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[实用新型专利]CN201520831569.2-一种悬架控制臂
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20151026发明人：马良灿; 潘俊斌; 景玄博; 张异威; 韦友超; 莫刚华; 潘嵩主分类号：B60G7/00 分类号：B60G7/00本实用新型提供了一种悬架控制臂，包括呈上下层分布的上片和下片，所述上片设有减振器安装孔和弹簧安装孔，所述下片位于所述减振器安装孔的垂直投影的位置为减振器安装面，所述下片位于所述弹簧安装孔的垂直投影的位置为弹簧安装面。本实用新型的有益效果是：设置呈上下层分布的上片和下片，悬架控制臂从内部支撑减振器和螺旋弹簧，解决无足够空间布置减振器和后螺旋弹簧的问题，有利于降低地板高度。 -
[实用新型专利]CN201520557144.7-一种塑料件修边刀
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150729发明人：铁盛武; 刘廷福; 冯海萍; 刘军舰; 罗诗明主分类号：B29C37/02 分类号：B29C37/02本实用新型涉及手动切割工具技术领域，尤其涉及一种塑料件修边刀。本实用新型提供一种塑料件修边刀，包括刀头、操作手柄、刀杆，所述刀杆上设置有刀头控制按钮，所述刀杆内设置有刀头控制器、控制弹簧、限位机构、刀头限位结构，所述限位机构设置于所述刀头控制按钮下方，所述刀头控制器设置于所述刀头控制按钮下方右侧，所述刀头限位结构设置于所述刀头底部与所述刀头控制器之间，所述控制弹簧嵌入所述刀头控制器并与所述刀头控制器按钮相连。本塑料件修边刀是经过精心设计的，其成本低、性能可靠、性能高、人机操作好、效率高。 -
[实用新型专利]CN201520454589.2-一种用于橡胶衬套的缩颈装置
申请人：柳州日高汽车减振技术有限责任公司 申请时间：20150629发明人：陈守义; 蒙显智; 邹玉春主分类号：B29C67/00 分类号：B29C67/00本实用新型涉及一种用于橡胶衬套的缩颈装置，该缩颈装置包括底板、弹簧、垫块、外压环、哈夫块及限位销，所述外压环设于所述底板上，所述垫块设于所述外压环内，所述垫块与所述底板之间设有弹簧，所述限位销设于所述外压环的内侧壁上，所述哈夫块置于所述外压环内，所述哈夫块的外侧壁上的限位孔与所述限位销卡合。该缩颈装置加工工艺相对简单，装配方便，工作效率高、造价成本低；缩颈装置在使用过程中，操作方便，工作效率高，缩颈的尺寸精度较高，且较稳定，可满足批产的需要。 -
[实用新型专利]CN201520454525.2-一种发动机液压减振器的封装装置
申请人：柳州日高汽车减振技术有限责任公司 申请时间：20150629发明人：杨旭亮; 黄志宽; 陈守义主分类号：F16F9/32 分类号：F16F9/32; F16F9/38本实用新型适用于封装工具技术领域，提供了一种发动机液压减振器的封装装置，该封装装置包括底座、第一套圈、第二套圈、压头及弹簧，所述第一套圈及第二套圈分别套于所述底座的两端，所述弹簧设于所述压头内与底面连接，所述压头置于所述底座上。汽车发动机液压减振器与金属橡胶减振器相比、技术含量高，制造工艺复杂，精度要求严格，在减振降噪方面有更加优越的性能。当零件制造出来后，通过封装工装来实现。发动机液压橡胶减振器具有吸收冲击能力好，压缩形变位移小、强度高、耐油、耐老化、耐磨、耐腐蚀、耐疲劳、等特点，取代传统的单一橡胶材料。该产品能提高市场占有率，提高企业产品竞争能力。该装置结构简单、使用方便、提高效率、节约成本。 -
[实用新型专利]CN201520268353.X-一种滑移门与加油口小门互锁装置
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150429发明人：亓欢宁; 陈习习; 董宁伟主分类号：E05B83/34(2014.01)I 分类号：E05B83/34; E05B83/40; E05B77/14本实用新型提供了一种滑移门与加油口小门互锁装置，包括设于加油口的加油口小门控制机构、设于所述车身侧围、且用于限制滑移门移动的锁止机构及连接所述加油口小门控制机构及所述锁止机构的拉索，所述加油口小门控制机构包括加油口小门支架、加油口小门及铰链，所述锁止机构包括锁支架、锁舌及复位弹簧，所述锁舌铰接于所述锁支架上，所述拉索一端固定于所述铰链上，所述传动机构另一端固定于所述锁舌一端，所述复位弹簧连接所述锁舌另一端及所述锁支架。在打开加油口小门后，拉索拉动锁止机构的锁舌立起，这样锁舌可以阻挡滑移门的走轮臂移动，防止在加油时，滑移门打开，碰到加油枪，造成危险。 -
[实用新型专利]CN201520271578.0-一种发动机罩开启装置
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150429发明人：亓欢宁; 陈习习; 韩红周主分类号：B60K37/04 分类号：B60K37/04; B62D25/12本实用新型涉及汽车制造领域, 尤其涉及一种发动机罩开启装置。该装置主要由：与仪表板支架（6）连接的底板（3）、与所述底板（3）转动连接的手柄面板（5），以及连接底板（3）和手柄面板（5）的回复弹簧（4）组合而成，该发动机罩开启装置，底板（3）为金属支架结构，强度增加，结构更加稳定；利用卡扣（7）、定位面、螺栓（9）连接，有效控制开启机构面板与仪表板的间隙段差；利用风枪打螺栓（9），有利于控制扭矩，并提高工人的工作效率，降低返修率。 -
[实用新型专利]CN201520052386.0-气弹簧安装加强板结构
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20150126发明人：覃鹏飞; 韦超忠; 朱合标; 劳兵; 和昌静主分类号：B60G11/28 分类号：B60G11/28; B62D25/00本实用新型提供了一种气弹簧安装加强板结构，包括后轮罩总成、侧围外板、流水槽和顶盖后横梁，所述后轮罩总成分别与所述侧围外板、流水槽和顶盖后横梁焊接成白车身，所述后轮罩总成包括C柱外加强板、气弹簧安装加强板、气弹簧安装螺母和侧围内板，所述气弹簧安装加强板与所述气弹簧安装螺母焊接，所述气弹簧安装加强板与所述C柱外加强板焊接，所述气弹簧安装加强板与所述侧围内板焊接。本实用新型的有益效果是：提高了气弹簧安装点的刚度，保证该结构在承受尾门开启和关闭的气弹簧载荷时能不变形和开裂，解决了结构可靠耐久性问题，在满足气弹簧安装点刚度的前提下解决了结构轻量化问题。 -
[实用新型专利]CN201420755596.1-一种汽车零件一体式斜冲孔冲压模具
申请人：广州海洋汽车零部件有限公司 申请时间：20141205发明人：邹苏勇; 肖水旺; 凌骏; 严波; 唐军华; 郭春云主分类号：B21D28/34 分类号：B21D28/34本实用新型公开了一种汽车零件一体式斜冲孔冲压模具，其包括上模组件、下模组件、斜冲上模组件、斜冲下模组件，上模组件包括正冲冲头、上模座板、上模固定板、上模活动板、正冲压持板、第一弹簧；下模组件包括下模座板、下模固定板、正冲支承板；斜冲上模组件包括斜冲导向滑块、嵌装于斜冲导向滑块芯部的导向内的冲头安装座，冲头安装座装设斜冲冲头，上模固定板装设斜冲压块，斜冲下模组件包括斜冲固定座、斜冲支承板。通过上述结构设计，本实用新型能够一次性地完成平面孔、斜面孔加工，且能有效减少漏冲孔风险，并解决了传统冲孔生产每次上机要较长时间的调试和浪费调试产品的问题，结构设计新颖、工作效率高且有利于实现自动化生产。 -
[实用新型专利]CN201420755454.5-一种高深拉伸座盆类产品冲压成型模具
申请人：广州海洋汽车零部件有限公司 申请时间：20141205发明人：邹苏勇; 肖水旺; 凌骏; 严波; 唐军华; 郭春云主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10; B21D45/04本实用新型公开了一种高深拉伸座盆类产品冲压成型模具，其包括上模组件、下模组件，上模组件包括上模座板、上模固定板、上模安装板、拉伸上模，下模组件包括下模座板、下模固定板、中间垫块、弹簧安装座、氮气弹簧、活动支承板、下模安装板、拉伸下模，拉伸下模伸入至活动支承板的活动套装孔内，氮气弹簧安装于弹簧安装座且上端部与活动支承板连接，上模座板下表面于拉伸上模前端侧装设切断上模组件，下模座板上表面于拉伸下模前端侧装设切断下模组件。通过上述结构设计，本实用新型能通过冲床一次性完成下料、拉伸成型工序，加工工序少、生产成本低、生产效率高，且能有效杜绝原工序间因人工操作造成的放料不到位、产品拉伸开裂报废的问题。 -
[实用新型专利]CN201420567389.3-一种气弹簧安装点结构
申请人：上汽通用五菱汽车股份有限公司 申请时间：20140929发明人：钟巧波; 韦超忠; 许冰主分类号：B62D25/04 分类号：B62D25/04; B62D25/02本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种气弹簧安装点结构，该结构包括D柱上外板和气弹簧安装螺母板，所述气弹簧安装螺母板连接所述D柱上外板，所述气弹簧安装点结构还包括与所述D柱上外板贴合的D柱上加强板。该结构将原有气弹簧安装点由2层板结构优化为3层板结构，有利于应力的分散和降低，气弹簧安装点区域无可见外露焊，提升感知质量，D柱腔体结构更合理，有效提升了D柱接头刚性。
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