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[发明专利]CN201610145141.1-汽车行驶监控方法、装置及终端设备
申请人：广东欧珀移动通信有限公司 申请时间：20160314发明人：吴延军主分类号：G06K9/00 分类号：G06K9/00; G07C5/08本发明公开了一种汽车行驶监控方法、装置及终端设备，其中，方法包括：在汽车行驶过程中，预设在所述汽车内的终端设备通过摄像头搜寻前方车辆的车牌，当搜寻到车牌时，确定所述车牌与所述终端设备的实时距离；判断所述实时距离是否达到预设的安全提醒距离；如果所述实时距离达到预设的安全提醒距离，则根据预设的与所述安全提醒距离对应的紧急程度进行安全提醒。该方法通过带有摄像头的终端设备，搜寻前方车辆的车牌，从而根据车牌与终端设备的实时距离，为用户进行安全提醒，扩展了汽车安全提醒技术手段的多样性和灵活性，降低了汽车安全提醒的成本和技术门槛。 -
[发明专利]CN201610139354.3-车辆的驱动系统、驱动系统的控制方法及车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20160311发明人：刘婧; 徐洪友; 阚文娟; 刘光蓬主分类号：B60K1/00 分类号：B60K1/00; B60L11/18; B60L15/20本发明公开了一种车辆的驱动系统、驱动系统的控制方法及车辆，驱动系统包括：接收模块，用于接收车辆的控制信号；电机驱动桥，电机驱动桥包括驱动电机和驱动桥，驱动电机和驱动桥直接相连；电机控制器，电机控制器分别与接收模块和驱动电机相连，以根据控制信号控制电机驱动桥为车辆提供动力。根据本发明实施例的方法可以有效降低动力传动过程中的能量的损失，提升动力传动效率。此外，没有传动轴的介入，可以降低车辆成本和重量，同时降低驱动系统的故障。 -
[发明专利]CN201610140501.9-汽车电控单元的功耗测试装置和系统
申请人：北京汽车股份有限公司 申请时间：20160311发明人：俞志华; 乔婷; 姬广斌; 付金勇; 马玉霞主分类号：G05B23/02 分类号：G05B23/02; G01C21/00本发明公开了一种汽车电控单元的功耗测试装置和系统，所述汽车电控单元的功耗测试装置包括：第一轨道通过多个第一支路分别与对应的多个电控单元相连；第二轨道通过多个第二支路分别与对应的多个电控单元相连；供电电源用于分别给第一轨道和第二轨道供电；电流检测单元连接在第二轨道中，且电流检测单元与上位机进行通信，其中，当供电电源通过第二轨道给多个电控单元中的至少一个电控单元供电时，上位机根据电流检测单元测量到的电流计算与第二轨道对应的处于受电状态的电控单元的功耗，从而不仅可以测量整车上多个电控单元的功耗，还可以测量每个电控单元的功耗，可以实现不同功耗检测模式的自由切换，操作便捷。 -
[发明专利]CN201610137895.2-电动汽车及其动力系统、控制方法
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160310发明人：曹广平; 陈平; 佀海主分类号：B60L11/18 分类号：B60L11/18; B60L15/20; B60W30/182本发明公开了一种电动汽车及其动力系统、控制方法，该动力系统包括：接收器，接收器用以接收用户的模式指令；电机；电机控制器，电机控制器与电机相连以对电机进行控制；动力电池，动力电池用以给电机供电；电池管理器，电池管理器与动力电池相连以获取动力电池的状态信息；整车控制器，整车控制器与接收器相连，且分别与电机控制器和电池管理器进行通信以获取电机的运行参数和动力电池的状态信息，整车控制器根据用户的模式指令获取电动汽车的目标运行模式，并根据电机的运行参数和动力电池的状态信息控制电动汽车切换到目标运行模式。该动力系统为用户提供了多种运行模式，通过对动力电池输出特性进行调控，满足了用户的个性化需求。 -
[发明专利]CN201610124343.8-雨量传感器测试系统和方法
申请人：北京汽车股份有限公司 申请时间：20160304发明人：卢怡主分类号：B60S1/08 分类号：B60S1/08本发明公开了一种雨量传感器测试系统和方法，其中，系统包括：上位机、转盘和雨量传感器，其中，转盘包括用于反射红外光的第一区域，以及用于吸收红外光的第二区域，其中，上位机，用于控制转盘进行转动；转盘，用于在转动过程中接收雨量传感器发送的红外光，通过第一区域反射红外光，以及通过第二区域吸收红外光；雨量传感器，用于根据转盘反射的红外光强度的变化频率，判断转盘模拟的汽车挡风玻璃上的雨量，进而输出局域互联网络LIN报文发送给上位机；上位机，用于接收雨量传感器发送的LIN报文，并根据LIN报文显示测试结果。该系统通过转盘模拟下雨环境下的汽车的挡风玻璃，实现了对雨量传感器的测试简单化，节省了资源，提高了测试效率。 -
[发明专利]CN201610125589.7-用于发热设备的散热装置和具有其的电动汽车
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160304发明人：曹广平; 陈平; 佀海主分类号：H01L23/38 分类号：H01L23/38本发明公开了一种用于发热设备的散热装置和具有其的电动汽车，所述用于发热设备的散热装置包括：半导体制冷器件，所述半导体制冷器件包括冷端和热端，所述冷端对应所述功率开关器件设置，其中，所述半导体制冷器件与所述功率开关器件反向并联以构成所述功率开关器件的续流支路，在所述续流支路有反向电流通过时，所述半导体制冷器件进行制冷工作以通过所述冷端吸收所述功率开关器件产生的热量，并通过所述热端散发，从而，可以快速主动为功率开关器件散热，散热效果良好，且有效节约能耗，无需单独用能。而且，该装置减少了散热结构成本，有效降低了整车生产成本。 -
[发明专利]CN201610121589.X-充电桩用电容量分配系统及其控制方法
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160303发明人：曹广平; 陈平; 佀海; 何志忠主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本发明公开了一种充电桩用电容量分配系统及其控制方法，所述系统包括：多个充电桩，多个充电桩中的每个充电桩分别与供电电源相连；多个第一电流检测模块，用以对应检测每个充电桩的工作电流；配电中心模块，用以根据每个充电桩的工作电流获取每个充电桩的实际用电容量和供电电源的实际用电总容量，并在供电电源的实际用电总容量小于供电电源的额定供电容量时根据供电电源的实际用电总容量与额定供电容量之间的差额供电容量以及每个充电桩的实际用电容量对提出用电增容申请的充电桩进行用电容量分配。该系统能够在有限的供电容量下，通过对每个充电桩的用电容量合理分配，从而在一定程度上增加充电桩的数量，缓解供电容量瓶颈问题。 -
[发明专利]CN201610121307.6-充电桩用电容量分配系统及其控制方法
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160303发明人：曹广平; 陈平; 佀海; 何志忠主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本发明公开了一种充电桩用电容量分配系统及其控制方法，其中，系统包括：多个充电桩，多个充电桩中的每个充电桩分别与供电电源相连；用户常规负载；第一电流检测模块，用以检测用户常规负载的电流；多个第二电流检测模块，用以对应检测每个充电桩的工作电流；配电中心模块，配电中心模块在供电电源的实际用电总容量小于额定供电容量时，根据供电电源的实际用电总容量与额定供电容量之间的差额供电容量、用户常规负载的实际用电容量以及每个充电桩的实际用电容量对提出用电增容申请的充电桩进行用电容量分配。该系统能够在有限的供电容量下，对每个充电桩的用电容量进行合理分配，从而缓解供电容量瓶颈问题，提高效率，提升了用户体验。 -
[发明专利]CN201610105534.X-基于专用短程通信的射频定位系统及方法
申请人：武汉长江通信智联技术有限公司 申请时间：20160225发明人：郭会峰; 蒋敏志; 冯枫主分类号：G07B15/06 分类号：G07B15/06本发明涉及一种基于专用短程通信的射频定位系统及方法。系统包括射频定位电子标签、车载射频定位单元，通讯频率为5.8GHz，采用DSRC通信协议；所述射频定位电子标签安装在需要定位的盲区点；所述车载射频定位单元安装在车辆内部；当车辆通过标签安装区域时，车载射频定位单元能够与该位置的电子标签通信，读取标签内的地址信息。本发明采取在盲区安装记载有地址信息的电子标签，供安装有车载射频定位单元的车辆，在通过电子标签安装区域即盲区时，可以实时读取电子标签内的地址信息，实现了对GPS定位的补足；根据其实时有效的定位特性，本发明还可用于室内定位，如大型地下停车场，地下隧道等区域的车辆定位。 -
[发明专利]CN201610101642.X-自动泊车系统、电动汽车和充电桩
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160224发明人：曹广平; 陈平; 佀海主分类号：B60W30/06 分类号：B60W30/06; B60L11/18本发明公开一种自动泊车系统、电动汽车和充电桩，其中，该系统包括：电动汽车和充电桩，电动汽车中设置有第一超声波装置，充电桩中设置有第二超声波装置，第一超声波装置与第二超声波装置之间通过收发超声波信号以使电动汽车自动停靠在充电桩对应的泊车位置上。根据本发明的自动泊车系统，能够方便而又准确地将电动汽车停靠在建有充电桩的泊车位置。
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