：陈小迅; 杨细元; 刘志辉; 张辉亚; 胡前; 刘双平; 唐天清; 相耀明主分类号：F01N3/20 分类号：F01N3/20; F01N3/28; F01N9/00一种无空气辅助雾化尿素喷射系统，包括气源、气囊压力罐、喷射管路系统，气囊压力罐的内部设置有尿素溶液区、气囊，气囊依次经二位三通阀、稳压阀后与气源气路连接，气囊经二位三通阀后与大气相通，喷射管路系统包括计量阀、喷嘴，喷嘴经计量阀后与尿素溶液区液路连接，二位三通阀、计量阀均与控制单元信号连接；控制过程中，气源依次经稳压阀、二位三通阀后给气囊充气增压，以使尿素溶液区的尿素溶液依次经计量阀、喷嘴后喷射，尿素溶液区的尿素溶液停止喷射时，气囊中的气体经二位三通阀后通向大气，对气囊进行放气泄压，再接通吹扫阀，以使气源中的气体对喷射管路系统进行吹扫，然后关闭吹扫阀。本设计不仅成本低，而且系统可靠性高。 -
[实用新型专利]CN201620118798.4-一种长前悬客车转向换向器布置结构
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：宁忠翼; 杨小见; 杨胜; 张琪维; 游菁兰; 陶述龙主分类号：B62D1/02 分类号：B62D1/02一种长前悬客车转向换向器布置结构，包括牛腿、转向换向器与转向换向器支架，所述转向换向器支架包括均为矩形结构的固定板、安装板，固定板通过螺栓或焊接与牛腿的内侧壁相连接，安装板与转向换向器相连接，固定板上的上固定边或下固定边与安装板上的内安装边作选择性连接，支架上可设置左筋腔、右筋腔、固定减重孔、安装减重孔以满足轻量化设计。本设计不仅灵活性较强、适应性较好、能满足轻量化设计要求，而且操作简单容易，便于生产线批量装车，对全承载车架、槽型梁结构车架都能适用。 -
[实用新型专利]CN201620118774.9-一种汽车的ASR控制装置
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：牟洋; 江天欣; 刘少军; 李淼; 卿鹏; 李阳主分类号：B60T8/175 分类号：B60T8/175一种汽车的ASR控制装置，包括ASR电磁阀（1）、双向阀（2）、继动阀（3）、ABS电磁阀（4）、制动气室（5）、制动阀（6）、辅助储气筒（7）和后桥储气筒（8），ASR电磁阀（1）与车辆ECU相连接，辅助储气筒（7）的出气口接ASR电磁阀（1）的进气口，后桥储气筒（8）的出气口分别接制动阀（6）的进气口和继动阀（3）的进气口ASR电磁阀（1）的出气口和制动阀（6）的出气口分别接双向阀（2）的两个进气口，双向阀（2）的出气口接继动阀（3）的控制口，继动阀（3）的出气口接ABS电磁阀（4）的进气口，?ABS电磁阀（4）的出气口与制动气室（5）相连接。能够减少ASR控制功能的响应时间，实现减少驱动轮打滑，防止侧滑和甩尾的情况发生。
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