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[发明专利]CN201610281556.1-车载杯托组件及汽车
申请人：广东美的厨房电器制造有限公司; 美的集团股份有限公司 申请时间：20160429发明人：邱向阳主分类号：B60N3/10 分类号：B60N3/10本发明公开了一种车载杯托组件及汽车，车载杯托组件包括杯子、杯托、电磁加热装置、导热件及制冷元件。杯子包括杯体，杯体的底部设置有电磁加热板。杯托形成有用于放置杯子的第一容置腔及第二容置腔。电磁加热装置设置在第一容置腔的底部。导热件设置在第二容置腔的底部。制冷元件与导热件可导热地连接。上述车载杯托组件中，电磁加热装置可以使放置在第一容置腔中的杯子的电磁加热板产生涡流以加热杯子中的液体，加热效率高，热能损耗小，可以使用户可以在汽车上喝到热水。另外，杯子可放置在第二容置腔中并位于导热件上，制冷元件工作时可以使导热件的温度降低以冷却杯子中的液体，从而可方便用户在汽车上也能随时喝到冷却的液体。 -
[发明专利]CN201610263922.0-雨刮支架以及具有其的车辆
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160425发明人：马洪波主分类号：B60S1/32 分类号：B60S1/32本发明公开了一种雨刮支架以及具有其的车辆，雨刮支架包括：支架轴，所述支架轴具有前行限位部；轴套，所述轴套套设在所述支架轴上；安装支架，所述安装支架套设在所述支架轴上且位于所述轴套和所述前行限位部之间，其中，所述支架轴相对所述轴套和所述安装支架可轴向向后移动。当行人头部撞击到支架轴上时，支架轴可以轴向向后移动，从而可以最大限度地降低支架轴对行人头部的伤害，可以使得车辆更好地保护行人。 -
[发明专利]CN201610257591.X-纯电动汽车及其动力电池加热控制系统和加热控制方法
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160422发明人：张龙聪; 秦兴权; 张兆龙; 关龙华; 李宁主分类号：H01M10/615 分类号：H01M10/615; H01M10/625; H01M10/6567本发明公开了一种纯电动汽车的动力电池加热控制系统，该系统包括热源装置、循环管路和控制器，其中，热源装置用于提供热能；循环管路上设置循环泵和加热室，且纯电动汽车的动力电池包连接到该循环管路，循环泵用于驱动冷凝剂在循环管路内循环，冷凝剂流经加热室时吸收热源装置提供的热能以被加热，加热之后的冷凝剂循环至动力电池包时对动力电池包中的动力电池进行加热；控制器根据加热启动信号控制热源装置和循环泵。本发明的动力电池加热控制系统，可以延长动力电池的使用寿命，提高低温环境下续驶里程。本发明还公开了一种纯电动汽车和纯电动汽车的动力电池加热控制方法。 -
[发明专利]CN201610258351.1-换挡器档位功能检测装置
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160422发明人：张洪超; 岳魏; 吴俊主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本发明公开了一种换挡器档位功能检测装置，该检测装置包括电源模块、连接模块、输出模块和控制模块，其中，连接模块与电源模块相连，并适于与换挡器连接；输出模块，用于输出换挡器的档位信息；控制模块分别与电源模块、连接模块和输出模块相连，控制模块通过连接模块采集换挡器的输出信号，并根据输出信号确定换挡器的档位信息，以及控制输出模块输出该档位信息。该换挡器档位功能检测装置，可以对换挡器的档位功能进行检测。 -
[发明专利]CN201610258455.2-混合动力汽车的扭矩补偿方法及系统
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160422发明人：张龙聪; 秦兴权; 张兆龙; 李宁主分类号：B60W10/08 分类号：B60W10/08; B60W20/00; B60W30/18本发明提出一种混合动力汽车的扭矩补偿方法及系统，该方法包括以下步骤：根据当前时刻车辆的油门踏板开度和当前车速得到发动机需求扭矩和电机需求扭矩；检测当前时刻发动机的实际输出扭矩；计算发动机需求扭矩和发动机实际输出扭矩的差值，并根据差值调整电机需求扭矩以补偿所述发动机需求扭矩。本发明的方法利用电机响应快、扭矩反馈值准确度高的特性对发动机扭矩进行实时补偿，使整车的需求扭矩与真实扭矩一致，从而提高整车的动力性能。 -
[发明专利]CN201610248072.7-电池箱以及具有其的车辆
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160420发明人：程永周; 李永庆; 刘宇强; 欧阳陈志; 李彦良; 王诗涛主分类号：H01M10/6562 分类号：H01M10/6562; H01M10/625; H01M2/02本发明公开了一种电池箱以及具有其的车辆，电池箱包括：箱体；电池模组，电池模组设置在箱体内且与箱体的底壁间隔开；冷却孔板，冷却孔板设置在电池模组与底壁之间，冷却孔板上开设有朝向电池模组底面的冷却孔；蒸发器，蒸发器设置在箱体内；以及空气循环装置，空气循环装置设置在箱体内且用于将箱体内的空气导向蒸发器、并将与蒸发器换热后所形成的冷气输出至冷却孔板处，从而使得冷风通过冷却孔吹向电池模组。通过设置冷却孔板、蒸发器和空气循环装置，可以使得电池箱为其内部的电池模组提供冷风，从而冷风可以带走电池模组的热量，可以快速降低电池模组的工作温度。 -
[发明专利]CN201610248968.5-电动汽车的智能无线充电方法和系统
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160420发明人：柯南极; 张玉良; 饶淼涛; 李媛主分类号：H01M10/44 分类号：H01M10/44; B60L11/18本发明公开了一种电动汽车的智能无线充电方法和系统，该电动汽车包括动力电池，方法包括：在电动汽车进入无线充电区域后，接收用户输入的行驶里程；根据行驶里程计算充电定时时间；接收用户输入的用车时间；并在充电定时时间小于用车时间时，识别用户选择的充电模式；如果充电模式为经济模式，则获取在用车时间内的低电价时间；在动力电池开始充电后，控制动力电池在常规电价时段的充电时长为充电定时时间与低电价时间的差值，待进入低电价时段后，充电时间为低电价时间。本发明实施例的电动汽车的智能无线充电方法，可以对电动汽车的充电时间进行定时控制，且能够使用户自主选择充电模式，智能化程度高，能够提升用户体验。 -
[发明专利]CN201610248981.0-车辆及其控制装置和控制方法
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160420发明人：王金奎; 闫石; 王海川; 尹颖主分类号：G06K9/00 分类号：G06K9/00; G07C9/00本发明公开了一种车辆及其控制装置和控制方法，所述控制装置包括：摄像头用于拍摄手掌图像；分析模块与摄像头相连，分析模块用于对手掌图像进行分析处理以获取第一掌纹特征参数；控制模块与分析模块相连，控制模块用于根据第一掌纹特征参数进行身份认证，并在第一掌纹特征参数认证通过时控制车辆的车门解锁，从而通过认证掌纹特征可以自动认证车主身份，可以实现个性化设置，提高了车辆的智能化程度，增强了车辆的人工智能，提高了车辆的舒适性和科技感，同时，识别精度较高，硬件成本低，用户接受度高。 -
[发明专利]CN201610248893.0-车辆控制方法、装置和系统
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160420发明人：卢忆都; 尹颖; 王海川主分类号：G05D1/02 分类号：G05D1/02本发明提出一种车辆控制方法、装置和系统，该车辆控制方法包括获取车辆行驶信息，并将车辆行驶信息发送至服务端；接收服务端根据车辆行驶信息生成的控制指令；根据控制指令对车辆进行控制。通过本发明能够有效提升车辆远程驾驶的精确性和安全性，提升用户的使用体验。 -
[发明专利]CN201610245165.4-用于电动汽车的充电枪装置
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160419发明人：辛雨主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本发明公开了一种用于电动汽车的充电枪装置，充电枪装置包括：壳体；第一充电枪和第二充电枪，第一充电枪和第二充电枪位于壳体之外，第一充电枪具有转轴，转轴设置在壳体内，第一充电枪和第二充电枪之间连接有充电线；轴套，轴套位于壳体内且套设在转轴上，充电线盘绕轴套设置。通过设置壳体和轴套，充电线可以收纳在壳体内，而且充电线可以盘绕在轴套上，这样可以使得充电线收纳整齐，可以便于充电枪装置的下次使用，而且还可以至少一定程度上避免充电线与地面或者其他硬物直接接触，可以延长充电枪装置的使用寿命。
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